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[新聞] 區間車到汐科站 不等乘客全下車就開走

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最新2020-09-26 18:34:00
留言75則留言,33人參與討論
推噓18 ( 20253 )
原始標題:離譜! 區間車到汐科站 不等乘客全下車就開走 https://udn.com/news/story/7266/4881389 https://video.udn.com/news/1187210 ============================================================== 張姓讀者向本報投訴,今天上午8時19分北上區間車1132車次到汐科站後,未等列車上乘 客全員下車,竟逕自開走,車上多名乘客傻眼,猛敲列車長的門或按服務鈴都未獲回應, 痛批太扯了,「不知道在趕什麼」。對此,台鐵局表示,了解中。 張姓乘客表示,他今天和平常一樣搭區間車至汐科上班,未料卻碰到列車未放乘客下車就 開走,車門關上後,其他乘客也找不到列車長。後來列車長出現,其他乘客大罵「我們都 還沒下車,你車就開走了!」 他說,問列車長為何車門沒開,列車長竟回「門沒開嗎?」乘客紛紛回應說,「有開,但 沒要讓大家下車啊!」 他說,他當時在第一節車廂,其中有個門壞掉,但其他門並無顯示故障,如果列車長或是 站務人員已經知道有車廂的一個車門故障,下車時間可能會稍稍拉長,更應留意乘客是否 全數下車。 他說,「一堆人慌張打電話回公司,拜託同事開電腦,還有很多在月台上走來走去,很緊 張地問要怎麼回汐科」。目前所有原本要在汐科站下車的乘客,都改至汐止站下車。有部 分乘客至對面月台搭車回汐科,他因為趕著上班,只好徒步走回汐科站。 --- 相關新聞:沒等乘客全下車就開走 列車長:汐科是很尷尬的站 https://udn.com/news/story/7266/4881480 本報今天接獲投訴,上午8時19分北上區間車1132車次到汐科站後,未等列車上乘客全員 下車,竟逕自開走。對此,台鐵表示,了解狀況中。不過有乘務經驗超過五年的列車長告 訴本報,「汐科站其實是個很尷尬的站」。 按照台鐵SOP,一般車門操控,列車到達後會依照到開時間開車,以準點發車為標準,不 過若因旅客上下車導致列車延誤,會基於運送旅客到目的地的權益,讓旅客全數下車。 以上下班通勤時間來說,即便晚了30秒到1分鐘,仍會等旅客,期間也會以電子哨提醒旅 客車門即將關閉。看到沒有旅客下車後,通常列車長會多等15到30秒才請司機開車。若列 車晚1、2分,綜合調度所會詢問狀況,列車長就會回報。 「不過汐科站真的是很尷尬的站!」該列車長說,汐科站是通勤簡易站,有派站員但沒有 值班副站長,通常在三等站、二等站、一等站和特等站,會有值班副站長、月台嚮導或是 運轉員協助在月台上確認,乘務人員只要按照關門訊號關門即可,反觀汐科站就沒有,只 有乘務人員,也就是列車長一個人要做判斷,舉凡旅客上下車關門,還有派車指令都是列 車長自行完成,整個控制權都在自己手上。 該名列車長表示,加上汐科站月台是傾斜、是彎的,有可能列車長站的位置是死角沒有看 清楚,造成誤判。 另名列車長則說,由於目前還不知道爭議點跟事實為何,一個車廂也有三個車門可以上下 車,照常理應不至於來不及。但建議以後如果再發生沒有如期下車狀況,旅客還是以安全 為主,下車再折返搭乘。畢竟雖然有緊急按鈕可以按,但列車長不一定會在車長室接獲通 知,可能正在巡車。 據了解,各地都有通勤簡易站,通常列車經過通勤簡易站停靠時間不會太長,等候時間約 30秒到1分鐘,列車長如果太過於著重於開車時間,就容易有疏失。 ======================================================= 像這種彎道月台不知道可不可以安裝CCTV,北捷紅線北車就有這樣辦理... 不過這樣的話,就必須從固定的位置開關門就是 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.23.153.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1600835157.A.036.html

75 則留言

kutkin, 1F
可以裝呀 也應該裝

Johnnyyang, 2F
汐科站北上是右彎,如果左側開門就會有很多死角,加上

Johnnyyang, 3F
列車長通常在車頭...

j8400703, 4F
汐科有裝監視器不是嗎?

j21802, 5F
蓋這種廢物站搞死基層

ixthdfl, 6F
台鐵愛蓋多一點車站賺錢,又不好好管理和規劃,被罵正常

chingkuoho, 7F
再蓋一堆通勤站浪費行駛時間阿

nicoro, 8F
鼓山站要站在中間才可以看得到前後

suitup, 9F
運務阿運務

crazy203, 10F
車長的疏失怪車站蓋太多,呵

crazy203, 11F
就像原PO最後講的,不是辦不到,只是想不想做的問題而已

insanee, 12F
花錢的事台鐵不想做 反正叫車長加強巡視就好 慢分就慢分

Tamama56, 13F
運誤阿!

a41503, 14F
回2樓 但這種站車長通常都會在車子中間

suitup, 15F
每次都設計不良累死基層 基層紙糊的是不是?

suitup, 16F
嫌累可以趕快丟辭呈

kutkin, 17F
汐科的量等級太低呀

kutkin, 18F
這個流量沒有配副站長

qazxc312, 19F
汐科的運量不能升等嗎?

thailand, 20F
汐科監視器位置角度根本不對(照南端車尾是要看什麼),

thailand, 21F
南端月台很窄尖峰時間都是人頭,根本看不出來是否還有人

thailand, 22F
正在下車,至於停在車上下不來的更看不到了。車長尖峰

thailand, 23F
時刻要自保很多人都停個兩分鐘讓它晚分

hinajian, 24F
公家機關就是麻煩 要多派一個站員也這麼難?

temu2035, 25F
派了也是躲在房間裡吹冷氣

temu2035, 26F
不如多請幾個「防旅客來不及下車天使」去月台顧車門

sleepcat612, 27F
快速解決方案就是加派月台嚮導,也是實際最可能作為

sleepcat612, 28F
裝設備光跑採購程序到完成就不知多久了,招幾個職代

sleepcat612, 29F
或部分工時拿對講機跟車長通聯最快

omkizo, 30F
固定位置開關門不是甚麼大問題啊

ss70239ss, 31F
某單位:月台又不是蓋給你們車長用的,彎道又如何

l1232001, 32F
話說這個站不只車長抱怨 旅客也很討厭吧 出站走超遠不是

l1232001, 33F

alex640107, 34F
結果後來證明是記者亂寫

alex640107, 35F
沒人發現嗎?這個新聞是聯合報記者寫的,而且很剛好聯

alex640107, 36F
合報總部就在汐科站附近

suitup, 37F
聯合報喔 不意外 但運務的品質 這篇是真的也不意外

a88152660, 38F
比較老舊的車廂側邊的警示燈在大白天跟本看不出有沒有

a88152660, 39F
亮 換顆亮一點的燈好像很難似的

mp3w69, 62F
至於通勤時間,車上人滿為患,怎麼到該車廂,期間怎麼辦理

mp3w69, 63F
服務、補票等,那又是另一回事了

jout3502, 64F
汐科人多的時候,有監視器根本就沒有用,還是看不太清楚

jout3502, 65F
旅客的上下車情況

Metro123Star, 66F
監視螢幕跟開車鈴位置可以固定在車尾 不同長度一律

Metro123Star, 67F
對齊 也可以安裝多處在不同長度的列車尾

a88152660, 68F
以後車長到汐科要在一二車廂開門 然後看一車旅客上下完

a88152660, 69F
畢後再走回第四車廂確認兩端旅客皆上下車完畢 大概要花

a88152660, 70F
兩分鐘來確保旅客及行車安全

a88152660, 71F
希望以後每個站都來照辦

Akulamaru, 72F
之前看JR月台開車鈴是車長去按,但是JR車長基本上都在

Akulamaru, 73F
最後端車長室不會離開,開車鈴開關只要做在最後端就好

Amis, 74F
既然南邊旅客較多,乾脆月台往南移到直線段上,順便解決月

Amis, 75F
台過長問題