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[新聞] 蘇貞昌出示公文 毛治國否決高鐵進高雄市區
蘇貞昌出示公文 毛治國否決高鐵進高雄市區
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201910040198.aspx
最新更新:2019/10/04 16:34
(中央社記者陳俊華台北4日電)台灣高鐵南延屏東將採左營方案,行政院長蘇貞昌今天
出示2010年的交通部的公文,時任交通部長的毛治國認為高鐵延伸到高雄火車站、屏東市
不具可行性,否決的就是國民黨執政,昨是今非、不負責任。
行政院日前宣布推動高鐵延伸屏東,交通部9月27日就4條路線拍板選定採左營案,預計經
費為新台幣554億元,目標在西元2029年底前啟用並正式營運。
立法院會今天進行施政總質詢,民進黨立委何志偉說,高鐵南延屏東案在社會有很多討論
,詢問蘇貞昌的意見。蘇貞昌說,高鐵是經過民間多少人的辛苦努力,在民進黨執政,上
次他擔任行政院長時,2007年1月通車,國民黨一再醜化高鐵說是「廢鐵」,甚至發起拒
搭高鐵運動,但現在高鐵每天載客量18萬2000人次。
蘇貞昌說,交通部在2007年4月24日發到行政院公文中,特別就高鐵延伸情形載明,高鐵
若延伸進入高雄車站、屏東車站,縮短旅行期間,並可往南延伸到潮州,整體效益非常大
;但政黨輪替後,國民黨執政時的交通部長毛治國、次長葉匡時在2010年10月13日,要將
高鐵路線向南延伸至高雄火車站、屏東,「並不具可行性」,蘇貞昌也出示當時的公文,
上面有毛治國與葉匡時的簽名,而葉匡時是現任高雄市副市長。
蘇貞昌說,高鐵延伸屏東案在9月10日辦說明會時,代表高雄市政府出席的秘書長陳鴻益
就公開表示,4條路線高雄市政府都採開放態度、都接受。高鐵延伸屏東案,不但從早年
就規劃、保留機制,是屏東人多少年來的期盼,高鐵通車12年後,政府就台灣鐵道運輸向
上提升,讓西部高鐵、東部快鐵連串起來,是對台灣交通最重大決策。
蘇貞昌表示,高鐵從高雄延伸到屏東,經費新台幣500多億元,分10年每年才50幾億元,
對台灣效益非常大;最後選擇左營方案不進入高雄,是國民黨執政否決高鐵南延,台鐵地
下化後都沒有預留空間,且高雄車站才剛遷到新火車站,10年黑暗期剛過去,台鐵地下化
也已經通車,「現在要重新挖開,已經沒有空間」,經費須1000多億元,還要拆除好多棟
大樓。
蘇貞昌說,整個案沒有為選舉考量,是為台灣軌道運輸提升考量,但國民黨執政時把高鐵
進入高雄火車站的案子否決掉,現在台鐵地下化都已經做好,還在說高鐵要回到高雄車站
,廢掉的正是國民黨執政,「昨是今非,而且不負責任」。(編輯:蘇志宗)1081004
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說個笑話 沒有選舉考量
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