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[新聞] 加開基隆南港直達車?蔡適應:台鐵使用量飽和無法增班

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最新2024-01-18 17:03:00
留言302則留言,51人參與討論
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原始標題 請填在這裡 勿自行加上冒號 以免排版出錯 加開基隆南港直達車?蔡適應:台鐵使用量飽和無法增班 新聞網址 請填在這裡 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4184059 發表日期 請填在這裡 2023/01/13 14:21 全文完整內容 〔記者盧賢秀/新北報導〕基隆市長謝國樑與立委蔡適應日前會面時,謝國樑請託蔡適應 協調台鐵局,早上6點至9點加開基隆到南港直達車,蔡適應服務處指出,台鐵局表示早上 6點至9點的時段西部幹線路段使用量飽和,因此目前只能維持7點34分基隆至南港直達車 班次。 蔡適應服務處指出,七堵到台北間上午6點至9點通勤時段路線容量使用已經飽和,無法再 增開列車。若將現有班次減少停靠站改為基隆至南港直達車,恐會影響基隆地區(八堵、 七堵)及新北地區(汐止、汐科)等旅客權益。 台鐵局指出,現基隆7點34分開直達車109次自強號(中間停靠八堵後直達台北,行車時間 35分鐘),這車次已開10多年,相當受到基隆地區旅客青睞,台鐵局會竭力維持。 立委蔡適應表示,台鐵因營運和調度的考量,目前僅能維持7點34分的109車次自強號,台 鐵指出,西部幹線和東部幹線在八堵交會,現有班次調動會影響基隆地區、新北地區民眾 的乘車權益,他尊重台鐵局的專業判斷,不過基隆往台北方向移動的需求量高,在通勤尖 峰時間頗大,若台鐵和國道客運並行不悖,再增加其他路段城際快捷公車的部分,充分利 用62快速道路銜接國道一號和國道三號,紓解基隆往南港的旅客,他認為基隆市政府也可 以朝這個方向多加規劃。 此外,立委蔡適應日前收到基隆市仁愛區德厚里莊育超里長陳情,台鐵三坑車站外牆有多 處斑駁、剝落,擔心掉落會害行人受傷,以及多處雜草,希望台鐵能夠進行修繕整理。蔡 適應服務處祕書林俊學今天與台鐵局、市議員鄭文婷服務處、里長莊育超到現場會勘。 秘書林俊學表示,台鐵三坑車站在上下班尖峰時刻,進出的人潮龐大,如果外牆持續斑駁 掉落,勢必會有民眾受傷,希望台鐵在三個月內加強改善三坑車站外觀、環境清潔,維護 公共安全。 台鐵表示,站體和車輛行車的安全,是近年台鐵改革的重點,他們也擔心行人經過時受傷 ,提起國家賠償等事宜,因此會加速維修和改善的速度。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.205.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1673622571.A.26F.html

302 則留言

usercode, 1F
閉塞都還沒縮短就說滿容量不能增班,呵

zainu, 2F
基隆當初想廢掉台鐵,直接用台鐵路線做捷運,台鐵超高興的

zainu, 3F
說,增班都很會施壓,要漲價馬上回絕??

auction88, 4F
抓一台4字區間只到八堵不就解決了嗎

auction88, 5F
然後4字區間要去台北請換直達車自強

auction88, 6F
但我記覺得應該要反過來 基隆自己搭區間到八堵換直達

auction88, 7F
自強

auction88, 8F
要去汐止就繼續搭電車 要去台北就直接換自強

Alica, 9F
二樓要確定說要廢台鐵換捷運的基隆市府是否代表基隆人民

Alica, 10F
還是是行政院的案子讓基隆市府出來放話 假裝是基隆民意

rocky9137, 11F
乾脆把全部區間車連在一起從台北連到基隆 從車尾走到車

rocky9137, 12F
頭 就到基隆了............

zx246800tw, 13F
唬爛

zx246800tw, 14F
連3小時都12tph了?

birdy590, 15F
笑死人 三條鐵軌 現在這樣就飽和?!

birdy590, 16F
看台北車站往西方向就好, 早上六點開始 4/9/12/9 tph

birdy590, 17F
南港以東多出來那一條鐵軌是裝飾品 當初預算怎麼騙到的

neoyha, 18F
捷運尖峰時段可以2、3分鐘1班,台鐵6分鐘1班就飽和,好弱

neoyha, 19F
,如果不想開可以直說

t7101271328, 20F
確保不吃到黃燈的狀況下最密確實是6分鐘一班

t7101271328, 21F
閉塞區間縮短還得考量貨列的煞車距離 不是只看EMU

a41503, 22F
南港-七堵西正線,與其說是正線還不如說是貨運線,整體線

a41503, 23F
型比中、東兩線差多了,一堆60、65的速限。

a41503, 24F
樓上幾樓覺得容量不足很爛的,是否有考慮過宜蘭線的車跟

a41503, 25F
閉塞區間太長的問題呢。

ctmhsl, 26F
他怎模還沒下台? 蔡碧如立委都下台了

t7101271328, 27F
三線路段實際上有用的只有南港汐止間 汐止以北的西正

t7101271328, 28F
線只給要收班的對號車跟進五堵貨場的貨列走 上行區間

t7101271328, 29F
車都不願意讓他走到底只是不想開中間三站第二月台的

t7101271328, 30F
燈跟電扶梯 還是什麼詭異原因 反正下行所有車繼續塞

t7101271328, 31F
東正線 因為中正線也有要往花東的對號車要使用 呵呵

a41503, 32F
上面說了,不走西線的原因是會慢分,不過當然可以用排點

a41503, 33F
來避免,但是民眾只會看到車子越來越慢。

t7101271328, 34F
進基隆的所有車都讓他走西正線就好 但是台鐵為了不想

t7101271328, 35F
花錢開那三站的手扶梯跟電燈才繼續讓他們走中正線的

t7101271328, 36F
都快到終點站了 走西正線其實慢不了幾分鐘而已...

t7101271328, 37F
不然現有的上行區間在汐止待避上行快車 根本就沒這必

t7101271328, 38F
要阿 明明讓他繼續走西正線即可 為何還需浪費時間待

t7101271328, 39F
避 只為了讓他走回中正線?

austin0353, 290F
注意速限拉到75感覺只是長官要不要;G/Y以為可定在100

a5mg4n, 291F
新增G/Y要改一堆,注意改75/85/以車上設備配合路線計算

a5mg4n, 292F
就幾乎不用改路線設備

brabra, 293F
乾脆臺鐵四線化,從楊梅到八堵,這樣就可以解決問題了

t7101271328, 294F
土建跟閉塞區間不能動的情況下 只能從號誌速限動手

auction88, 295F
其實二線就夠了啊 松山台北才2線 班距比任何地方都密也

auction88, 296F
不用待避 4字區間延長到中壢起訖。這樣全部都不用改。

auction88, 297F
以南港來說 改成全部停靠 出土的時候慢車去旁邊

auction88, 298F
這樣誰也不會擋到誰 為了省那個1-2分鐘(南港不停靠)

auction88, 299F
路線容量被壓縮實在很兩光

hicker, 300F
延長到中壢不如直接到富岡 然後直接進機廠

auction88, 301F
延到中壢當起訖再載人北上去台北不就剛好解決客滿的問

auction88, 302F

austin0353, 303F
話說為啥一定要台鐵加開?市府包車不是更快