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Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要
其實我覺得台南要弄高架輕軌很矛盾,很多人覺得台南是古蹟之都,所以要用地下化美化市容,現在好不容易地下化了,又弄出高架輕軌,不是很徒勞無功嗎?
而且既然古蹟多,開挖過程難免挖到古蹟,會不會到時會發生更多抗爭行動值得觀察
然後,我看新竹市規劃大新竹車站,本身有預留輕軌站共構,但新台南站好像沒看到這部分規劃,會不會又跟板橋站一樣,地下化後沒預留環狀線空間,導致轉乘發生麻煩
總之,我覺得台南要看到他輕軌完工,基本上35年後再看看有沒有機會了,新竹先蓋好了,台南卻還沒蓋好,也是有可能的
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Re: 回文串
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[新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要
Railway05/09 17:50
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> Re: [新聞] 六都唯一沒捷運 台南首條路線完工還要
Railway05/10 08:28
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13Railway
[問題] 為什麼員林車站匯集不了人流?員林是彰化第二大城,過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望,畢竟是員林鎮的門面,無論是要去台中、彰化,員林車站對鎮上來說,仍然是最方便且快速的選擇,因此希望藉由改建,讓整個員林發展突飛猛進 不過高架化也快10年了,車站旅運不增反減,且始終沒能招商
-13Railway
[問題] 為什麼台南高鐵沒有選擇地下化?以前台南鐵路立體化,有一說是因為台南鐵路高架化跟地下化費用差不多,二來高架化影響市容,製造噪音,所以選擇地下化 高鐵發出的噪音比台鐵還大,沿途經過南科、新市、永康等地,為什麼台南高鐵還是選擇高架化,沒有地下化? 未來有可能為了市容跟噪音問題
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