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[分享]歷史上的今天-一啟用就落漆最快自強號上路

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最新2022-08-16 19:51:00
留言45則留言,22人參與討論
推噓19 ( 20124 )
影片標題 【歷史上的今天0815】一啟用就落漆 最快自強號上路 影片作者 報時光UDNtime 發表日期 20220815 影片網址 https://youtu.be/VfGbC4W3nEE
內容摘要 1978年8月15日:臺鐵史上設備最佳,速度最快的自強號電化列車,正式上路營運; EMU100型電聯車擔綱的自強號,初期臺北、臺中間往返各兩車次,時速可達120公里。 但上路20天左右,因為設備頻頻故障,產生安全上的疑慮,就被交通部下令停駛;此時也 傳出,臺鐵派駐英國人員,監造期間與通用電器公司屢屢發生不愉快,監造自強號的團隊 說,他們曾設法阻止列車裝船運回國內,但還是無力可回天。 自強號停駛期,英國通用電器派團隊來臺,與臺鐵高層一起開記者會,通用技術團隊也與 臺鐵工程部門一起檢視列車,期間至少試了兩次車況。 四個月後,自強號列車恢復營運任務,並於1979年7月鐵路電氣化全線通車直達高雄。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.31.75 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1660494370.A.381.html

45 則留言

※ 編輯: Vram (36.229.31.75 臺灣), 08/15/2022 00:26:51

ojiukh415, 1F
2m3t被搞成1m4t 對吧?

jjcity, 2F
便當局的傳統倒是好好的被保存下來了呢

zx246800tw, 3F
類PP

zxcc79, 4F
反觀老柴,還沒下船就先賣票,然後耐操好拚到現在

anajal, 5F
耐操好拼還是免不了要報廢 看看 dr2800

Metro123Star, 6F
DR2800其實可以賣別國吧(?

handsome8888, 7F
別國不買了

wang960615, 8F
台鐵的DR比kiha183還落伍 算了吧

JRhokkaido, 9F
現在還有兩組在七堵啊

NCC1305, 10F
KIHA183登場初期性能還比DR2800低,落伍? 現在的性能是多

NCC1305, 11F
次提升以後才有的

d2241400, 12F
2800有兩組在七堵?哪兩組好奇

Tavasa, 13F
報廢跟好用耐操有衝突嗎,什麼車跑久了不會報廢,何況老

Tavasa, 14F
柴到現在還在跑,阿婆已經退出運用多久了

d2241400, 15F
2800也所剩無幾了,也快差不多了

whistlerhu, 16F
2800還有9組呢

mstar, 17F
全台都電氣化了,有些支線也開不進去,留那麼多柴車幹嘛?

stallings, 18F
私心希望 DR3100 改成拖車再戰二十年

stallings, 19F
但 EMU3000 實在買太多,這個願望不會實現的

d2241400, 20F
9組但是平常出三組,假日再出三組,只剩下三組備用而已

d2241400, 21F
,沒很多

zx246800tw, 22F
E500牽引DR3100,牽引種別:E特客甲

zx246800tw, 23F
E500牽引EMU1200,牽引種別:E特特客甲

t7101271328, 24F
DR3100狀況還很好啊 有需要拆引擎嗎...

stallings, 25F
加速不好,爬坡沒力啊

t7101271328, 26F
看隔壁版J大開191.192 速度堪比PP了 單純駕駛問題

geesegeese, 27F
英國的火車工業會沒落不是沒理由

tsuyoshi2501, 28F
送泰國他們應該會要,連更慘的北海道183系他們都收

tsuyoshi2501, 29F

aahome, 30F
3100加速不錯阿 是開車的人開的太秀氣

mydelete, 31F
柴聯自強整理後跑內灣線,應該沒問題吧?希望有機會復活

stallings, 32F
好像有人說慢慢跑會傷引擎

stallings, 33F
不然跑支線滿不錯的

jht, 34F
應該說長時間用液聯位,很容易使變速機過熱,然後引擎就容易G

jht, 35F
G。所以DMU比較適合跑長距離、跳蛙式的排點;不適合跑站站停

jht, 36F
的區間車。

dierac1000, 37F
DRC都可能九讚頭下行爬不坡,敢讓3100跑內灣線心臟很

dierac1000, 38F
大顆喔……

mydelete, 39F
柴聯自強不一定是 3100,這款要退休應該還很久 XD

mydelete, 40F
只是我聽說 DR2700 曾經定期跑過內灣線,想討論看看

mydelete, 41F
不知道現有本來要退休的 DR2800/3000 系列如果整理後改

mydelete, 42F
跑內灣線,是否可行?當然以臺鐵的個性來說,不太可能就

mydelete, 43F
是了,可能直接報廢解體最快,當然就是可惜囉 ....

dierac1000, 44F
DMU跟2700的關鍵性差異是它有拖車,所以性能鐵定低於

dierac1000, 45F
後者,運轉條件就會受限了

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