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[新聞] 台鐵3月又發生關ATP險釀事故 交通部︰故

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最新2020-04-10 14:49:00
留言54則留言,29人參與討論
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台鐵3月又發生關ATP險釀事故 交通部︰故意過失將廢止駕駛執照 2020-04-07 15:05 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵今年3月18日又發生列車差點撞上的驚險事件,又發生一起 列車ATP故障後切換至隔離位(關閉);當時通霄站內一列區間車,剛起步準備離站,旁邊 軌道卻有一列貨物列車闖紅燈,2列車險些在月台外的轉轍器相撞。對於人為因素可能導致 的重大事故,交通部本月也訂定「執行鐵路法第67條之2第2項規定裁量基準表」,因司機員 過失導致有1人死亡或6至10人受傷,將停止駕駛半年;3人以上死亡或15人以上受傷,將廢 止其鐵路列車駕駛執照。 台鐵近年幾起重大死傷事故,都是因關閉ATP導致,包含96年的大里事故、107年新馬事故等 。必有多起因人為疏失差點釀重大事故的情況,包含去年8月6日3231次列車司機員,因經過 三塊厝站忘記停車,未通報自行關閉ATP倒退嚕,後方自強號駛入同一閉塞區間後緊急煞車 未釀災;今年1月16日4184次經過新馬站過站未停後,停於路線上關閉ATP打算倒退,遭調度 員阻止後續駛至蘇澳新站等。 立委邱顯智日前指出,今年3月18日通霄站事故,則是因為原本已停在站內的2633次,號誌 綠燈後發車,但旁邊卻突然冒出一列要通過的貨物列車7101次,因闖紅燈導致兩列車險些在 轉轍器處相撞。而7101次的ATP因故障,在要通過通霄站前就已關閉,導致闖紅燈後系統無 法自動幫列車煞車減速。 台鐵局表示,當時綜合調度所知道7101次的ATP因故障已隔離,但ATP隔離後一定要依照號誌 條件來行駛,看到紅燈一定要停車,該司機員在事件發生後,就已遭停止派遣開始工作;而 這起事故已報給國家運輸安全調查委員會,目前全案由運安會調查當中。 對於列車駕駛因故意或過失導致重大行車事故的發生,交通部本月已修正訂定相關裁量基準 表,讓交通部可依法命令司機員停止駕駛及廢止其執照。根據該基準表,事故造成人員死傷 、財產損失、違法次數、過失或故意犯錯等,都有不同的違規點數,只要達到有違規造成重 大事故,就會停止其駕駛3個月,故意過失、造成3人以上死亡、15人以上受傷等任一情況, 就會廢止其執照。 https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3125624 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.15.230 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1586250837.A.6DE.html

54 則留言

※ 編輯: IZhen (101.10.15.230 臺灣), 04/07/2020 17:15:45
※ 編輯: IZhen (101.10.15.230 臺灣), 04/07/2020 17:24:53

m760112, 1F
沒穿紅背心

souken107ttc, 2F
這種事情應從預防著手吧 增加罰則有什麼用...

suitup, 3F
不適任就火掉了阿 上班上來划ptt的也一樣

suitup, 4F
回家吃自己吧

sammy98, 5F
建議行車記錄器直接拍駕駛艙內

badpat, 6F
atp故障就不該上路,怎麼覺得靠人不會出錯?台鐵又便宜行

badpat, 7F
事,讓沒保護的車在路線上跑!

bbfan, 8F
一堆三寶開車也沒保護裝置啊

temu2035, 9F
ATP在駕駛室的地位是輔助,道旁號誌才是主角

temu2035, 10F
不管有沒有ATP,司機一樣都是看號誌開車

temu2035, 11F
支線沒ATP就不能開了嗎?沒有吧

love77s, 12F
ATP已經列為主要設備,支持六樓的說法

ultratimes, 13F
過不過失誰認定?法官?如果某天闖平交道某法官堅持

ultratimes, 14F
駕駛是應注意而未注意 那台鐵只能依照法官判定嗎?

numbtch236, 15F
ATP是輔助,但發生這麼多事我也認為沒ATP就別出來跑

canandmap, 16F
還學不乖

xmaspan, 17F
通霄站那次真是驚險,貨列司機該被開除吧

xmaspan, 18F
台鐵管理也有問題,這多次ATP故障導致事故,還學不乖

busgoer, 19F
很難理解貨列哪來的自信超EMU的車

zxcc79, 20F
自己的號誌機跟隔壁號誌機看錯?

a88152660, 21F
聽說是師傅帶徒弟在開 兩個都看錯也很扯

vespar, 22F
還在ATP只是輔助 笑了 台鐵永遠就是這個樣子

hellohenry, 23F
就是目視駕駛容易出錯才有ATP這種東西啊...

shinjikayama, 24F
ATP停用要恢復呼喚應答,也沒聽過幾次司機有喊的..

heremattis, 25F
沒國昌在追

suitup, 26F
台鐵駕駛就是自恃甚高 才會有這些意外

misson, 27F
發小卡咩

zxc70227, 28F
邱顯智有在追 看了他質詢的記錄器畫面 只能說千鈞一髮

enkidu0830, 29F
ATP是輔助,笑死人,防護的概念一點都沒有,隔離ATP也

enkidu0830, 30F
不強制降速,什麼年代了,台鐵還在搞義和團

xmaspan, 31F
很怪,是什樣的公司,可以容忍同樣的錯誤一再發生。若通

xmaspan, 32F
霄事件沒反省改善,類似的事件還可能再發生。

Metro123Star, 33F
ATP關閉限速60啊 但是貨列本身也是限速60

suitup, 34F
喔 義和團又來了 開車有這麼確實認真就好

canandmap, 35F
左手只是輔助,可以,但ATP只是輔助?這我不行

geesegeese, 36F
給敢搭台鐵的勇士致敬

canandmap, 37F
不得已搭台鐵的人也能稱勇士?

Chungli28, 38F
ATP是用人命換來的,說只是輔助的要不要向罹難家屬道歉

Chungli28, 39F

thomaschion, 40F
死的不是自己就隨便唬爛

numbtch236, 41F
台鐵不就司機自己控制速度嗎?ATP只是有小紅在壓速度

numbtch236, 42F
,這樣不是輔助?

numbtch236, 43F
本來就要訓練到不用依賴ATP開車

numbtch236, 44F
說ATP不是輔助的,看看司機審查時老師會不會讓你過

blence, 45F
在屏東我也常聽到紅綠燈是參考用,看紅綠燈開車還會被行人

blence, 46F
或騎機車的罵說"開車都不看路的喔"

suitup, 47F
說來說去還不是台鐵司機太混 需要到atp當救援

suitup, 48F
開車都不知道在幹嘛 恍神阿

suitup, 49F
搞到atp越來越被重視 因為司機太沒路用了

suitup, 50F
atp是廢 常故障 但還是屌打台鐵司機

Akulamaru, 51F
站車呼喚是車站呼喚司機應答,要問是車站有沒有呼喚

r185, 52F
值班站長有時候在月台,無法確認列車何時接近

r185, 53F
記得通常車站沒喊,列車接近時司機都會先喊,xx站xxxx次接近

r185, 54F
通常車站會先喊的大概是站內沒車的比較多