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[問題] 關於立體化工程的模式
關於鐵路立體化工程的過程
1.先蓋臨時線跟臨時車站 原有的路線高架化或地下化
工事期間使用臨時路線跟車站 立體化工事完工後切換回原路線
2.直接在原路線旁邊蓋高架化或地下化的新線跟新車站
完工後再廢除舊線跟舊車站
員林跟桃園屬於前者 台中跟台南屬於後者
請問是有什麼考量嗎?
這兩者的施工的成本跟時間長短有差嗎?
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