※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
看板Railway
標題

[新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車! 台鐵擬懲處9人「司機記大過」

時間
最新2019-10-03 16:33:00
留言130則留言,37人參與討論
推噓25 ( 29497 )
https://www.ettoday.net/news/20191001/1547550.htm 司機員開過頭偷關ATP險撞車! 台鐵擬懲處9人「司機記大過」 ▲台鐵驚爆司機開過站不停,竟自行關ATP倒車,險釀追撞後車事故。(示意圖/記者季 相儒攝) 記者胡順惠/台北報導 台鐵8月6日第3231次區間車,司機員經過三塊厝站忘記停車,因擔心被重罰,竟然未通報 調度員、行控中心,就自行關閉ATP(列車自動防護系統),退回三塊厝站,所幸後方自 強號駛入同一閉塞區間後緊急煞車,沒有任何人員傷亡。台鐵表示,初步判定包含司機員 、車長、值班站長、調度員均違反運轉規章事實;機務處處長、轄管機務段段長、副段長 、指導主任、指導工務員等主管有督導不周情事,司機員處分最重,建議記一大過,其餘 人員建議記過至申誡不等的處分。 為調查事故真相,台鐵局成立「108年8月6日第3231次三塊厝過站不停逕自退行案專案調 查小組」,由副局長擔任召集人,總工程司擔任副召集人,外聘專家學者委員4人,內部 委員2人組成,已於10月1日召開第一次會議,依證據進行調查並研討改善措施。 台鐵表示,這起事故已主動陳報鐵道局及運安會進行深入調查,將依最後調查報告確認相 關人員責任,亦不排除有第二波懲處,還須經過考成會討論後才能定案,將以此案為戒, 研提整體改善措施,鼓勵正確通報,重塑安全文化,檢討教育訓練制度並落實執行規章規 定,以確保行車安全。 為防範類此事件再次發生,台鐵局已通令各機務段列入9月份段訓訓練內容,針對規章之 退行相關規定加強訓練及測驗;再次宣導乘務工作務必遵守ATP使用規定,加強督導考核 ,違反規定必嚴懲;持續宣導乘務員守則,包含絕對遵守號誌、絕不超速行車、厲行呼喚 應答、根絕責任事故;加強運指幹部隨乘列車督導考核工作,落實責任管理,加強風險管 控。 -- 三塊厝有值班站長?還是因為管理站調度盤看得到列車狀況但卻沒即時反應? 請強者幫忙解釋一下這件事跟車站的關係 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.197.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1569944206.A.33F.html

130 則留言

a88152660, 1F
高雄站要負點責任吧 有異常狀況應該有警覺性

a88152660, 2F
而且不是有人說已經越過高雄進站號誌機了

traman, 3F
後方緊急煞車 哇靠

temu2035, 4F
3231高雄機班嗎?

shinjikayama, 5F
高雄站和129司機有警覺阿,要不然你以為129怎麼停的

shinjikayama, 6F
聽說高雄機班想推給入職半年的車長妹妹,說有跟她

shinjikayama, 7F
講要退..真是有臉..

traman, 8F
應該是高雄的吧 這次聽說被抓下來的是高雄機班

geesegeese, 9F
能不能不要關ATP呢?好像在呼籲不要酒駕

traman, 10F
關ATP其實沒什麼

nicoro, 11F
這年頭車長也要揹鍋了

Guan63941, 12F
車長也太雖....

a88152660, 13F
翻了規章 大概就"中央控制區間就地控制設備使用須知"裡

a88152660, 14F
有提到值班站長應該根據控制盤顯示的狀況做適宜之處理

shinjikayama, 15F
號誌正確、車次股道正確、沒有故障信號、車輛事先也

shinjikayama, 16F
沒有求救訊息,你覺得還要怎樣處理?

tr291161, 17F
高雄地下化那段一堆蚊子賠錢站關一關算了

shinjikayama, 18F
說真的,老人就是怕事,發生那天直接2138上報就好,

shinjikayama, 19F
被動幫人隱瞞人家又不感激,最後還牽拖自己

a88152660, 20F
沒有任何異常就退行 不是很矛盾嗎

a88152660, 21F
規章說可以退行的狀況一項都沒滿足 至於怎麼處理 就確

a88152660, 22F
認和聯繫啊 不然咧

jht, 23F
平心而論,開車的是司機,過站不停及違章退行與車長關係不大

jht, 24F

jht, 25F
三塊厝沒有值班站長,沒有懲處三塊厝站長的理由。

jht, 26F
內行人知道如何關ATP可以讓調度員無法查覺,

shinjikayama, 27F
司機就是異常阿..前幾年德國機師故意把飛機墜機,他

jht, 28F
所以調度員被懲處有點冤。

shinjikayama, 29F
也是什麼東西都正常阿..無線電喊都不應,聯繫?

jht, 30F
機務的主管被懲處,剛好而已。講更難聽點,

shinjikayama, 31F
我們都覺得不大..但長官的想法就是要做出制止的動作

shinjikayama, 32F
才沒責任..

jht, 33F
高機今年出太多大包,沒拔掉段長、副段長太可惜了...

shinjikayama, 34F
說真的,假如你看號誌盤,發現燈號倒退回去一格,你

shinjikayama, 35F
會想到的絕對是號誌故障、訊號異常,沒人會想到列車

jht, 36F
電門、逆轉機、司軔閥都在司機手上,司機硬要違章,旁人也無

jht, 37F
可奈何。

shinjikayama, 38F
人為故意後退啦..

Wtrmln0708, 39F
司機員的問題 沒別的了

IanLi, 118F

ueiueiuei, 119F
[新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車! 台鐵擬懲

ueiueiuei, 120F
人家長官說有就是有

e03270417, 121F
現在哪來的ATS/ATW……

traman, 122F
過站不停 會直接取消資格嗎

ThrivinIvory, 123F
過站不停好像是記過吧 不知道會不會調職

shinjikayama, 124F
不是取消,是抓下來不讓跑車..不過上次過站那個聽說

shinjikayama, 125F
抓一個月又讓他回去跑,這次因為這事又被抓下來了..

temu2035, 126F
大溪站那個我有看過,笑鼠輪惹XDDD

temu2035, 127F
督導是看到鬼嗎?誰寫的報上名來給大家笑一下

bowfawho, 128F
時間是21:25,說不定是看到亡友惹~

zxcc79, 129F
原來大溪梗指得是這個,還以為是台鐵家族的站廢站長梗

sophieo, 130F
取消註冊關就無法察覺了啊

busgoer 作者的近期文章

Re: [情報] 北陸能登鐵道最新受災狀況曝光
前幾天日本ANN又做了一次報導,引用多張國土交通省勘災照片 のと鉄道も甚大被害…ベテラン整備士の覚悟「このまま終わらぬ」土砂崩れで線路寸断 【羽鳥慎一モーニングショー】(2024年1月17日) https://www.youtube.com
更多 busgoer 作者的文章...