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Re: [新聞] 「嗶卡」勿搭! 民怨台鐵對號座現「站

時間
最新2022-10-05 22:34:00
留言118則留言,32人參與討論
推噓30 ( 31186 )
之前就說過了, 電子票證搭乘對號列車 是台鐵APP還沒廣泛使用的過渡期 最終還是需要回歸 對號座→禁止用電子票證 非對號座→可以用電子票證 如果真的需要對號座又不想排隊買票 請透過下載APP購票, 或是透過自動售票機售票 要搭對號車,就請自己買座票 現在幾乎人手一機了,APP推廣也夠廣泛了 可以是時候把電子票證搭乘對號車 這個莫名其妙的政策收回來了, 台鐵不在這裡徹底做一次改變 這種事情只會層出不窮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.10.183 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1664267330.A.0F3.html

Re: 回文串

30118
> Re: [新聞] 「嗶卡」勿搭! 民怨台鐵對號座現「站
Railway09/27 16:28

118 則留言

ususa, 1F
剛好相反意見。票價不分車種,搭對號車劃位的多付座位金。

wang960615, 2F
日本的作法 也算是公共運輸的解法了

wang960615, 3F
沒辦法 當你的服務範圍大到一定程度

wang960615, 4F
就不再是公司說什麼就算了

wang960615, 5F
所以鐵路公司的票務從來就不是是自己的

t7101271328, 6F
鯛:不管啦 我就是不想多付錢 但是要有舒服的座位坐

horse2819, 7F
想改一定有立委出來陳情了

KingChang711, 8F
想想為什麼先進國家沒有鯛

hicker, 9F
有國家沒有鯛的嗎??

luther0583, 10F
通勤族只會改買通用定期票而已

GeoffreyG, 11F
先問民代們同不同意吧

Hfy0920, 12F
上面就是想搞捷運化哪可能取消電子票證

t7101271328, 13F
就說以台灣民情以及台鐵路線容量來看 名鐵特急的配置

t7101271328, 14F
最適合台鐵城際列車使用 反正台鐵不可能1:1開出類似

t7101271328, 15F
停站的對號/非對號車 民眾也不願意多花錢的狀況下 乾

t7101271328, 16F
脆就合併運行就好 一樣叫自強號 停靠站維持 但前六節

t7101271328, 17F
是對號車廂 後六節改成通勤用車廂 不想多花錢的自己

t7101271328, 18F
上車搶位子 反正不想跟人家擠的自然會多花錢買對號座

t7101271328, 19F
全世界哪個國家像台鐵那樣 只花通勤的費用就能佔對號

t7101271328, 20F
車的座位 改成上述啊那樣就沒這問題了

t7101271328, 21F
人家名鐵特急是一般車擠爆 μ-seat車廂沒啥人 結果台

t7101271328, 22F
鐵是每節對號車廂都被通勤族擠爆 多花錢買座位的可憐

countryair, 23F
對號列車無座票是歷史長久的產物 跟電子票證無關

t7101271328, 24F
那是以前台鐵沒考慮過旅客舒適度 那時候的環境就是要

t7101271328, 25F
輸送大量人潮為主 尤其過年根本載不完 但現今社會對

t7101271328, 26F
乘車舒適度敏感性較高 因此有些舊的策略是可以更改的

t7101271328, 27F
比如高鐵也是開始導入對號/自由分車廂處理後 乘車舒

t7101271328, 28F
適度好上很多 覺得台鐵可以從善如流

Cascadia, 29F
哪個國家喔 瑞士 荷蘭 德國 都是對號車 非對號車 票價相

Cascadia, 30F

Cascadia, 31F
上述國家的邏輯就是舒適度是艙等的事不是車種

t7101271328, 32F
所以名鐵特急就是類似想法 我是覺得台鐵能改這種

Johnnyyang, 33F
德國ICE、IC是額外收附加費嗎?

t7101271328, 34F
因為現在台鐵價格定位就很怪 也有車種分的 然後電票(

t7101271328, 35F
通勤)又全部都能搭 啊要不就全部統一算了

t7101271328, 36F
我印象英國的城際列車是一定要購票的 不能用Oysters

t7101271328, 37F
歐系鐵路的對號車都是採浮動票價制

airyy, 38F
不能學高鐵某幾車開放自由座這樣嗎

hn9480412, 39F
就算改自由座一定也有一堆拿自由座的票去對號座車廂站

tcchang0825, 105F
推名鐵模式

ihakkanet, 106F
現在都很團結一個很人消耗三分鐘幫其它人爭取時間

n924127, 107F
連假前一天和最後一天經常發生有買票的人根本走不到自己

n924127, 108F
的位置

n924127, 109F
甚至連上車都很困難 所以如果要分自由座車廂的話那也必

n924127, 110F
須跟高鐵一樣禁止站到其他車廂才合理

JRhokkaido, 111F
台鐵自由座人很多的時候又會擠到別車

debris, 112F
台鐵app發車前不能買對號列車電子票 趕車誰來得及去櫃檯

kkStBvasut, 113F
@Cascadia 德國對號車原價比較貴啦

kkStBvasut, 114F
只是打折後有可能的非對號車便宜 而非對號車就像台鐵

kkStBvasut, 115F
區間車一樣固定票價

kkStBvasut, 116F
然後荷蘭國內列車沒有對號座.... 日本人都說NS IC實際

kkStBvasut, 117F
上就是新快速

ssss, 118F
推1f

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