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[問題] 七堵-南港三線

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最新2016-10-16 21:33:00
留言32則留言，15人參與討論
推噓8 ( 8推0噓24→ )
七堵-南港三線區間當初為了什麼要設置啊？ 為何還會有待避狀況，是怕南港-樹林塞車嗎還是怎樣？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.221.84 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476538224.A.751.html

南港

91[問卦] 南港跟士林哪邊比較高級
55[討論] 2024 TRE 8/9-8/11 南港展覽館二館1F
54[問卦] 沒人發現南港一坪80萬根本莫名其妙嗎？
50[新聞] 國道3號南港路段5車連環事故 25歲男性送
48[問題] 南港輪胎還是奪命胎嗎？

32 則留言

推

sinohara, 1F
最近看到百福與五堵的西線月台啟用 應該是有車子會停那

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cindy1234, 2F
在車站待避是最安全的,三軌同時運作會有風險

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cindy1234, 3F
況且從基隆、宜蘭、花蓮過來的列車,會造成台北車站塞車

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cindy1234, 4F
台北車站把兩個月台讓給高鐵後,三軌就沒什麼效用了

推

IanLi, 5F
什麼三軌運作有風險，說話要負責任……

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meitetsu, 6F
那搞屁啊 花錢弄個三線又不用(危險) 浪費錢...？

推

cindy1234, 7F
三軌是高架軌道搶救專用道,備而不用沒風險

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DataMaster, 8F
不知道耶 我只知道之前有個jago 連旗下子部門虧錢

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DataMaster, 9F
都能說成整個集團虧錢XDDD

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DataMaster, 10F
可能活在低福利台北 眼界太低了 台北一年才1600億XD

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hicker, 11F
好像本來是想作緩急分離的四線 但不知是經費還是用地不足

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hicker, 12F
就改成三線

推

enternal, 13F
真的四線才是王道,搞不出來只能做個四不像出來了

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omkizo, 14F
號誌不改善6線也沒用

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meitetsu, 15F
只能說台鐵神調度員

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Odakyu, 16F
廢鐵局有用PRC嗎？

推

shter, 17F
汐科到五堵間可以看到北上自強普魯超過區間車

推

iceranger, 18F
五堵、百福西線月台會用，大概就兩種情形：調度員列車

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iceranger, 19F
調度(但實際上閃快車差不了多少),另一種就是東、中線

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iceranger, 20F
不通、發生事故時。

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iceranger, 21F
對號車還滿常走西線，尤其終點是七堵的對號。

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iceranger, 22F
百福、五堵西線月台通道平時是上鎖的，臨時要用時還要

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iceranger, 23F
請站務人員去開門……

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chadhsieh, 24F
TRA當然有 PRC 只不過正式名稱叫 ARS

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M9623058, 25F
大家都好專業

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valkyrie3812, 26F
汐止七堵段只能說當初建商搶地快

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valkyrie3812, 27F
(在淹水問題解決後，汐止大量發展)

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valkyrie3812, 28F
台鐵沒預留土地可以擴充。。。

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valkyrie3812, 29F
至於說好不提的南隧道就另外一回事了

推

a5mg4n, 30F
就算沒地 還是可以做成疊式吧

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a5mg4n, 31F
弄成現在這鳥樣似乎還不如擠個雙線762當緩行線

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meitetsu, 32F
我覺得待避線應該是中間那條比較合適