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Re: [新聞] 擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際

時間
最新2022-01-16 13:02:00
留言38則留言,11人參與討論
推噓12 ( 12026 )
其實我一直覺得這篇文章裡有些東西都有點誇大不實, 比如說文章中強調台鐵百年軌距是 1067mm, 可是以文中主題花東線而言,(早年)根本是獨立線路, 雖然日本人有想過把環島連起來啦,不過他們只有想一想, 戰前並沒有實際完成所謂的「環島鐵路」。戰後過很多年才興建完畢。 所以舊台東線的軌距是更窄的 762mm 啊! 對花東線而言,1067 並不是百年軌距,頂多只有四十年軌距。 然後比較次要的就是,劉銘傳那時的英國技師建議的就是 1067mm, 所以最早這也不算是日本人帶來的窄規規格, 而是日本人打算用 1067mm 結果來到台灣當地 發現在英國人的建議下台灣鐵道已經有在用 1067mm 了。 所以以花東線而言已經「東拓」拓寬過一次了。 762mm→1067mm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.153.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610385604.A.648.html

38 則留言

※ 編輯: dotZu (1.169.153.95 臺灣), 01/12/2021 01:21:29
※ 編輯: dotZu (1.169.153.95 臺灣), 01/12/2021 01:22:48
※ 編輯: dotZu (1.169.153.95 臺灣), 01/12/2021 01:23:30

Metro123Star, 1F
台東線也不是獨立路線 因為現在環島鐵路的關係

Metro123Star, 2F
營運已經跟北迴線或南迴線一體化 絕大部分班次直通

Metro123Star, 3F
若要變更台東線軌距代表運行模式必須完全改變 但是

Metro123Star, 4F
在有高鐵和快鐵的環境下本來就會改變了

MiaoXin, 5F
太認真了,原文後面那段不知道是記者補的,還是鐵道局講

MiaoXin, 6F
的。

littleaoc, 7F
北車旁邊那台LDR2200就是東部762mm時代的東西

geesegeese, 8F
問題的重點一直是改軌提速的效益?

geesegeese, 9F
像現在普悠瑪根本沒幾隻小貓搭

geesegeese, 10F
尖峰都在週五下午到星期一早上

geesegeese, 11F
宜花東常住人口就不足百萬

CGtheGREAT, 12F
現在政府宣傳有在講效益的嗎?講效益的話根本不會蓋搞

CGtheGREAT, 13F
笑北宜高鐵

hedgehogs, 14F
東延屏東就很講效益啊

hedgehogs, 15F
不講效益早就直接蓋去臺東了

CGtheGREAT, 16F
樓上 如果講效益那就是連蓋都不蓋啦

omkizo, 17F
現在人家沒在Care效益的 1000億地下化 林園地下重軌 六塊

omkizo, 18F
厝高鐵甚麼都有

suitup, 19F
北宜高鐵很簡單 不就是因為台鐵準點率和服務品質讓東部人

suitup, 20F
覺得是次等公民?

suitup, 21F
真的也怪不得東部人啦

CGtheGREAT, 22F
準點不改善準點率而是直接花上百倍蓋新規格?某樓真的

CGtheGREAT, 23F
是個哈日的嗎

CGtheGREAT, 24F
當年日本能搞通勤五方面作戰 曾經爛到炸裂的國鐵也能

CGtheGREAT, 25F
玩出花樣 台鐵找人幹啊

kcl0801, 26F
藍綠交通部長都換過幾個了 沒人想救台鐵阿 沒專業也沒票

suitup, 27F
你如果覺得台鐵有心搞 而且搞得出五方面作戰 你就慢慢等吧

suitup, 28F
看是要投胎轉世幾輩子

kcl0801, 29F
本業便當賣的好比較實際啦 長年虧損的事業還要再花錢改造

suitup, 30F
看板上就知道了啦 機務爛運務爛 只有內鬥最強

kcl0801, 31F
乾無摳玲?

suitup, 32F
也不用怪官員不作為啦 基層就不時在出包給上面的難堪 哪

suitup, 33F
個官員會對台鐵有好感 放牛吃草比較實在
※ 編輯: dotZu (1.169.153.95 臺灣), 01/12/2021 20:56:29

linking56, 34F
某s不是號稱帖盜焗 水準也就這樣子而已 看來進水桶補

linking56, 35F
充的水份還遠遠不足啊

suitup, 36F
我號稱鐵道局? 沒這麼歹命啦!

nohrist, 37F
當年東拓是統一規格 而且762有預留空間 現在這樣搞還不如

nohrist, 38F
直接拉高鐵

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