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[臺鐵] 成追線雙線化完工,1/3起增開旅客列車

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最新2021-01-04 13:15:00
留言63則留言,26人參與討論
推噓21 ( 22140 )
配合本局成功追分段鐵路雙軌化工程完工,自 109年 1月 3日起增開旅客列車 發佈日期:2020/1/2 下午 2:00 https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl? newsNo=8ae4cac36f5d5e41016f64cc6d910533 (以上兩行請合成一行) 縮網址:https://tinyurl.com/t4l67fs 配合本局成功追分段鐵路雙軌化工程完工,自 109年 1月 3日起增開旅客列 車如下: 一、增開列車: (一)豐原=彰化2021次。【區間快車】 (二)彰化=臺中2146次。【區間車】 (三)臺中=通霄2606次。【區間車】(成追線) (四)通霄=豐原2615次。【區間車】(成追線) (五)豐原=大甲2612次。【區間車】(成追線) (六)大甲=豐原2621次。【區間車】(成追線) -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶 開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北 新北投+ 淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.75.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1577973514.A.174.html

63 則留言

ckroy, 1F
挺好奇成追線跨山海線的乘客需求很高嗎?

a88152660, 2F
通勤族居多吧

zxcc79, 3F
比純海線高

sqr, 4F
沒雙軌化這些班次一樣可以開吧

james2266, 5F
單軌一小時至少可以雙向各3班,雙軌意義何在?

tananadishow, 6F
通勤到台中或去新烏日轉乘高鐵的

zxcc79, 7F
對阿,追分到清水還不是都單線 排排樂、等交會

jgfreedom, 8F
海線往台中很多人,真的比純海線多

t7101271328, 9F
區間快居然停太原了

SHR4587, 10F
而且跨山海,台中市區側這邊的軌道也就雙線,也是有個極

SHR4587, 11F
限在的吧?

SHR4587, 12F
我覺得推廣彰化轉乘是不錯的選擇......

williechen, 13F
成追線本來就很多人,以前只有四節車廂每次搭都塞的

williechen, 14F
滿滿,看現在海線區間車維持四節,成追線已經固定用8

williechen, 15F
節跑就知道了。高鐵乘客還是其次,學生通勤、補習、

williechen, 16F
去市區玩才是真正客源,會規劃山手線不是沒理由的!

SHR4587, 17F
山手線問題是台鐵既有硬體根本撐不住阿......且往上繞也

SHR4587, 18F
不會比較快阿.......

playthesong, 19F
山手也要等市區捷運搞起來,不然人進來只是把市區塞

playthesong, 20F

antivenom, 21F
山手線是有必要 但路線差 應該從大甲南出直殺豐原北入

zandy8551, 22F
大甲南岔出等於上行到大甲要換邊行駛了

zandy8551, 23F
這樣不會省到太多時間

SHR4587, 24F
大甲南岔出路線會變S型

williechen, 25F
甲后線除了方便台中苗栗海線往市區,其實最大受惠是

williechen, 26F
后里科學園區大量通勤族,還有就是月眉站台鐵可以吃

williechen, 27F
到不少觀光遊客,畢竟麗寶樂園/outlet自帶現成人潮

OhmoriHarumi, 28F
山手線不會比台中市區的捷運重要。

williechen, 29F
捷運跟山手線兩回事,綠線今年通車,藍線早在前幾年

williechen, 30F
就核定並進入規劃設計,兩個不衝突...,海線居民不會

williechen, 31F
去期待哪天捷運到海線,只希望台鐵的服務能提升

R101, 32F
就做個最簡單啊,可以趕在這個時間點完工

Metro123Star, 33F
應該要追求單向每小時6班的能力

andy810625, 34F
班距夠密的話應該只要四輛編組就夠了?好奇現在成追八

andy810625, 35F
輛是否過剩...

OhmoriHarumi, 36F
如果海線地區是以往返市區為主,

OhmoriHarumi, 37F
那也不代表山手線有急迫性,莫忘154路跟155路公車。

OhmoriHarumi, 38F
而且公車還比鐵路深入,更容易接近目的地。

alanchao, 39F
上下班課的時間需要8節車廂!其餘時間可以斟酌用非700.

sinohara, 50F
結果通通擠在新烏日待斃待到死

sinohara, 51F
萬一前後有自強大於一班 就會看到等很久才看到快車姍姍

sinohara, 52F
這種拉基的長時間待斃 在台中站還沒完工前是無解

sinohara, 53F
看看鬼畜的2627車次就知道 成追線的阻礙就是那邊

a100213, 54F
154路末班20:30、臺中回清水的成追線末班21:31

a100213, 55F
錯過這兩個,剩下就要擠305&306路回大甲、清水末班約22:

a100213, 56F
00

ecpoem, 57F
成功=新烏日也只有雙線,搞不好成功就先卡住

phHAR, 58F
154末班21:40唷

Hurricaneger, 59F
尖峰時間有時可以看到人貼玻璃,離峰時間就....

a100213, 60F
原來154末班是21:40,謝謝指正

a100213, 61F
早上看時刻表,才知台中站22:31有2634區間到沙鹿換2564

a100213, 62F
區間回大甲

Akulamaru, 63F
純噓推文山手線