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[閒聊] 10個車廂3支弓如何配置?

時間
最新2019-11-08 20:13:00
留言62則留言,17人參與討論
推噓8 ( 8054 )
聽說新的900型是3支集電弓,但是他是10個車廂,這樣電源分配不是很奇怪!是什麼原因 才會用3弓方案? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.86.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1573024517.A.E2C.html

62 則留言

whistlerhu, 1F
4+2+4

Stan6003, 2F
日本私鐵更多神奇的集電弓配置

omkizo, 3F
又沒有人規定要對稱……
只是奇怪這樣配置的原因!

crazy203, 4F
台車:對啊很奇怪耶 害我們做不出來
台車真的需要加強,不過那種薪水,很難請到高手。

ciswww, 5F
#1SUc2rqY 此問題已有先前討論
寫得讓人看不懂

cvspka02953, 6F

cvspka02953, 7F
東武50000系也是10車3集電弓

babosa633, 8F

suitup, 9F
有可能備用阿 或電流太大阿

Stan6003, 10F
備用我理解,電流太大是…

omkizo, 11F
應該不是電流問題 新幹線也只有2支弓

suitup, 12F
新幹線25kv 在來線幾v?

whistlerhu, 13F
直流電跟交流電不一樣吧

whistlerhu, 14F
不然台鐵也沒有升那麼多弓啊

temu2035, 15F
看功率,直流系統電壓比較小電流就要大

sammy98, 16F
在歐洲 車廂有電弓有可能只是單純的電源車

suitup, 17F
..直流交流是會影響電流喔

temu2035, 18F
都說看功率了,懂不懂電學?
恩,電學真的不好,只會用比較法,高鐵25kv跑300km/hr,條件差不多,但就12節2弓!

suitup, 19F
是在跟你說話? 考過台鐵就敢說懂電學 我也是笑
考台鐵只要懂v=ir,p=iv就差不多會上了!

omkizo, 20F
亂嗆很爽? 那你來說為何啊

omkizo, 21F
我上面說的是台鐵
※ 編輯: badpat (180.217.86.122 臺灣), 11/06/2019 23:38:01

vespar, 22F
會不會是3M*3組+1T?XD 很怪的感覺..

NCC1305, 23F
日本在來線交流電車、臺鐵不用高壓母線,幾個變壓器就配

NCC1305, 24F
幾支弓,新幹線自300系後用高壓母線,可減少集電弓的數量

NCC1305, 25F
新電聯車的機電是東芝,可能是以800為基礎再加2車的方式

NCC1305, 26F
用料就可共通化

omkizo, 27F
你問一個沒有規定的東西為何要這樣做 這樣很難回答你

suitup, 28F
真的都不知道 考過台鐵就可以這樣嗆人 受教了

Stan6003, 29F
我是覺得問這種問題時該稍微了解一下跟電有關的知識

Stan6003, 30F
不然回答的東西看不懂也沒意義

Stan6003, 31F
比較極端的例子就e5系,通常只升一個弓

Stan6003, 32F
你可以理解電聯車是由幾個單元組合在一起的

Stan6003, 33F
400-800都是四節一個單元,所以700,800會有兩個ep車

Stan6003, 34F
從最近的資料看起來900是3個單元所以是3節ep

Stan6003, 35F
我好像記得300系之後用高壓母線是因為噪音問題?

ciswww, 36F
減少集電弓也是可以減少一個空氣摩擦的噪音源

NCC1305, 37F
還有集電效率的問題,集電弓是有一定向上的力量頂著電車

NCC1305, 38F
線,像0系每二車一個集電弓,常會有前弓頂開的電線還沒降

NCC1305, 39F
下來,後弓就通過,也因為後弓沒跟上電車線的上升速度導

ntttc, 56F
之前我查的車輛モハネ582、モハ484、モハ380都是偶數車且帶

ntttc, 57F
有集電弓,記號都是M',才誤以為'和集電弓有關

ntttc, 58F
在McM連掛的場合,'是用在缺少主要機器的那輛車

Metro123Star, 59F
喔對 通勤近郊型的設計是集電弓裝在奇數形式上

Metro123Star, 60F
以VVVF之後來說 奇數形式有VVVF 偶數形式有SIV/MG

Metro123Star, 61F
先頭車如果是動力車 則要看搭配的是奇數還是偶數

Metro123Star, 62F
原則上一組雙動力車單元就是一奇一偶