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[新聞] 福島JR常磐線3月全面重開 受災中斷9年終

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最新2021-01-04 09:38:00
留言33則留言,11人參與討論
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【日本旅遊】福島JR常磐線3月全面重開 受災中斷9年終直接往返東京 自2011年3月11日,日本福島發生地震引致的東京電力福島第一核電廠洩漏核事故後,部 分受災地區持續中斷行駛的JR常磐綫,預估將於3月14日全綫重啟行駛,意謂受災後影響 的地區居民,有望相隔9年後可由東京直接往返。 據《朝日新聞》報道,JR的鐵路最終檢查的行駛測試,已在早前在福島縣內進行。目前中 斷行駛的富岡站(富岡町)至浪江站(浪江町)之間約20.8公里的路綫,已有列車數次往 返行駛。此區若重駛,則常磐綫從日暮里站(東京都)至岩沼站(宮城縣)之間、約344 公里的路綫便將再開通。 自2016年3月起,JR已為該路綫進行修剪鐵軌旁樹木、更換砂石等除污工作,藉此降低輻 射量。 https://reurl.cc/EKlvEK -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1578031356.A.8E5.html

33 則留言

Xkang, 1F
沒有直通仙台?跟東北新幹線尬一下

Xkang, 2F
查了一下岩沼站的位置 再北一點就是仙台了 想省錢的或可搭

Xkang, 3F
特急到此站再轉普通

Metro123Star, 4F
E531沒有那麼多

Xkang, 5F
常磐線應該可以說是相對於東北本線的海線吧

Metro123Star, 6F
用E531只是為了車型單一化方便調度降低成本

Metro123Star, 7F
要交直兩用目前也只有E531和E501 前者近年還有增備

Metro123Star, 8F
要再製造E721也是可以 應該是各自支社的考量

Metro123Star, 9F
水戶支社管理的話就用E531比較方便

Metro123Star, 10F
仙台支社才會用E721

Y1309, 11F
尬自己的金雞母幹嘛?XD

whistlerhu, 12F
常磐線斷掉前可是有到仙台的特急喔

ialeou, 13F
岩沼就併入東北本線了當然有直通仙台,幹嘛轉普通…太閒?

CGtheGREAT, 14F
預計投入常盤線品川仙台間的增備E657都已經上路了 就

CGtheGREAT, 15F
等通車吧!

CGtheGREAT, 16F
常磐線特急拉到原終點仙台是去年年底東日本官方的既定

CGtheGREAT, 17F
政策喔

Xkang, 18F
還以為特急沒直通仙台 所以才會說要轉普通

hn9480412, 19F
理論上常磐線終點是岩沼。但為了方便才與東北本線直通

hn9480412, 20F
到仙台

YukiNatsu, 21F
過去直通仙台的特急主要利用者是いわき市~仙台市的旅

YukiNatsu, 22F
客,這段高速公路還沒全通

tiesto06202, 23F
311前有超級日立號,上野-仙台4小時運轉,但車次沒幾

tiesto06202, 24F
班,原本311那一年打算在原町分割但後來發生地震就取

tiesto06202, 25F
消了,今年再開不知道會如何做ˋ

tiesto06202, 26F
不過現在再開的特急應該會更少吧,核電廠沿線的人要

tiesto06202, 27F
嘛死了要嘛都搬走了,人口大量減少,需求比當年更低

tiesto06202, 28F
很多

omkizo, 29F
一句災後復興就吞下去了

saitoh, 30F
前陣子不是就戰過常磐線特急的事了嗎

CGtheGREAT, 31F
按去年官方的宣告應該是不會分割了..原本2011年為了

CGtheGREAT, 32F
分割所準備用的車輛也早就調用他處了呀

Xkang, 33F
捷爾東的pass又有新東西了