1F推tiesto06202: 常滑線一天到晚也在運轉間合，之前不是還有說想用武11/18 22:33
2F→tiesto06202: 瘋線延伸去接，但東海完全沒興趣11/18 22:33
武豐線如果要變成機場運輸估計要雙線化，
雖然貴為地方交通線運量第二高的路線，
但是小氣東海不想花錢。
3F→tiesto06202: 同理新千歲只有JR也是11/18 22:33
4F→tiesto06202: 名鐵市區內的大本營應該是金山，不是名古屋，名古屋11/18 22:35
5F→tiesto06202: 的線路擁擠也是名鐵一大無解問題11/18 22:35
我看名鐵有一個名古屋站打掉重練的計畫，
看起來月台範圍會擴增許多，
不知道真得會施作還是只是紙上談兵。
6F推TWN48: 名鉄名古屋有新站計畫啊（四百公尺大屏風）11/18 22:44
7F推willy1215: 名鉄名古屋要擴建成4股了11/18 23:30
8F→omkizo: 錢太多?11/18 23:41
9F推wcc960: 大屏風2年前就因疫情喊停了(真好家在,不然絕對是景觀浩劫)11/18 23:42
10F→wcc960: 現社長傾向先做站體更新(維持2面4線化計畫) 11/18 23:43
11F→wcc960: 建築物怎麼蓋到2024年再決定 11/18 23:44
12F→omkizo: 這種就跟山陰也蓋新幹線一樣吧 就寫爽的 蓋得成才有鬼 11/18 23:49
13F→wcc960: 也不見得 沒疫情的話應該真的會蓋11/18 23:59
※ 編輯: TimeEric (223.139.80.103 臺灣), 11/19/2022 00:07:35
14F→omkizo: 關西名義上是兩條路線 還不是只有一對鐵軌 11/19 01:46
15F→omkizo: 東海不想出錢 可以叫萬年備胎(?)JRTT出啊 11/19 02:02
16F推a206471: 純就運量來說中部機場就比不過關西了 11/19 07:21
17F→a206471: 名鐵機場站原本規劃2面4線但營運至今只有2面3 11/19 07:23
18F→a206471: 這種狀況小氣東海不會想進來吧 11/19 07:25
19F推wcc960: 應該說這種出在市區的狀況 不然NRT若出事在機場二航廈前 11/19 14:18
20F→wcc960: 也是全掛 11/19 14:19
21F→wcc960: 啊不對還有東成田 可以睽違30年重返榮耀了XD 11/19 14:21
22F推JRhokkaido: 地方好奇地方交通線運量最高是哪條？ 11/19 15:03
23F→JRhokkaido: *多打兩個字 11/19 15:03
24F推TWN48: https://toyokeizai.net/articles/-/291323 11/19 16:19
25F→TWN48: 幹線扱いされず残念!｢元気な地方交通線｣10選 11/19 16:19
26F推tiesto06202: 廣島可部吧，通勤時段的混雜度堪比東京地鐵跟山手線 11/19 18:41
27F→tiesto06202: 、御堂筋線 11/19 18:41
28F→tiesto06202: 2021拿下132% 11/19 18:42
29F→omkizo: 如果可以分段的話其實是八高線 11/19 21:15
30F推JRhokkaido: 可部線混雜率那麼高是因為227編組太短吧 11/20 22:19