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看板Railway
作者willy1215
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[閒聊] 日本青函隧道試辦提速至210km/h

時間
最新2022-08-13 22:19:00
留言73則留言，22人參與討論
推噓19 ( 19推0噓54→ )
青函隧道過去因為風壓問題無法在和貨物列車共同運行下再提速，長期鎖在160km/h。 現在透過時段劃分，讓始發到下午的北海道新幹線列車可以210km/h通過隧道區間，能 再縮減3分鐘時間。 http://imgur.com/a/UQTyZQ8
[閒聊] 日本青函隧道試辦提速至210km/h
試辦時間為8/13至8/16 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.36.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1660125357.A.195.html

日本

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73 則留言

推

Johnnyyang, 1F
推一個，印象中設計時速可以到240

推

rs7135, 2F
貨物是很重要的收入來源，後疫情時代比客運賺

→

jk189, 3F
青函設計就到210而已，哪來的240

推

weu0713, 4F
上次經過青函剛好在E5上面大便

推

NiChu, 5F
，屎速210kph?

→

hn9480412, 6F
青函隧道土建是可以到250，但日本短期內不會讓他上250

推

GodMune0608, 7F
屎速210那個是要笑死我是吧

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omkizo, 8F
問個 是不是貨列進青函前套個H5的皮就沒有風壓問題了?

→

jk189, 9F
是貨列整列的風壓要解決

推

jk189, 10F
當初日本不是沒有想過用歐隧擺渡列車那套方法，但是所需經

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jk189, 11F
費跟新建第二青函相比是第二多，所以後來就選三軌，車輛模

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jk189, 12F
型跟調度車頭之前還保存在五陵郭車輛基地內，現在還在不在

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jk189, 13F
不清楚

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omkizo, 14F
我不是念物理的 不太了解為何新幹線列車沒有風壓問題但貨

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omkizo, 15F
列有

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whistlerhu, 16F
應該是貨櫃間空隙的風壓問題吧

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jk189, 17F
活塞效應Google一下，現今新幹線車輛設計已經減少活塞效應

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jk189, 18F
帶來的問題，台高的隧道洞口環就是解決方法之一，如果新幹

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jk189, 19F
線直接提速到210然後在隧道直接跟貨列交會，那貨列的貨櫃

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jk189, 20F
有可能被風壓吹歪或者損壞，嚴重一點的就被吹歪的貨櫃砸到

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jk189, 21F
新幹線列車或者或者貨列平車出軌，所以一直以來本州-北海

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jk189, 22F
道的貨運問題都在青函身上。

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omkizo, 23F
既然跟外形有關 那套個H5的皮或者改一下車不就解決了？

推

Stan6003, 24F
JR貨物都是統一規格的貨櫃運輸,要改的話工程浩大

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Stan6003, 25F
https://youtu.be/CD4vITeGhaw

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Stan6003, 26F
畢竟青函的老大還是貨車,你新幹線還是減速跑吧

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jk189, 27F
JRF是有設計車廂出來，做法就是調車機拉整列進新幹線用車

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jk189, 28F
廂，之後再跟新幹線用車頭連接，最後上新幹線跑，這個是十

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jk189, 29F
幾年前就有提出想法，也有弄出車廂部分模型，然後後來就選

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jk189, 30F
三軌，而且要JRF為了這段新建新幹線用車輛組+站場及進出路

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jk189, 31F
線重新設計的工程和費用不比第二青函隧道要少，再加上青函

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jk189, 32F
本身有國防戰略的考量，日本政府一直都有意建第二青函，只

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jk189, 33F
是有太多問題要解決，所以現在就是提出-檢討這樣不斷輪迴

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jk189, 34F
。

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jk189, 35F
https://youtu.be/l_QilBFfhLk

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jk189, 36F
影片在這

推

tiesto06202, 37F
這個升210，以前就有實行過了，只是以前限定過年過節

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tiesto06202, 38F
才有

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tiesto06202, 39F
第二青函已經喊了快30年但除非日本挖到石油，不然應

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iqeqicq, 62F
看看一直想挖台海隧道的中國

推

rc0930, 63F
如果當初南北向各挖一個洞是不是就可以了？挖兩個單線的

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rc0930, 64F
隧道

推

wcc960, 65F
關門腳踏車/走路那條就公路隧道的一部分(車道正下方)

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wcc960, 66F
不要說北海道 新潟超過100年前就挖到了

推

yamatobar, 67F
不然就要重啟傳說中的津輕海峽大橋嗎?

推

Stan6003, 68F
大橋會有中間那段國公海的問題吧

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omkizo, 69F
小問題 那邊是日本自己限縮才變公海的

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omkizo, 70F
台灣海峽才是真的公海 就算統一了國際法也不允許把那麼寬

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omkizo, 71F
的一條溝畫為內海

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omkizo, 72F
或者領海

推

TWN48, 73F
橋會受天候影響啊。