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[新聞] 高鐵董事會通過購買12組新世代列車 總價

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最新2023-03-17 17:17:00
留言255則留言,78人參與討論
推噓106 ( 1104141 )
高鐵董事會通過購買12組新世代列車 總價約台幣289億元 新聞網址 https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7033794 發表日期:2023/03/15 全文完整內容: 台灣高鐵公司(2633)董事會今(15)日通過決議將「新增高鐵列車組採購案」決標予日立 東芝聯盟(Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC)。本案預計採購12組台灣高鐵新 世代列車,採購金額約1240.91億日幣,約合台幣方289億元,ㄧ組列車月24億餘元。 台灣高鐵公司表示,感謝各界在本次新世代列車採購過程中給予的支持與協助,終能促成本 案順利決標,使台灣高鐵未來能以更充足之運能,提供旅客優質的旅運服務。 台灣高鐵公司經綜合考量列車乘載率狀況(尤以周末及疏運假期之旅運需求)、未來運量成 長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素,自2019年起規劃高鐵新世代列車採購,前經 兩次招標,皆因廠商所報價格與市場行情差距過大,及部分投標文件不符規範要求而廢標。 於2022年3月啟動第三次招標作業,以邀標方式,同時邀請數家具備高鐵列車開發經驗之廠商 參與投標,並就各家廠商之投標文件,依安全、技術、營運、財務(含價格)等面向綜合評 估考量後進行審議。經與優先議約廠商多次協商,今日經董事會決議,決標予日立東芝聯盟 。未來,台灣高鐵公司仍將持續評估市場發展趨勢,規劃列車組規模,提升營運效益,提供 旅客更優質的旅運服務,邁進企業永續。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.135.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678876815.A.895.html

255 則留言

jgfreedom, 1F
讚!

chiehck, 2F
價格壓下來了?!?

williechen, 3F
新車將優先投入東部疏運 (咦 (誤

omkizo, 4F
協尋當年說50億很便宜的板友們

crazy203, 5F
直接砍半耶

babosa633, 6F
50億>>30億>>24億

babosa633, 7F
繼續殺可望21億(然後翻桌)

babosa633, 8F
唯一可能N700ST嗎

babosa633, 9F
畫面居然要成真了

Haruka4141, 10F
高鐵我大哥

MIOAAZO, 11F
竟然談下來了喔 所以是N700S? 應該也沒其他選項了吧

Subscript9, 12F
好感動

kigohcy, 13F
應該要N700T吧...S的台灣特規車

xifengpangma, 14F
所以就確定是N700S(T)了嗎?

hmt17, 15F
N700ST-Line

watanmila, 16F
高鐵是放了什麼風聲?

ultratimes, 17F
會像台鐵一樣公佈編組運用嗎?還是混用?

ultratimes, 18F
不過給台高的話感覺會混用,希望新車別再降弓了

CGtheGREAT, 19F
價差這麼大 也不知道有沒有東海在內 這不知道是什麼

CGtheGREAT, 20F
車了

a5mg4n, 21F
也可能是AT300/400吧

zxc24952361, 22F
我靠夢想成真

a5mg4n, 23F
AT400才是夢想成真?

a5mg4n, 24F
不然N700s就太單調了,也不好爭取更多優惠

rs7135, 25F
東海的話應該要日車得標

zx246800tw, 26F
先說椅子、冷氣會用哪款?

CGtheGREAT, 27F
日立自己有A系列 新幹線的話東海的N700S和東日本的E

CGtheGREAT, 28F
7都有生產經營

CGtheGREAT, 29F
價差這麼多實在不覺得會是N700S家族都車

Angelochen, 30F
沒意外的話是N700吧,畢竟北車月台門都已經預留N700

Angelochen, 31F
車門的旋鈕了~

as74155, 32F
也不太可能是E7特別版吧?號誌系統不一樣

nanachi, 33F
居然 當初還想坑我們

crazy203, 34F
就算不是N700也沒差,東海賣那盤子價實在是看不出他有想

crazy203, 35F
要外銷

Odakyu, 36F
某樓說AT300 400

Odakyu, 37F
還以為是要買支線柴客XD

CGtheGREAT, 38F
N700和N700S是完全不同的東西 現在舊款的模具應該都

CGtheGREAT, 39F
不在了

zzzz8931, 243F
跟舊車混合運用,不需要提速

JRhokkaido, 244F
台高現在沒什麼提速需求吧

b325019, 245F
先混合運用增加班次吧

poppoya, 246F
東海道新幹線是因為全線都是速度低於300kph的彎道,N700

poppoya, 247F
系的列車傾斜機構在通過彎道時速度向上,每個彎道可以節

poppoya, 248F
省幾秒鐘,全線累積起來才能夠比700系節省三分鐘的時間。

poppoya, 249F
台灣高鐵全線除台北地下段及高雄仁武以南的路段,其他的

poppoya, 250F
彎道都可以用300kph運轉,列車設置傾斜機構的效益並不明

poppoya, 251F
顯。

lariat, 252F
這價格可大換新車了

wang960615, 253F
東海道新幹線的最高速度是270

wang960615, 254F
好像大部分在傾斜車引進前是限255?

wang960615, 255F
後來改成270過彎道

wang960615, 256F
最高285