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[閒聊] 差點來台的國鐵14系客車
https://i.imgur.com/Rjm2IaE.jpg
https://i.imgur.com/UDbYYrC.jpg
https://i.imgur.com/BDURDCe.jpg
https://i.imgur.com/vhtebYo.jpg
在90年代台鐵也有一陣子缺車期
在車輛不足的時期,曾經差一點跟日本購買中古14系客車來解燃眉之急。
但後續被長官考量堂堂錢淹腳目的先進國家怎麼可以跟外國買二手貨呢,所以最後改成自
行改造狀況較好的普通平快車廂加以冷房化,後面就是那批冷氣平快。(改造的那批車是
以國鐵43系為基礎的車輛)
後續也啟動了800輛購車計畫,也就是後面的pp與通勤電車。
而那批車輛可能就是之後泰國買的那批14系吧。
如果當時真的成案,不知道會不會改塗裝
還是直接原塗裝上路呢?
這樣台鐵的國鐵味或許又會更多一些吧
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33 則留言
tsuyoshi2501 作者的近期文章
12Railway
Re: [問題] 鹿港要台鐵支線,而不是捷運吧就開放1067也可以,讓地方公司去投資蓋私鐵如何?不用電氣化車還能像日本私鐵去收台 鐵柴油車或跟日本買地方線那種一節或兩節一組的的編成 半小時一班到鹿港或是東港應該可以吧 開發土地的利益就看開發公司有沒有本事去賺 台灣也不是沒出現過私鐵(新
[閒聊] 台灣高鐵就算放到日本也能排到第二嗎?
台灣高鐵 AKA台灣新幹線 最近這種誇張的排隊人潮,除了萬惡東海的東海道新幹線那種把新幹線當成捷運在開的路 線 運量排名後面山陽或是東北 感覺起來都沒台灣誇張,其他如九州 北陸 上越 北海道人潮 差異更是明顯,是當初就應該買16節的車組嗎?
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[問題] 山線的區間車黑洞海線大体一小時一班,部分區間單線,很多快車會聽海線六大金剛,清水沙鹿大甲苑裡通 霄後龍 山線雖然是目前的主線但大約也是一小時一班 這邊的快車絕大部分停 台中豐原苗栗 中部地區區間車北端折返點在后里 而北部區間車折返點要不苗栗少部分三義 三義
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