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Re: [新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵：公司化運
認真覺得
以台鐵目前政策來看
應該是想要用emu 3000取代自強pp
個人建議區間 區快不變
自強pp 與emu3000列為同等車種
至於目前台鐵推行的自由座政策
如果成效頗佳可以繼續沿用
重點在於普悠瑪號跟太魯閣號這兩種座位較少的車種
應該只能限定停一等站跟特等站
其餘站皆不停
然後里程計費調漲
不然這四個車種明明兩地車資相同
北高到達時間可以差到一個小時以上
真的略顯不公
這樣應該可以避免因調漲造成的反撲
也可簡化車種
重點是合理化車資與路程時間
以上個人建議
--
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[新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵：公司化運
Railway03/16 01:20
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> Re: [新聞] 搭配車種簡化、智慧改革 台鐵：公司化運
Railway03/16 15:36
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