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[閒聊] 台鐵山線＆海線

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最新2021-01-09 13:30:00
留言40則留言，17人參與討論
推噓13 ( 13推0噓27→ )
原先以爲是為了因應台中東西向的狹長地型，而建造兩條鐵路造福@@ 爬文看了歷史才知 道原由，但...有沒有比較簡單的解釋方式？！ 話說南投人真的可憐，中部有兩條鐵路都沒「經過」他們家，串聯縣市的客運也少，以前 南投的同學回鄉都只能搭到彰化再請人開車去載。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.161.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578455742.A.488.html

台鐵

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40 則留言

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james732, 1F
南投有集集支線 (?)

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whistlerhu, 2F
海線就是為了紓解滯貨事件時塞爆的山線才蓋的啊

推

zx246800tw, 3F
舊山線太陡讓貨列爬坡困難導致滯貨事件

推

babosa633, 4F
古有滯貨事件，今有捷運化滯線事件，

推

williechen, 5F
林佳龍時期的規劃是捷運綠線延伸彰化，山手線連接台

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williechen, 6F
中海線跟苗栗，捷運藍線延伸南投，串連整個中台灣中

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williechen, 7F
彰投苗，不過現在換人執政，有沒有後續暫時還不知道

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williechen, 8F
，畢竟台中自己藍線也還在綜合規劃階段而已...

推

StarFox0910, 9F
搭到員林離南投市區比較近吧？

推

a5mg4n, 10F
南投有集集線和祝山線，以段落來看則更多

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omkizo, 11F
中投線趕快蓋

推

a5mg4n, 12F
只比較數字的話，南投境內有六段鐵路，比台中境內四段多

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a5mg4n, 13F
(集集線一段，祝山線五段

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zxcc79, 14F
這很簡單啊要怎麼解釋...舊山線經丘陵，坡陡、隧道跨山谷

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zxcc79, 15F
橋樑多、當時工程技術不夠只能蓋單線，然後就二三樓說的

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zxcc79, 16F
如果對舊山線沒印象或是沒有地形概念，那去想想中山高頭份

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zxcc79, 17F
到泰安休息站間多少坡

推

newasus, 18F
補充說明，最初不選擇蓋海線，是因為造橋技術還不夠成熟

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zxcc79, 19F
誰說造橋技術不成熟？都還有造橋車站了 (?

推

mattc123456c, 20F
不是還有防禦因素嗎？

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NiChu, 21F
各位是否忘了林業鐵路....

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NiChu, 22F
日治時期開闢的鐵路最主要的目的還是開發資源，苗栗淺山地

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NiChu, 23F
區有煤、有油、有森林...不蓋鐵路把他運出來實在太可惜

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dkl1027, 24F
你把集集線放哪了

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zxcc79, 25F
說南投沒鐵路基本上都是說南投縣的西北側人口密度高的地方

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zxcc79, 26F
為什麼一直要拿水庫建造、開發一級產業運輸的支線來填塞

推

mattc123456c, 27F
去問中難線為什麼廢除

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mattc123456c, 28F
南

推

NiChu, 29F
糖鐵只能在回憶的風兒中哭泣了~~XDDDD

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NiChu, 30F
臺灣軌道運輸的全盛時期...南投的鐵路密度可不低喔...

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NiChu, 31F
連埔里都有鐵路可搭了(到車埕轉車)

推

mantislin, 32F
其實當年還有鐵路預定線從龍井竹坑平交道一帶規畫至台

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mantislin, 33F
中港，只是至今沒實現也不解編！

推

mstar, 34F
縱貫線是幹線，還有很多糖鐵、輕便軌道跟分支血管一樣。

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mstar, 35F
https://citycat.neocities.org/map1925.htm

推

bwin, 36F
不選擇蓋海線是因為要省錢，河川下游橋需要更多、跨距要更

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bwin, 37F
大

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a88152660, 38F
可以參考"省道台一線的故事"

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mstar, 39F
繞遠路跑到田中二水過濁水溪，也是當初溪床太寬闊，技術上

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mstar, 40F
沒辦法建長橋、為了省錢的關係，偏離當時發達的北斗、西螺