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[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎?

時間
最新2020-07-01 22:58:00
留言43則留言,16人參與討論
推噓17 ( 17026 )
如題,我在問台鐵切削月台的原因,當時有聽到謠言是無階化工程的問題。 但有內行解釋改月台是因為增高改的。 但是,又有人說太魯閣好像有規範開錯。 這點就值得討論了! 如果是太魯閣無階化去卡到台鐵的月台,這個錯誤算廠商是台鐵? 因為那時月台還沒增高,規範還是用舊的,太魯閣改造完卡的是舊月台,是廠商錯! 所以,台鐵是為了讓廠商合格,改月台高度去配合嗎? 還是太魯閣無階化讓台鐵突然想起,規格改了,月台還沒改,所以今年才大規模改月台? 太久沒搭太魯閣了,不清楚無階化的成果是怎樣,各位搭乘時有注意到不同嗎? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.163.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1593516300.A.0FD.html

43 則留言

nrl952006, 1F
目前改造只有一編成一車門的樣子......

jk189, 2F
至少兩編組以上已經改好了吧,還有月台改善工程並不是今年

jk189, 3F
才開始的好嗎
今年才大量開始阿!之前不多。

aahome, 4F
踏板還在嗎?

as74155, 5F
最近去大肚好像只是加裝防墜鏈,無階不確定有沒有改

ultratimes, 6F
不是太魯閣號卡到月台 是渡板才可能卡到吧

ultratimes, 7F

ultratimes, 8F
感覺這以後會是一個很容易故障的機構
看影片很接近,月台寬度沒改真的容易卡到!

alex640107, 9F
不是渡板,是踏板

crazy203, 10F
踏板還沒改,最近都只裝防墜鍊就出來了
※ 編輯: driverpat (111.253.163.47 臺灣), 06/30/2020 20:24:16

jk189, 11F
改成這樣還真的不如舊踏板

jasonjaynet, 12F
感覺開關門好浪費時間

a5mg4n, 13F
該不會到時把傾斜鎖住改裝固定踏板?

a5mg4n, 14F
這樣連台東/南迴/屏東線要新增的傾斜資料庫都省了

nrl952006, 15F
29日1013+1014回送大肚
※ 編輯: driverpat (111.253.163.47 臺灣), 06/30/2020 23:46:29

QF2200DA, 16F
台中高架新站月台還已經縮過了 台鐵真不知道在幹什麼

ciswww, 17F
如果想要小月台間隙,最好還是別用滑塞式車門...

QF2200DA, 18F
拿政府幾十億做這種半吊子的東西 整天只會哭沒錢漲價

Metro123Star, 19F
不裝踏板可以嗎

Metro123Star, 20F
話說機捷月台間隙有很大嗎 也是滑塞式出門

Metro123Star, 21F
只不過台鐵車門有低於月台高度的部分

Metro123Star, 22F
*車門

MiaoXin, 23F
我還以為原因是普悠瑪來臺灣卡到才注意到

ELYC1x, 24F
不裝踏板產生的間隙恐怕不符合規範需求,更有安全上的很大
在彎道的月台間隙都過大,竹北比較特殊,直線就可以掉一個人!

ELYC1x, 25F
疑慮

ciswww, 26F
機場捷運月台間隙正是要留滑塞式車門的運作空間

linking56, 27F
雞務買車沒在跟你量月台高度的啦 買完車再來改月台啊

linking56, 28F
不然工務沒工程做捏
工務是很忙,不過包商很餓,工程不嫌多!
※ 編輯: driverpat (114.26.183.245 臺灣), 07/01/2020 10:34:24

QF2200DA, 29F
台鐵無階沒考慮到車輛界限內縮高度要提高到115公分以上

QF2200DA, 30F
花錢製造危險 輪椅不用渡板會卡輪 老小失足風險高 諷刺

jk189, 31F
台鐵就沒有前瞻性思考,事後改造又是問題一堆

NCC1305, 32F
其實有喔,當初招標提供的參考圖面就有車輛界限與115cm

NCC1305, 33F
月臺的相關位置,還是太魯閣號在傾斜狀態的檢討圖

QF2200DA, 34F
車輛界限新車還是維持965mm高 115cm高 和車廂75mm寬間細

QF2200DA, 35F
115cm只有月台而已

jk189, 36F
一開始太魯閣就可以設計成無階了,何必之後這麼麻煩的改造

jk189, 37F
,還問題一堆

NCC1305, 38F
理解QF大的問題了,但車輛界限與建築界線在鐵道相關工程

NCC1305, 39F
上是很上位的規範,有問題要修改的是車輛或構造物設計而

NCC1305, 40F
非界限

QF2200DA, 41F
只能說若有超過10公分的間隙 大家搭台鐵小心腳步囉

QF2200DA, 42F
先改車廂內縮高度和建築界限並不衝突 無階做半套才危險

aahome, 43F
奇怪 當初高架段測試舊踏板 不會卡到阿