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[閒聊] E217和E235的增連解編差異影片

時間
最新2022-01-19 16:32:00
留言31則留言,12人參與討論
推噓12 ( 12019 )
https://www.youtube.com/watch?v=C8K_ZvLKwW4
原先JR東日本有提到E235 1000番台有4輛編成的形式。不過根據目前水管所拍攝到的影片 沒有看到有單組4節的形式來運行。看了影片我才知道他的4組編成是以增聯的方式與11組 編成併聯行駛,然後在逗子站進行解編(E217也是比照辦理) 至於兩者的並聯解編方式我覺得好像都差不多 -- 作者 mindstack31 (mindmind) 看板 PC_Shopping 標題 Re: [情報] AMD Threadripper NDA解禁 時間 Thu Aug 10 21:33:16 2017 ───────────────────────────────────────
c52chungyuny: 今天是電蝦黑暗的一天08/10 21:57
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610906612.A.677.html

31 則留言

Metro123Star, 1F
有4節單獨開的橫須賀線內區間車啦

omkizo, 2F
在系統的末端區間有些班次就是附屬編成單獨跑

wang960615, 3F
期待E235-1000的東海道線版本 10+5

wang960615, 4F
以前E217有搞過轉用

wang960615, 5F
之前聽說東日本要在這批橫須賀車換完以後

wang960615, 6F
做E235的東海道線版

Hfy0920, 7F
月台好長@@

CGtheGREAT, 8F
E231跑東海道的編組年紀也大了 應該也有部分車要被抓

CGtheGREAT, 9F
去換211系

CGtheGREAT, 10F
E217之前有編組支援過東海道的運用

sinclaireche, 11F
4輛編成的會在直通鹿島神宮的成田線區間單獨運行

nrl952006, 12F
E217以前有段時間轉屬國府津跑東海道線

Metro123Star, 13F
有的編組還轉過兩次 不是支援 最久大概9年

Metro123Star, 14F
E231在機器更新 包含拖車 不太可能拿去淘汰211

Metro123Star, 15F
應該是E235去京濱東北線和橫濱線 E233也淪為免洗…

Metro123Star, 16F
原因是這兩線要換自動駕駛…這不用新車無法解決

ckfh101, 17F
E217換完是京濱東北的E233

omkizo, 18F
E233要免洗 看了就覺得浪費

omkizo, 19F
E233不會馬上廢啦 一定大風吹廢其他車 但那麼快就要離開第

omkizo, 20F
一線還是浪費

meimeiamy, 21F
E231開始的設計有把壽命還有新科技容許程度提高一點

CGtheGREAT, 22F
233拉去一些郊區路線應該還是很好用啦

omkizo, 23F
820+224 總共1044輛 佔了E233快1/3 就算最老的E231也只是

omkizo, 24F
第25年 其量之大恐怕不是丟放羊線就可以解決

jk189, 25F
E231.E233不會這麼這麼快就大量廢車,最多就是改車轉區養

jk189, 26F
老,除非E235成本效益很高,不然以現在疫情時代來說,新車

jk189, 27F
部署到其他區間可能會暫緩,最多就是把2000年前後的新製車

jk189, 28F
年限到了換其他區的年限未到車繼續跑,不過最後也還是得看

jk189, 29F
捷爾東的決策

episode666, 30F
E233會丟去仙石高崎房總跟中央線

klw3082, 31F
乾脆中間拖車先頭化,一半丟仙石線一半丟相模線

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