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[閒聊] 有靠高鐵站發展起來的都市圈的例子嗎?
如題 很多國家在建高鐵站的時候
都把高鐵站設在舊有城市中心週邊的鄉郊地區
一來減低土地成本
二來是希望高鐵帶來的人流能吸引商業投資
令高鐵站成為新的生活圈 擴張原有的城市版圖
即使是台灣也有這種考慮 彰化嘉義台南在選址上都有發展第二個生活圈的規劃
但從現實中看來 故意設站在鄉郊而成功發展的例子似乎很少
遠離原先生活圈的高鐵站 像彰化站 幾乎都仍是一片荒蕪
在中國的廣州南站,上海虹橋站,都無法成為第二個生活圈 只成為轉車點
反而令原先的城市人口坐高鐵更不方便
反而日本設站都是設在都市中心 在方便性上遠高於中國的高鐵站
藉由高鐵站來發展都市圈的成功例子有嗎?
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152 則留言
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Re: [新聞] 東南亞首條!陸資贊助印尼雅萬高鐵啟用發現對岸蓋鐵路真的很喜歡把車站蓋到大老遠欸 印尼是這樣 連寮國那條也是這樣 車站都是在城外幾十公里 明明應該趁現在還不算很發達 趕快收一收土地蓋到市中心 再過幾十年 回收土地成本只會更高 現在這樣蓋到大老遠 賣太貴就沒有CP值 賣太便宜變國
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