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Re: [閒聊] 台鐵導入信用卡進、出站有沒有搞頭

時間
最新2021-01-21 15:39:00
留言62則留言,22人參與討論
推噓-1 ( 121337 )
感謝各位提醒..修改為NFC -- 高捷 高鐵 桃捷等等各有各個環境背景 包括成立歷,系統規模等等都不相同 而且還有其他戰略目標的差異 舉個比較極端的例子,導入支付寶有沒有搞頭? 沒有成本的話肯定有搞頭 罷特,就是這個該死的罷特 我們先來看看幾個數字 1.導入信用卡要支付手續費..很高的手續費 一般沒實力的商家會高達3% 2.覆蓋率 這有兩個維度要考慮:悠遊卡功能與NFC功能 現在很多信用卡是具有悠遊卡功能的 而支援NFC功能的信用卡比率有多高?請點點你皮包裡信用卡有幾張有NFC符號 單純信用卡NFC功能能涵蓋多少客戶? 開放之後能引進多少客戶 3.改系統的成本 台灣已經經歷一場5卡合一的陣痛 每次改系統都是軟體與硬體的變動 台鐵超過200個站,這就是和其他軌道系統最大的差 未來還有NFC QRcode行動支付 這類的整合問題 總結一下: 1.效益面: 現有的支付體系已經能滿足絕大部分客戶 客戶真要信用卡支付,去申請張悠遊信用卡就行 2.成本面 目前改系統硬體和軟體支持信用卡NFC 倒不如省下來規劃未來能同時支持各種NFC和QRcode 以及支付給各系統更低的費率 台鐵是虧損企業 沒必要花費成本和人力在短期效益不高的事上   -- 英國軌道的經驗可以參考一下 倫敦一開始是牡蠣卡 現在是信用卡wifi直刷 我猜背景是遊客需求高 牡蠣卡太貴而且彈性低 火車部分是Paypal刷卡速度和便利性比信用卡高很多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 222.129.250.17 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1579356103.A.EA8.html

62 則留言

R101, 1F
WiFi??

ultratimes, 2F
感應信用卡用RFID只是符號很像wifi 但那不一樣吧

R101, 3F
你指的應該是這個吧…

Re: [閒聊] 台鐵導入信用卡進、出站有沒有搞頭

ultratimes, 5F
我的信用卡只有一張沒有感應付款,但卻很神奇有一卡通

ultratimes, 6F
還有AP GP SP三大支付都等同感應信用卡

ultratimes, 7F
即使原卡沒支援感應支付,但綁進去後都能感應

z520314, 8F
手續費? 你知道桃捷用mastercard現在還有回饋嗎..

z520314, 9F
這種信用卡進出站要談的都是找發卡組織,不太會找銀行談

ilutc, 10F
他想說的是商家負擔的手續費吧

ilutc, 11F
水波紋感應符號和WIFI的關係是....???

ultratimes, 12F
台鐵是虧損組織,但不代表它是沒實力的商家

ultratimes, 13F
相反的,對銀行來說會是大戶吧

z520314, 14F
二,那個叫感應式支付,誰跟你說那是wifi,哈哈

z520314, 15F
另外說到手續費,悠遊卡就不用手續費嗎?

z520314, 16F
就只是多一個選項,讓旅客甚至國外旅客使用

z520314, 17F
3.你都說未來有NFC,這基本上是可以一起做的

z520314, 18F
都要更改系統,何不多加一個信用卡感應

z520314, 19F
基本上信用卡感應跟NFC是類似的東西是可以一起改的

roc074, 20F
WiFi是三小?那是近場通訊吧?

ultratimes, 21F
但掃碼才是未來支付的主流,在這邊卻怕卡住閘門

ultratimes, 22F
主要就是因為低階手機不會有NFC

ultratimes, 23F
雖然台灣人用iphone算很多了

z520314, 24F
低階不會有,中高階一定有

z520314, 25F
國外都在做了,甚至機捷、高捷都在做

z520314, 26F
結果一句沒有效益打發掉
請問我哪一句說"沒有效益"

blence, 27F
wifi...

jasonjaynet, 28F
純噓Wifi

jasonjaynet, 29F
還有 我的錢包裡面 幾乎所有信用卡都支援感應付款

mengmengcats, 30F
Wifi?

neon7134, 31F
打了一堆字看起來好像很專業 看到wifi就知道根本大外行

temu2015, 32F
信用卡wifi 你信用卡要連網才能使用是不是?

ddt888068, 33F
即時授權的問題也沒提啊

enjoyyou, 34F
台鐵的大金流可不是沒實力..

hinajian, 35F
請問那張信用卡插進我手機就可以wifi連網嗎

hinajian, 36F
另外 別再"支持"了 台灣這邊是用"支援"

dabochi, 37F
TRA導信用卡直接進出站講白了就是兩個問題:其一 錢-也就

dabochi, 38F
是手續費多少?清算怎麼清?結帳怎麼結?TRA的現金流能

dabochi, 39F
玩到什麼水準 說實話 不知道。其二 系統怎麼導 不要說倫

temu2015, 53F
那是為了國外遊客好嗎……

dabochi, 54F
如果是為了老外的話 那TRA更不可能在沒有補助或是上面拍

dabochi, 55F
馬屁的前提下做啦 穩賠不賺
因為快睡著了..倫敦的例子我再補充說明一下 倫敦地鐵對觀光客最大的問題是太貴了 假設搭一趟5英鎊  那牡蠣卡要加值多少? 20英鎊嗎?萬一沒用完怎麼辦? 如果加太少,又要常常去排隊加值 信用卡扣款自然是一個很好的解決方案 台灣和國外最大的區別是悠遊卡/iPass的生態已經建立起來 加上交通費率便宜 國外開放信用卡情況在是不適用的台灣或台鐵的 外國旅客沒用完可以選擇退卡 或是星爸爸或小七用掉 外國遊客買一張悠遊卡/iPass的調節空間是很大的 用到只剩幾塊錢台幣是很簡單的 台灣其他軌道系統加信用卡是有其他考慮的 像是用戶不夠先衝客戶數 台鐵沒用戶不夠的問題  多也多不了  少也少不了 信用卡是貸記卡 中間又卡了發卡銀行 收單銀行等等 台鐵再怎麼大,也談不出好費率 加上不是及時收款 信用卡優點想不出幾個  缺點倒是一大堆 悠遊卡是借記卡 儲值資金的利息是悠遊卡/一卡通賺的  另外聯名卡又賺了發卡銀行每家幾千萬的授權費 負擔3%的信用卡加值自然是合理的 台鐵不導入信用卡支付有損害旅客的權益嗎? 原本的悠遊卡/iPass生態就很強大 既然乘客要用信用卡  為何不能接受悠遊卡/iPass聯名信用卡 我想一整天差別只是省那500塊預先加值? 台鐵金流要考慮的問題不是在信用卡,而是在未來的金流體系, 要找到一個夠穩定,手續費低,給錢快, 包括: QRcode要如何推?   例如:Line+iPass還是會收3%左右的手續費 如何讓乘客選免手續費的台灣Pay? 還是你們這些行動支付打完架,活著的再跟台鐵談? 如何和XX Pay,XX 寶這些線上支付工具接通? 如何讓乘客線上訂票時可幾秒內完成支付  不用讓乘客輸入信用卡號/到期日/後三碼或是到便利商店付錢 如何串接金流/app/電子車票並提高安全性 (車票銀幕截圖的問題解決沒?)
※ 編輯: liton (222.129.250.17 中國), 01/19/2020 23:46:19

luther0583, 56F
原來信用卡有WiFi可以用,那就不必辦行動網路啦XD

ultratimes, 57F
信用卡是RFID 不是NFC

ultratimes, 58F
NFC其中一個功能就是模擬RFID

MiaoXin, 59F
樓上google一下拜託,RFID包含NFC好不好,不要誤導大家

MiaoXin, 60F

temu2015, 61F
直接說感應式信用卡不好嗎......

Metro123Star, 62F

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