※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
標題

[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?

時間
最新2022-05-03 17:59:00
留言64則留言,18人參與討論
推噓20 ( 20044 )
高雄的台鐵地下化路段 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如:科工館站、民族站等) 一小時竟然只有3-4班車 太過稀疏的班次 使得民眾搭乘意願低落 台鐵因此認為加開班次會虧損 如此惡性循環下 導致了這幾個車站現時的冷清 單日進出站人數少的可憐 可以說目前的台鐵捷運化 在高雄完全沒有捷運化的樣子 但考量到輕軌、黃線完工後 除了現有的新左營、高火站外 還會增加4個車站和台鐵轉乘 分別是 1. 科工館站:輕軌 2. 美術館站:輕軌 3. 正義站:黃線 4. 民族站:黃線 到時候台鐵有沒有可能 為了和捷運、輕軌配合轉乘 加開市區內的區間車班次呢? 目標不要太大,一小時6-7班 會有辦法嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1651421038.A.811.html

64 則留言

twehwtp0, 1F
司機夠嗎?待避站夠嗎?現有號誌系統能因應嗎?先想想

twehwtp0, 2F
這三個問題……

zxcc79, 3F
不是加開班次會虧損,你哪時候有台鐵怕虧損的錯誤思想了?

zxcc79, 4F
給你一些關鍵字自己去研究:屏東 區間快車

Hfy0920, 5F
高雄地下化區間只有鳳山 高雄和美術館有交會功能 要增班

Hfy0920, 6F
要考慮快慢車互卡的問題

rs7135, 7F
臺中高架段也每小時2~3班,綠線8分鐘1班已很優秀

wadadihaga, 8F
超短程來回的話司機不用很多吧

playchicken, 9F
班次增加有困難 但希望班表定型化及減少誤點

kkStBvasut, 10F
跟一些歐洲中小都會區的S-Bahn一樣廢

zx246800tw, 11F
有夢最美希望相隨

zx246800tw, 12F
現有條件了不起單日單向+30

stallings, 13F
高雄的鐵路交通已經沒救了,別想太多

stallings, 14F
想問一下,高雄站的高鐵月台能不能接到台鐵路線

stallings, 15F
多幾個月台來調節說不定對班次增加有點幫助

Hfy0920, 16F
當初科工館如果有交會功能就不會那麼卡了

gishileh, 17F
還不如去完善高捷路網 黃線真的需要動工

journey1214, 18F
高雄地下化增站搞砸了,站距太近(高雄約2-3km一站

journey1214, 19F
就夠),現在是區間車太慢,班次少,沒人搭的惡性循

journey1214, 20F
環。像三塊厝、鼓山根本不用復站,以前就是貨運站了

journey1214, 21F
,現在的運量也不難懂為何以前是純貨運站。

journey1214, 22F
然後因應屏東要求,搞出不停這些小站的區間快(而且

journey1214, 23F
其實只比以前的區間車少停左營)

journey1214, 24F
也不難理解為何屏東要區間快,因為他們實在不想跟你

journey1214, 25F
停每個小站慢慢搖,跟以前比慢太多了

zx246800tw, 26F
就算號誌問題解決,新左營=鳳山依然無法順暢的20tph

zx246800tw, 27F
台北地下段就不同了,20tph連抑速都不太會吃到

zx246800tw, 28F
[問題] 高雄市區內的台鐵班次,之後可能增加嗎?

timmyhsu2, 29F
真。鼓山和三塊厝根本不需要復站

JRhokkaido, 30F
新左營-鳳山不用20tph吧?

Metro123Star, 31F
推zx246800tw 要不要直接發文?截圖看了有點累就是

Metro123Star, 32F
不過我認為台東線雙線化是為了準點率而非路線容量

Metro123Star, 33F
畢竟假日會塞到單線容量點滿 又容易因人多連鎖誤點

Metro123Star, 34F
號誌確實應該這樣改 增加抑速跟警戒 補足目前三燈

Metro123Star, 35F
式的不足 也讓加減速可以更細膩

Metro123Star, 36F
個人希望是EMU之間的車距可以縮短 不僅是縮短閉塞

Metro123Star, 37F
若貨列的距離不改 要增加一個GF號誌 EMU視為平安

Metro123Star, 38F
其餘車種速限105 若路段速限低於此數字則不使用

Metro123Star, 39F
噢看到一點 警戒不能給高於25的 他設計應該是只剩

shinjikayama, 52F
減速應該不是彎的問題,是只要鼓山到高雄間有慢車.

shinjikayama, 53F
美術館吃黃燈後要小心鼓山中途的紅燈,然後再小心

shinjikayama, 54F
高雄進站的紅燈..快車吃黃燈,到站有時會多花兩分

Metro123Star, 55F
550m的話應該不用警戒號誌 注意就夠用了

Metro123Star, 56F
雖然JR的注意印象中是45但不是每個地方都會有警戒

Metro123Star, 57F
會用到警戒都是很容易撞車的情況 距離前車非常近

Metro123Star, 58F
像是前車還沒離開出站號誌

balllee, 59F
說真的不要期待號誌條件更新,電務連計軸器更新的預算都

balllee, 60F
沒有了…

balllee, 61F
atp感應板故障也只能拜託學界出力,土炮修改故障的零件。

siowan135, 62F
現在有一小時3-4班?不是幾乎都2班嗎= =

zx246800tw, 63F
原本我也是沒弄警戒號誌

zx246800tw, 64F
但考量到司機及其他合鐵特有的因素…

z25679z25679 作者的近期文章

[閒聊] 6月的ND,總該有有節奏天國了吧?
新主機確定要來了 6月份的任天堂直面會 很可能是新主機發布前 最後一場Switch遊戲宣傳 節奏天國呢? 總該來了吧?
[閒聊] 獨角獸鋼彈,比那塊爛東西更有影響力吧?
鋼彈UC 內容講述宇宙中兩大勢力 為了一塊爛石板 而展開的偉大浪漫史詩 其中 獨角獸鋼彈 作為找到爛石板的鑰匙 也是大家搶奪的重點 但兩方都只是把它當成一種解謎道具 而不是決戰兵器 最後謎底揭曉 那塊爛石板根本爛到有剩 寫的東西根本沒人認帳
[閒聊] 悟空是保護家人朋友順便保護地球的嗎?
悟空的道德觀也是蠻神奇的 有時候會對敵人莫名心軟 有時候會玩到翻車 雖然結果論來說悟空是地球守護神 但悟空的動機真的有保護地球 這麼崇高又神聖的理由嗎? 還是因為家人朋友都在地球上生活 就順便保護一下好了哈哈這樣
[閒聊] 還記得第一次玩的GBA遊戲嗎?
約20年前 家裡買了一台GBA SP 買的第一片遊戲卡匣 就是正版的《七龍珠大冒險》 那時候住在鄉下 沒什麼娛樂項目,也沒看過七龍珠 閒暇時間就在破關 找100種秘寶 很單純的感到玩遊戲的快樂 如今 各種遊戲跟娛樂資源隨手可得 卻再沒有辦法
[閒聊] 主角跟全世界借力量的大結局?
有一種套路是 結局時,主角打不過boss 營造一個非常絕望的局面 然後主角跟全世界借力量 最後成功打倒boss 像是 七龍珠魔人篇、GT最後打一星龍 就是靠全宇宙借力量搓出元氣彈 才成功通關的 類似的結局 我只想得到隔壁棚的狄卡 狄卡被邪神
[閒聊] 沒近視還戴眼鏡,不會真的變近視嗎?
新一變成柯南後 為了偽裝 戴上近視眼鏡 但明明就沒近視 還硬戴眼鏡 這樣不會真的變近視嗎?
更多 z25679z25679 作者的文章...