Re: [問題] 為什麼要鐵路高架化？

※ 引述《rrr0832 (rrr0832)》之銘言： : 台灣各縣市陸續都在爭取鐵路高架化 : 可是要避免平交道明明可以用陸橋或地下道之類的方式來避開平面交織 : 為何還要另外花大筆經費把鐵路整個高架化？ : 高架化的鐵路又不像地下化鐵路一樣，平面還可以另外蓋公園、新道路或建築物之類的 : 高架化到底有什麼特別的好處？ : 還是只是個噱頭罷了？ 最大的好處就是消除平交道，這點應該沒有人有意見吧？但我想說的是別的。 很多反對鐵路改建的基本教義派，老是愛拿國外的例子來護航，像是日本、歐洲等先進國 家都不搞地下化、高架化那些的...這種文很常在XX家族出現，也常常一堆人附和，但事 實上並非如此，也成功誤導了一群人。 首先日本就是個很愛搞高架化的國家，從人口爆多的首都圈、近畿圈、中京圈，到偏遠的 九州、四國、北海道，都有高架化傳統鐵路存在，直到現在也還有許多路段正在施工中。 你或許會問，明明有些四線路段都還是平面，它也沒高架啊？朋友，不是它不高架，而是 它施工困難而已經無法高架。四線化通常會伴隨著高架化一起施工，若一開始就以平面四 線化，反而讓日後高架化的困難度大增，所以為了消除平面四線化的平交道，日本才另外 蓋陸橋或地下道，但前提是有足夠道路空間施作。 至於歐洲國家，他們則是以土堤、地塹來避免與平面道路交織，並非完全是平面鐵路，所 以在市中心也幾乎看不到平交道存在，道路也不用很長的引道來立體交叉鐵路。 台灣傳統鐵路先天不良，當初日本人興建時即以平面貫穿市區，形成一堆平交道，後來的 ROC初期也無暇作全盤規畫，僅能把一些較寬道路立體化，現在鐵路班次大增，道路也越 來越壅塞，政府只能以鐵路立體化做事後補救，卻被基本教義派無腦反對，只為了滿足他 們能在平面拍火車、看火車、欣賞風景等在改善當地交通問題前根本無關緊要的事，我也 不知道該說什麼了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.15.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560926791.A.2F0.html