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[新聞] 時力質疑中捷藍線增2站多300億 中市府:
時力質疑中捷藍線增2站多300億 中市府:前朝未納土地徵收費
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3800144
〔記者蘇金鳳/台中報導〕時代力量台中黨部今天指出,中捷藍線增設正英站,前市長林
佳龍任內的可行性研究並未設此站,但市長盧秀燕時期的綜合規劃,中捷藍線僅多增設兩
站,經費卻從981億暴增至1285億,其中正英站的設置被疑附近有顏家土地,如今選舉雖
落幕,真相卻尚未水落石出,要求市府需說清楚。
交通局表示,市府昨已召開記者會澄清,捷運站位調整是為了大台中發展而思考,相關路
線的選取及方案基於專業考量,經過層層把關,前市府2018年規劃的台中捷運藍線,B4站
點人煙稀少、幾無住戶,無法服務大肚山地區的民眾需求,不符設點效益,市府傾聽民意
後調整站位,規劃增設正英路口捷運高架站,另也加開國際街站坪頂出口,滿足正英、坪
頂周圍居民交通需求。
至於捷運藍線經費增加,市府解釋是因為前市府版本沒有納入土地徵收費,這一次綜合規
劃清楚呈現未來要負擔的費用,包含路線的微調、站點的增設、工程的費用都要如實檢討
,並參考近年國內軌道計畫的發包價格,台中捷運單價相對合理。
時代力量台中黨部大里、霧峰區主任鄒明諺與后里、豐原區主任傅智恒指出,從林佳龍任
內的可行性研究,到盧秀燕時期的綜合規劃,中捷藍線僅多增設兩站,經費卻從981億暴
增至1285億,其中正英站的設置成為日前中二選區補選攻防的焦點,積極促成遷址正英站
的顏家,竟是車站周邊的大地主,如今選舉雖落幕,真相卻尚未水落石出,要求市府說明
。
北屯區主任江冠頫指出,當林佳龍前市長公開質疑正英站的設置圖利顏家之際,民進黨籍
的市議員卻也曾在公聽會上強調「一定要在正英路設一個車站」,民進黨的公理正義只是
口號嗎?
時力台中潭雅神區主任鄭勁節指出,究竟為什麼在中捷藍線上,兩任市長的可行性研究與
綜合規劃之間存在高達300億的經費落差?盧市府為什麼放任地主顏家無視利益迴避、對
正英站設置大放厥詞?沙鹿雙鐵共構與直行台灣大道如何取捨?以上問題台中市民都還沒
得到合理的解答。
時代力量台中黨部強調,這些不公不義的事情,不能隨著選舉落幕就置之不理,掃除黑金
勢力的行動更不能因為怕掃到「自己人」就停止,光復台中,就從拆除「黑金路線」開始
。
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