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[問題] 北部臺鐵通勤族的小疑問

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最新2019-08-14 12:22:00
留言439則留言,45人參與討論
推噓77 ( 836350 )
今天早上被1130車次弄到, 在山佳站說什麼煞車系統故障 被要求換車, 換車之後一路極度擁擠的被擠到了台北 擠到要拿手機出來看都沒辦法, 在痛苦之餘突然產生了一個疑問 每天早上從中壢/桃園到台北上班的人這麼多 以區間快取代目前停一堆小站的區間, 需要去小站的再到附近大站轉車 (樹林-南樹林; 板橋-浮洲), 會不會是比較有效率並且顧及大部分人的作法? 連接作得好的話也許這些需要去小站的人也會更快也不一定? 因為對鐵路業界不甚熟悉, 請問如果要實做這樣的方式具體會遇到什麼樣的困難呢? 單純好奇發問, 懇請各界不吝指教, 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.125.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1565673728.A.53C.html

439 則留言

kutkin, 1F
你就不是小站居民吧,這種想法一堆人有。

Metro123Star, 2F
人數差異確實可以開快速 不過先把總量提升到8tph

Metro123Star, 3F
我的想法是不用轉車 有什麼搭什麼 追越在山佳進行

Metro123Star, 4F
通勤快速是基隆 七堵 汐止 汐科 南港 松山 台北

kutkin, 5F
增加交會次數,也沒讓效率提高

Metro123Star, 6F
板橋 樹林 鶯歌 桃園 內壢 中壢

Stan6003, 7F
日本一堆路線這樣搞 連廣島的吳線或是山陰地區都有

omkizo, 8F
剛好和我最近的研究方向有關 今或明天應該會貼出來

omkizo, 9F
請Po可以關注一下

airva, 10F
小站當地立委會說你把他們當二等公民

ji394xu3, 11F
台鐵通勤族多半在特定上下班時段搭車,老實說現在的自強

ji394xu3, 12F
號就等於發揮你講的區間快的功能。

kutkin, 13F
光是埔心內壢要不要停 這就不是二等公民問題

kutkin, 14F
資源不夠就從別人那邊挖最快 例如 車子全部北湖發

kutkin, 15F
新竹人GG 樹林人GG

ji394xu3, 16F
區間快從時間上來看,對於中壢桃園到台北也沒有太多時間

ji394xu3, 17F
上減少,反而增加待避與增加小站的候車班距時間...

badpat, 18F
北部區間快超沒效率,只快不到10分鐘,但對小站來說,乘

badpat, 19F
車間隔變大,變很不方便。

kutkin, 20F
2008 那時 楊梅台北也還要53分 根本沒省多少

kutkin, 21F
但那時就犧牲埔心內壢 很多學生無法搭

ek252, 22F
莫忘這些中間小站很多也是會通勤桃園與中壢這二站。區間快

ek252, 23F
只考慮桃園中壢通勤北部大站,相對也增加這些小站的困擾...

tinystudio, 24F
台鐵效率太差 無解

NCC1305, 25F
以前都有停站少的柴快啊,有區間快的話就可以先把大站的

NCC1305, 26F
旅客,各站停車的就不會這麼擠,小站的就座機會增多

NCC1305, 27F
^先載走

kutkin, 28F
嗯 一區間快一區間 跟二區間 你會說這樣小站位子多

kutkin, 29F
本來是區間車全收,現在變成區間快會剩人跟小站一起擠

kutkin, 30F
只有大站居民會爽 而不是小站居民會爽

kutkin, 31F
還是說你兩區間外再開一區間快 若有這餘裕 直接開區間就

kutkin, 32F
好啦,還可把班距從30變20

chadhsieh, 33F
又來霸凌小站居民了嗎?

omkizo, 34F
快2分鐘也是快 這2分鐘足夠讓你搭早一班捷運了

kutkin, 35F
但你這是犧牲另一群人的5分鐘得到的呀

kutkin, 36F
你有272 102可搭 為何要犧牲小站

ihakkanet, 37F
南港到樹林是鐵路捷運化區間是大眾捷運系統應站站停,

ihakkanet, 38F
服務旅客不該超車

kutkin, 39F
大自強主義之外還有大區間主義,都是來自人性的自私呀。

kutkin, 426F
那這樣跟區間有什麼差,看爽而已

kutkin, 427F
客群一樣,時間也沒差多少,要分離什麼

kutkin, 428F
區間並不排斥大站居民,區間快卻會排斥小站

kutkin, 429F
北壢跑下來連一個交會的差距5分都不到

kutkin, 430F
排區間快真的省省

andy810625, 431F
520輛全部投入後,EMU500絕對過剩,該建議常態12輛了

tccan, 432F
520輛進來後,到時候EMU500應該也只會剩下64組,剩下的台鐵

tccan, 433F
應該就會以經費不足或沒有改造的需求就放在那邊直接等報廢

andy810625, 434F
不過最新消息是85組全部都要內裝更新與機電更新...

kutkin, 435F
500改改還比莒光好

agh386690, 436F
還有比2008更快的阿,2036表示:

kutkin, 437F
2036週日限定

kutkin, 438F
不然要嘴我也該講2046 不敢排通勤時間呀

kutkin, 439F
2036 44分 前後48分