※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
作者mp3w69
標題

[新聞] 「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才

時間
最新2021-05-14 18:41:00
留言84則留言,31人參與討論
推噓23 ( 27453 )
「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才是安全根本 https://tinyurl.com/pz7nfask 2021-05-11 16:01 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導 https://tinyurl.com/euhtcuyb 交通部長王國材(左)。記者曹悅華/攝影 太魯閣號49死,台鐵公司化議題再度拿出來討論。交通部長王國材上任後,喊出三年公司 化,上周已將「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院審查,未料卻引發台鐵企 業工會不滿,質疑安全都還沒做到就談組織改革。王國材今天坦言,「我真的很急」,直 指組織改革,才是安全的根本。 王國材今天率領交通部三名次長與記者進行茶敘。針對台鐵改革,他說,之前都是發現問 題補洞,不是系統性改革,會疲於奔命。一開始是軌道斷軌,接著邊坡管理問題,到最近 車輛冒煙問題,發現鬆韌有問題,「所有人對台鐵改革真的就是疲於奔命,沒辦法系統性 改革」。 王國材說,組織改革想法,不是說最近送了設置條例就結束,下面還有很多細的地方,像 是公司章程、哪些單位、人力進用等,現在有合適資格的人沒考試就無法進台鐵。根本問 題要改,三年國營公司化,設置條件很夠,下面也有很多配套,隱含改革因子在裡面,包 含管理機制,運工機電都有。 王國材說,有人會覺得安全改革做完再做組織改革,但他覺得很片段。因此他認為,組織 改革才是根本改革,督導機制、防錯機制環環相扣,這才是組織改革精神。 王國材還說,過去台鐵改革公司化,歷任交通部長都碰一下就不敢碰、不處理。「(台鐵 )年紀愈大問題愈多」,他說,好的技術沒辦法傳承,本身要打掉重練,不從根本來做會 很辛苦。 面對外界質疑,是不是很急就丟出去(指公司化設置條例),王國材直言「真的很急」, 因為東跑西跑不如組織重新用好,公司化的活力會引進專業的人,過去很多爭取的福利, 也可以套用公司機制取得,像是績效獎勵等。公司化過程中,績效OK就可以獎勵,是多贏 。 王國材說,確實這次比較急,但台鐵太片段處理問題永遠不知道下個片段是甚麼,所以希 望能徹底處理。 -- 交通部長自己承認急就章,畢竟自己發誓說三年沒弄好要下台。 「現在有合適資格的人沒考試就無法進台鐵」,這句意思是找好想安插的人選了? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.35.134 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1620738498.A.71A.html

Re: 回文串

2384
> [新聞] 「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才
Railway05/11 21:08

84 則留言

※ 編輯: mp3w69 (36.229.35.134 臺灣), 05/11/2021 21:11:17

pchunters, 1F
我心裡是急的不得了~~ 怎麼感覺在哪裡聽過?

sleepcat612, 2F
鐵特也不是多難的考試,這麼基本的關卡都過不了是人

sleepcat612, 3F
才還是蠢才?

pk9993, 4F
績效獎金??又要用輪的??

temu2035, 5F
沒關係,我們又不急XDD

a88152660, 6F
馮輝昇有考過試嗎

sleepcat612, 7F
馮至少有通過高考啦,懂不懂軌道運輸是另一個問題。

l1232001, 8F
鐵道局的人吧,幾千人呢

mp3w69, 9F
鐵道局不是簡薦委嗎? 會想過來當公司化後的勞工?

mp3w69, 10F
我只希望王說的人才是人才不是肥貓

WongTakashi, 11F
你很急 但工會高層不急呀~ 還想壓下來呢~

a1110236, 12F
要重新打掉了

jk189, 13F
很急去跟工會說啊

gigihh, 14F
他說的適合的人應該是指公司的高階經理人之類的,這種人

gigihh, 15F
基本上本來就不會走一般的考試程序,你有看過哪家公司在人

gigihh, 16F
力銀行刊登或是在招考總經理董事長的嗎?

gigihh, 17F
至於相關人選,台灣的軌道界這麼小,應該又是從地方捷運

gigihh, 18F
公司挖人的可能性比較高

gigihh, 19F
當然要坐上這個位置的人必須具備專業能力,台鐵局長目前

gigihh, 20F
都是內部的人爬上來的,不知是不是因為組織文化的關係才

gigihh, 21F
導致台鐵許多決策品質都有問題,例如一下子要區間車短邊多

gigihh, 22F
發,一下子又要買長編組區間車,當初普太只買八節編組也是

gigihh, 23F
同樣問題,現在心自強號又變成12節,到底怎樣的規劃對台鐵

gigihh, 24F
最適合,對旅客疏運最好?這就需要實務經驗和前瞻的視野

qwe711334, 25F
要改革這爛到根的合鐵真的不容易哦

qwe711334, 26F
裡面的死老人會跟你對抗

geesegeese, 27F
台灣的問題是公務員霸佔運輸業管理層

geesegeese, 28F
杜微會開火車嗎

gigihh, 29F
公務員來管理不是重點,重點是沒有更廣闊的視野,當然就沒

gigihh, 30F
有辦法用跳脫現有組織文化的方式來改革,就像現在的校長

gigihh, 31F
都是用遴選的,目的也是希望不要只是自己學校的人當校長,

gigihh, 32F
希望能夠引進其他學校的經驗

gigihh, 33F
會不會開火車不是重點,火車司機根本不用負擔管理責任,現

gigihh, 34F
在需要的是有廣闊視野並且能夠把理想變成實際的人,因此這

gigihh, 35F
種人在台灣只有高鐵或地方捷運公司的高層能夠勝任

mp3w69, 36F
樓上,你這樣繞了一圈,推派出來的不還不是公務員 XD

gigihh, 37F
北捷總經理不是公務員啊

gigihh, 38F
高鐵高捷的董事長跟總經理也都不是公務員

mstar, 39F
您為什麼要那麼急呢

a0522, 72F
可以請他滾蛋嗎

q75315, 73F
最新的八卦不是說跟鐵道局的假公務員去向有關?

a1110236, 74F
q大是哪邊的消息

jackas103, 75F
鐵道局的派用人員要滿9年大關了?

brabra, 76F
王國材一直支持臺鐵公司化的推手,他這樣講沒啥不對啊?

balllee, 77F
看看王在高雄交通局長任內的成果,對他實在不抱持信心...

mp3w69, 78F
2015廢止派用制(現有人員留用9年),然後2021年王國材搶

mp3w69, 79F
著3年內要公司化,剛好2024(9年),好像突然懂了...

thailand, 80F
拜託派用條例廢止滿九年後派用人員還是能繼續留任,誰要

thailand, 81F
到你台鐵公司,沒什麼邏輯的陰謀論應該止於智者

mp3w69, 82F
雖然留任,但是不能繼續升等阿...

a1110236, 83F
就有人在講啊 不然怎麼消息流出來

sdf0419, 84F
想多塞幾個人進來484?