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[記錄] 2024.02.12 161次 台 中→高 雄

最新2024-02-20 16:34:00
留言17則留言,4人參與討論
推噓4 ( 4013 )
乘車日期:2024.02.12(一) 乘坐車次:161次 乘坐區間:台中→高雄 乘坐車廂:45ET3281 列車編組:(台東)45ED3281-45EM3281-45EP3281-45EM3282-45ET3281-45EM3283- 50EP3282-45EM3284-45EM3285-45EP3283-45EM3286-45ED3282(七堵) 列車噸數:545噸 牽引種別:EMU 乘坐座位:5車20號 記錄最小單位:秒 準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻 台 中 08:03:40到(晚0.8分)/1B,1A:3167 08:05:31開(晚0.5分) 五 權 08:07:15 (晚0.3分) 大 慶 08:08:08 (晚0.3分) 烏 日 08:09:58 (準點) 新烏日 08:10:24 (準點) 成 功 08:11:44 (早0.2分) 溪 南 08:14:28 (準點) 彰 化 08:17:34到(早0.5分)/1,2:2146,3A:108,3B:2005 08:20:37開(晚0.5分) 花 壇 08:26:10 (晚1.3分) 大 村 08:28:50 (晚1.3分) 員 林 08:31:38到(晚1.8分)/1B,2B:3118 08:32:34開(晚1.5分) 永 靖 08:34:52 (晚1.3分) 社 頭 08:37:02 (晚1.5分) 田 中 08:40:35到(晚1.5分)/2,1A:2154 08:41:35開(晚1.5分) 二 水 08:45:03 (晚1.0分) 林 內 08:49:24 (晚1.0分) 石 榴 08:52:06 (晚1.0分) 斗 六 08:55:35到(晚1.5分)/1B,1A:2113 08:57:01開(晚2.0分) 斗 南 09:01:35 (晚1.5分) 石 龜 09:03:36 (晚1.5分) 大 林 09:05:57 (晚2.0分) 民 雄 09:08:53 (晚2.0分) 嘉 北 09:12:15 (晚1.8分) 嘉 義 09:14:28到(晚1.5分)/1,2A:3138,2B:3161 09:16:25開(晚1.5分) 水 上 09:20:25 (晚1.5分) 南 靖 09:21:49 (晚1.3分) 後 壁 09:24:45 (晚1.3分) 新 營 09:29:30到(晚1.5分) 09:30:27開(晚1.5分) 柳 營 09:33:05 (晚1.0分) 林鳳營 09:35:00 (準點) 隆 田 09:37:54 (準點)/3157次待避 拔 林 09:39:05 (早0.5分) 善 化 09:41:25 (早0.5分) 南 科 09:43:08 (早0.2分) 新 市 09:45:27 (早0.5分) 永 康 09:48:01 (早0.5分) 大 橋 09:50:05 (早0.5分) 台 南 09:52:31到(早0.5分)/2A,1:3716,2B:3721 09:55:37開(晚0.5分) 保 安 10:01:06 (晚0.5分) 仁 德 10:02:06 (晚0.5分) 中 洲 10:03:18 (晚0.3分) 大 湖 10:05:16 (晚0.8分) 路 竹 10:06:53 (晚0.5分) 岡 山 10:10:57 (準點) 橋 頭 10:12:46 (早0.2分) 楠 梓 10:15:00 (早0.5分) 新左營 10:19:13到(晚0.3分)/3A,1:3057,3B:423,出站走西到美術館 10:21:50開(晚1.8分) 左 營 10:25:20 (晚3.3分) 內 惟 10:26:17 (晚3.3分) 美術館 10:27:40 (晚3.8分)/3151次待避 鼓 山 10:28:50 (晚3.8分) 三塊厝 10:30:15 (晚3.8分) 高 雄 10:31:51到(晚3.8分)/1A,2A:120 10:33:24開(晚3.5分) 乘後心得:春節期間住宿實在太貴,所以只好又衝回去台中再南下 也還好第一時間搶票有搶到,才得以這樣搭車 客座率當然不意外的是很高, 新左營意外的下了快一半,但很快往南迴的乘客又把車給補滿 運轉部分,開的還算可以,沿路上的誤點算是因區間車誤點導致的慢行 唯一美中不足的是新左營開車後,不知道為何調度員把車調去跑西正線 本來想說是不是要雙單超誤點的3151,結果開到美術館才發現,車已經停在1A月台待避 過了美術館又拐回東正線,導致誤點大幅增加 最後高雄晚3分多鐘才到,算是功虧一簣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.241.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1708345883.A.1DD.html

17 則留言

※ 編輯: u10000108 (36.226.241.56 臺灣), 02/19/2024 22:02:19

zx246800tw, 1F
推新營台南22分4秒

su31tak, 2F
印象中,新左營出發之後,第二閉塞在左營出站、第一

su31tak, 3F
閉塞在內惟出站,然後美術館進站。調到西正線跑,新

su31tak, 4F
左營出發之後到第二閉塞才能加速,到第一閉塞又吃

su31tak, 5F
黃燈準備拐岔?

ELYC1x, 6F
美術館拐南端橫渡線好像是中速,不知道有無記錯

ELYC1x, 7F
3151拐股應該是號誌系統判斷抓的,但控制員下決策當

ELYC1x, 8F
時,進路已建好來不及取消?

lytocean, 9F
美術館南邊進站號誌只有三顆燈,應該打不出雙黃燈?

lytocean, 10F
看Jht大有沒有開過車走這橫渡線的,或許能解答

lytocean, 11F
更正,剛才翻切換前試運轉影片,進站號誌是4顆燈,

lytocean, 12F
1跟4股進出站都是緩速,那橫渡線就是中速無誤

su31tak, 13F
如果161開車時3151還在左營,161會出不了站(?) 所以

su31tak, 14F
先打西正線給161走,3151還是要進美術館1A 待3057

su31tak, 15F
同時新左營3B有423,3151也抓不掉 (??

zx246800tw, 16F
這樣新左營還是有2A能提早抓?

su31tak, 17F
118在2B出發會卡到吧

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