1F推t7101271328: 800增備組原本規劃是要拿去專門跑區間快的 為了辨識 11/29 21:25
2F→t7101271328: 才有變更塗裝 但後來發現區間車仍不夠 所以內裝改成 11/29 21:25
3F→t7101271328: 現在這樣子 但塗裝卻沒變更回來 11/29 21:25
4F推playchicken: 改變外裝還好吧 反正台鐵保養問題跟那些都無關 11/29 21:25
5F→playchicken: 題外話3000那個好像不是台鐵設計的 11/29 21:25
6F推t7101271328: 至於普悠瑪增購組 當年的靚道雜誌有介紹 11/29 21:31
7F→t7101271328: https://i.imgur.com/rkm414h.jpg 11/29 21:31
8F→t7101271328: 不過這兩組真的是普悠瑪裡面最好坐的 後來日車有問台 11/29 21:32
9F→t7101271328: 鐵其他車組要不要一起加裝垂直避震器 但台鐵不想花錢 11/29 21:32
10F→t7101271328: 其實我覺得多個猴年意象也不錯啦方便識別這台車好坐 11/29 21:35
11F→t7101271328: 那你不會懷疑為何國外的鐵道都會幫各列車命名嗎？ 這 11/29 21:35
12F→t7101271328: 樣不是多此一舉XD 國外的月亮比較圓？ 11/29 21:35
13F→access: 猴頭那個我有看到，但還是不懂意義為何，對營運也無幫助 11/29 21:36
14F→access: 民眾買票當下也不會知道是哪個編組，且要認年份看編組不是 11/29 21:37
15F→access: 更清楚 11/29 21:37
16F推willy1215: 雨夜花要看運氣，之前搭127進台東有播完再切445開車前 11/29 21:38
17F→willy1215: 廣播 11/29 21:38
18F→willy1215: 我是覺得有圖案比編組更直觀啦 11/29 21:39
19F→hn9480412: 900前合鐵的CIS根本沒一個標準，從700到普悠瑪每個都 11/29 21:41
20F推t7101271328: 怎麼沒有 當初台東某立委不是說只能讓他跑北東嗎XD 11/29 21:41
21F→hn9480412: 是標新立異，不過除了現在的CIS我覺得700的CIS比較好看 11/29 21:41
22F推busgoer: 勿忘EMU1200 11/29 21:42
23F→busgoer: 其實台鐵本來就有國旗色的CIS，只是後來爛了+政治不正確 11/29 21:43
24F推t7101271328: DB每台ICE都有自己的名字 Virgin Train時期的Class39 11/29 21:48
25F→t7101271328: 0也有自己的名字 都會打在車頭旁邊 但沒人靠北過啊 11/29 21:48
26F→t7101271328: btw ICE的塗裝最近改不少 前段變成綠色的 部分車組有 11/29 21:49
27F→t7101271328: 其他色彩 但不會沒意義啊XD 11/29 21:49
28F推willy1215: 東日本E653系四色也蠻經典的，現在也是一堆顏色 11/29 21:50
29F推ayuhb: 後續一次簧的垂直阻尼器有加裝，是中心柱的橫向電子阻尼沒 11/29 22:13
30F→ayuhb: 加改，只有吱吱號有 11/29 22:13
31F噓tsubamebatsu: 2016年增購的TEMU1000型和TEMU2000型都有多增加了 11/29 22:16
32F→tsubamebatsu: 一個猴臉圖案作為和原始車輛的區別；增購的TEMU10 11/29 22:16
33F→tsubamebatsu: 00型差別在座椅採用日本住江工業生產的座椅而原始 11/29 22:16
34F→tsubamebatsu: 車則使用台灣佳豐機械的座椅。增購的TEMU2000型則 11/29 22:16
35F→tsubamebatsu: 是多加裝了原始車輛沒有的半主動懸吊系統、增購的 11/29 22:16
36F→tsubamebatsu: EMU800型則是將原始車輛的非字型座椅改成全一字型 11/29 22:16
37F→tsubamebatsu: 長條座椅，所以編號並非接續在EMU874後面，而是另 11/29 22:16
38F→tsubamebatsu: 從EMU881開始編號，因此就把外觀塗裝和原始車輛做 11/29 22:16
39F→tsubamebatsu: 出差別。EMU3000型的紅黃藍綠並非沒有意義，這是日 11/29 22:16
40F→tsubamebatsu: 籍設計師設計過的，紅色代表熱情、藍色是知性、綠 11/29 22:16
41F→tsubamebatsu: 色是靜謐、黃色象徵豐饒。 11/29 22:16
42F推tsuyoshi2501: JT九州的883系也是搞五色戰隊，但後面也是全部改成 11/29 22:19
43F→tsuyoshi2501: 深藍塗裝 11/29 22:19
44F推t7101271328: a大 第一編是有裝垂直簧 但沒橫向簧 其他編組則完全 11/29 22:35
45F→t7101271328: 沒加裝 第一編當初算是測試性質 半買半相送 哪知若全 11/29 22:35
46F→t7101271328: 編組都要裝還要另外花錢 台鐵就說不要了 所以三種車 11/29 22:35
47F→t7101271328: 的舒適度搭起來都不一樣XD 11/29 22:36
48F→t7101271328: 因為其實第一編跟第二編都很常跑西幹 感受度有差 11/29 22:37
49F→a5mg4n: 不鏽鋼車還塗裝本來就是幾乎沒意義的事情啊 11/29 22:43
50F→a5mg4n: 2700幾乎無塗裝,反而效果極佳成為一代經典 11/29 22:43
51F推ayuhb: 等你下次看到2000進站時趴下去看有沒有一次簧垂直阻尼再來 11/29 23:00
52F→ayuhb: 跟我說這些 11/29 23:00
53F→zxcc79: 看車號不就好了 幹嘛趴下去 樹林接出樹雕的列車長哦? 11/29 23:20
54F推t7101271328: 也有可能我記錯 我問問在北運的朋友就知道了 如果我 11/29 23:29
55F→t7101271328: 真的記錯我道歉 11/29 23:29
56F推ayuhb: 說了後續其他2000也有加裝他不相信啊，不趴下去要怎麼看到 11/29 23:30
57F推Metro123Star: 我以為是要討論區間車連三代換三次塗裝色系 11/29 23:31
58F→Chungli28: 區間車也是，700加橘色、800加黃色、900變綠色，就是 11/29 23:32
59F→Chungli28: 不獨立切開區間快這個車種運用 11/29 23:32
60F→zxcc79: 台鐵這穩定度要用顏色區分 區間車跟對號車代打就不提了 11/30 00:12
61F→zxcc79: 區間車/區間快車 色系/穩定度/代打？ 11/30 00:12
62F→zxcc79: 又要加強廣播了是吧 11/30 00:12
63F→zxcc79: 色調色系初衷都是好的，但是有考慮到第一線目不識丁、故意 11/30 00:13
64F→zxcc79: 不識丁、雙手一攤我看不懂丁 或是運具的不穩定性跟準確度 11/30 00:14
65F推a5mg4n: 以前普通/平快/對號快也都是藍底白線阿 11/30 00:45
66F→a5mg4n: 本來就會混用的車分別塗裝反而困擾 11/30 00:46
67F→zxcc79: 古早的班次密度又跟現在比 很故意的反串很爛欸 11/30 00:49
68F→zxcc79: 古早車開前幾十分鐘才開閘、幾乎對號沒在給你分坐票可搭 11/30 00:51
69F→zxcc79: 還是刷電子票證都可進站 11/30 00:51
70F推a5mg4n: 那這樣廢除禁止無座的規定就好 11/30 00:56
71F→a5mg4n: 對號車禁止無座票幾乎是本世紀才開始的 11/30 00:57
72F→a5mg4n: 而且70年代中的班次密度和現在就沒差這麼多了 11/30 01:03
73F→zxcc79: 哦哦 貴古比今 好 https://i.imgur.com/iQRIkaY.jpg 11/30 01:05
74F推jason5678tw: 用這些塗裝有惹到你嗎 還是你坐了會全身發癢 11/30 01:28
75F推zx246800tw: 區間車→普通車：通勤電車及新柴客採藍綠 11/30 04:42
76F→zx246800tw: 區間快(→通勤快)：同上 11/30 04:42
77F→zx246800tw: 新自強：太+普+3000都是白色車殼及1車廂雙門 11/30 04:42
78F→zx246800tw: 舊自強及莒光：塗裝不變 11/30 04:43
79F→zx246800tw: EMU800、700都有藍色飾條，其他顏色飾條無視即可 11/30 04:45
80F推JRhokkaido: 原來普的增備車有裝垂直避震器 11/30 06:35
81F→ELYC1x: 電3000是好在車外資訊顯示還可以，且有加強播音，否則四 11/30 08:35
82F→ELYC1x: 種色帶有三種都和自強號的紅/橘色無關，根本很難看出是什 11/30 08:35
83F→ELYC1x: 麼等級的車 11/30 08:35
84F→ELYC1x: 700的設計應該很能理解，當初引進就是取代莒/復當區間快 11/30 08:39
85F→ELYC1x: 使用，因此竹、嘉都有配屬，塗裝也和400-600有所區隔。但 11/30 08:39
86F→ELYC1x: 當年區間快推動2-3年後，除了連假加班，正班車幾乎自動降 11/30 08:39
87F→ELYC1x: 回站站停，且爾後2015年改點區間快增發，當局沒能也不方便 11/30 08:39
88F→ELYC1x: 將運用獨立，所以一直以來都混著用 11/30 08:39
89F→ELYC1x: 不獨立其實也能理解啦，區間快到如今都沒有固定發車間距， 11/30 08:41
90F→ELYC1x: 縱使是西部，班次也非均勻散布，獨立出來是要浪費多少編 11/30 08:41
91F→ELYC1x: 組？900引進前電聯車來個大修期運用就吃緊了，哪有閒功夫 11/30 08:42
92F→ELYC1x: 搞這個 11/30 08:42
93F噓ltytw: 統一塗裝？ 你是說藍色橘色？ 11/30 08:51
94F→ltytw: 抱歉按錯 等補推 11/30 08:52
95F→ltytw: 藍黃 11/30 08:52
96F→hn9480412: 不是貓頭鷹配色嗎？ 11/30 08:59
97F推geesegeese: $$$ 11/30 10:09
98F→OhmoriHarumi: 以前知名鐵道專家強調火車外觀＜應該有所變化＞， 11/30 12:01
99F→OhmoriHarumi: 結果變化了又換另外一些人嫌沒有意義。 11/30 12:02
100F推DannyEric: 普悠瑪有多加彈簧那組真的比較不晃== 11/30 15:39
101F推zx246800tw: 最初期的區間快還是拿復興莒光客車來用 11/30 16:13
102F→zx246800tw: 那時期僅僅搭過1次EMU500運用的區間快 11/30 16:13
103F→zx246800tw: 記憶中200x年的島式月台還沒有劃分AB側 11/30 16:13
104F→JRhokkaido: 反正JR似也是每台車都長不一樣 11/30 20:48
105F→JRhokkaido: 四 11/30 20:48
106F→a5mg4n: JR四國的財務狀況... 11/30 21:57
107F→aahome: 車頭沒有用警戒色 算是重大改變了 11/30 21:58
108F推Metro123Star: 後來莒光號改區間快的下場也多是降回站站停或停駛 12/01 07:03
109F推Metro123Star: 畢竟很多班莒光號跟區間車行駛時間本來就差不多 12/01 07:05
110F→Metro123Star: 區間快沿用客甲B排點真的不如改EMU速站站停 12/01 07:05
111F→Metro123Star: 不然就是要用EMU速重新調整行駛時間 12/01 07:05
112F→Metro123Star: 那其實在這個時候就該認清蓋塗裝區分區間快區間車 12/01 07:05
113F→Metro123Star: 是沒有意義的現實 12/01 07:05
114F推JRhokkaido: 早就想過這不適合台鐵 12/01 07:18
115F→JRhokkaido: 就當拍車多一點樂趣吧（？ 12/01 07:18
116F→ji394xu3: 同樣車種的塗裝我傾向就統一 ex.區間車的塗裝就統一一種 12/01 07:34
117F→ji394xu3: 不同車種的塗裝再存在差異。但像台鐵這樣區間車就有好幾 12/01 07:35
118F→ji394xu3: 款塗裝，沒有很喜歡... 12/01 07:35
119F推t7101271328: 還好啦 NJ Transit也是一堆車型 塗裝也沒到多統一 反 12/01 13:54
120F→t7101271328: 正是不是Exp.也是要看時刻表跟車站的PIS 車上還不一 12/01 13:54
121F→t7101271328: 定有寫 也只能多聽廣播 12/01 13:54
122F推AuroraSky: 小時候第一次去美國搭NJ Transit，那真的很刺激啊，當 12/01 15:36
123F→AuroraSky: 時英文沒好到可以聽得懂廣播，搭個車好像在摸彩，同樣 12/01 15:36
124F→AuroraSky: 的路線同樣外觀每次停站都不一樣 12/01 15:36
125F→JRhokkaido: 台鐵區間車就每代都打不同主意但都沒實現 12/01 20:30