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[新聞] 台鐵精進準點率 今年拚95%

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最新2022-11-23 23:14:00
留言73則留言,39人參與討論
推噓19 ( 22348 )
台鐵精進準點率 今年拚95% 2022-11-21 03:09 聯合報/ 記者 陳宛茜 、 吳姿賢 /台北報導 台鐵誤點屢被詬病,為什麼日本可做到「準點發車」?日本交通作家三戶祐子撰寫的「準點 發車:日本鐵路為什麼是世界上最準確的」一書,從自然環境、社會需求、技術、鐵路公司 與民族性,探討日本運行逾百年的火車,為何可做到近乎「零誤點」的鐵道神話。 三戶透過大量的文獻爬梳、相關人員訪談、實地現場觀察完成此書。她認為,除了鐵道員高 超的技術、精細靈活的鐵路系統、以及龐大卻精確的運行計畫,日本人的國民性也是打造「 零誤點」神話的關鍵原因,「準點開車」成為要求「不要讓別人浪費等待時間」的全民教育 。 早在明治時代,日本政府就發布「要在發車的十五分鐘前到車站」公告,車站成為民眾學習 「公共意識」的重要場所。 反觀國內,台鐵一○一年至一一○年準點率介於百分之九十一至九十四點九之間,平均為百 分之九十三點四,其中一○七至一○八年受新馬事故及後續限速措施影響,導致準點率降至 百分之九十一點八,但今年一至十月已提升至百分之九十四點八,超過近十年平均值。 不過,逾九成的準點率,為何很多通勤旅客總是感受不深?主要台鐵列車只要抵達終點站延 誤五分鐘以內都算準點,各站間誤點都不算延誤。 台鐵局長杜微日前坦言,台鐵準點率還需要精進改善,台鐵公司條例已三讀通過,過去一年 台鐵在安全改革上也做了很多,他盼今年台鐵準點率以逾九成五為目標。 台鐵局則表示,近年持續積極辦理相關行車設備汰舊換新、建置災防預警系統,以及強化事 故應變處理能力等相關措施,持續提升列車準點率。 https://bit.ly/3gnP9RK ---- Sent from BePTT on my ASUS_I001DA -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1669024457.A.998.html

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1973
> [新聞] 台鐵精進準點率 今年拚95%
Railway11/21 17:54

73 則留言

jh961202, 1F
語畢

zx246800tw, 2F
分→時→日→週

geesegeese, 3F
準點率似乎俄就是普悠瑪開到翻車的間接因素

geesegeese, 4F
先把保養修車的流程查一查吧

geesegeese, 5F
我是對便當營業額創新高有信心

ThrivinIvory, 6F
笑死

VisaInfinite, 7F
改誤點認定的標準就好

chart, 8F
95?用哪一種標準?

GeoffreyG, 9F
歐洲標準好像更寬鬆?

short0909, 10F
不錯啊至少今年旅客全部活著到達目的地了

neoyha, 11F
台鐵誤點標準非常鬆,準點率才會這麼高

moriyaorange, 12F
排點放更鬆,電聯車起步不要拉到底,讚喔

crazy203, 13F
台鐵EMU起步拉到底會被ATP擋

leon1757tw, 14F
改metric就行

Akulamaru, 15F
當年高鐵誤點標準最早是終點站10分鐘,因此上新聞被砲

Akulamaru, 16F
說甚至不如台鐵用5分鐘

atuf, 17F
笑死,準點率只參考終點站,當然準點率高啊,每個車站都採計

atuf, 18F
,看政府敢不敢

hayden218, 19F
自己北部通勤 今年大誤點是比較沒有 比往年好些 標準

hayden218, 20F
很低 小誤點當日常 就算了

ELYC1x, 21F
有5分鐘Quota,然後時刻表又故意終點前一區間排鬆,這要

ELYC1x, 22F
不達標也難呀,當然能生幹話發新聞稿

ELYC1x, 23F
請真的,很多時候每班車都在給你慢2-3分、3-4分才是最惹人

ELYC1x, 24F
嫌的,這有在照表開車嗎?是司機慢慢龜還是車長、運轉員慢

ELYC1x, 25F
慢拖,沒這麼剛好簡易、招呼站關門後行調都有人占線吧?

happytravell, 26F
車次這麼密集有時候長閉塞區間一個路塞就會慢個1-2

happytravell, 27F
分鐘了 真的不是司機不想準點好嗎

hedgehogs, 28F
信心水準多少?

mingchaoliu, 29F
排點鬆一點就好啦!降速求控球

k2541398, 30F
台鐵開關門效率很差欸 怎麼不學日本車尾開關門就好 非

k2541398, 31F
要隨便站個門 還要開兩次

a5mg4n, 32F
台鐵的開門方法就是學日本的阿

a5mg4n, 33F

NismoW, 34F
日本也不是零誤點,去日本玩的一個禮拜遇到了好幾次在來線

NismoW, 35F
誤點

JRhokkaido, 36F
日本常常是因為連鎖狀況

KK2109, 37F
台鐵關門就學英國那套啊 開關門各要兩次 且不固定位置也沒

KK2109, 38F
辦法導入監視器輔助

playchicken, 39F
常常都嘛中間誤點一大堆 到後面再靠停靠時間補回來…

ELYC1x, 61F
乾脆學公車只公佈起站時間,後面現時刻運轉,直接開大絕

ELYC1x, 62F
最快

willy1215, 63F
其實捷運化路段的區間車還真的能這樣做,只顯示臨近主

willy1215, 64F
要站的時間

kutkin, 65F
不行呀 因為每班車起迄不同

ELYC1x, 66F
我是配合新聞稿講講幹話而已啦,如果哪天能5分鐘一班車再

ELYC1x, 67F
談還來得及

evanzxcv, 68F
真·捷運化成功了再來談現時刻運轉吧

swallow919, 69F
笑話

Metro123Star, 70F
捷運化路段可以只設主要站點時間 其餘現時刻運轉

Metro123Star, 71F
JR的電車線就是這樣排點 每隔幾站才有固定時間的站

Metro123Star, 72F
其他車站的時間僅供參考 有可能晚也可能會提早

Metro123Star, 73F
(山手線 京濱東北線 這類的路線)

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