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Re: [請益] 採購規格限制疑問

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推噓7 ( 7032 )
※ 引述《domego ()》之銘言: : 昨天長官問我一個問題,讓我愣住, : 舉例來說,要買個bmw x5規格的財物, : 同級車可能有benz GLE, 或者AUDI,Volvo。 : 今日有其中一個廠商疑義開的規格就是擺明要買BMW, : 長官認為全台灣有數個代理商,又有貿易商, : 就算買BMW,也無不當限制競爭。 : 這樣思考方向對嗎?謝謝大家 機關採購開的規格,跟機關本身存在的任務目標是否有關連性呢? 我想重要的就是在如何寫一段機關採購東西的故事吧 故事一定要契合政府採購法第一條所寫的 「公平、公開之採購程序,提升採購效率與功能,確保採購品質,」 這條法令我看它的重點在「確保採購品質」 以下故事都是我唬爛的,如果不小心與事實相符,純屬巧合。 -------------------------------------- 故事一: 機關本身是車輛檢驗相關單位 今天是因為車輛檢驗的任務目標指定需要購買bmw x5 這時候機關採購直接指定bmw x5就好 不用規格就是擺明要買BMW,這樣彎來彎去的寫法 自己看不懂,也不好解釋。 採購一定要遵照採購法公平、公開的精神。 ------------------------- 故事二: 國道警察隊車輛很多都採用BMW系列車輛 這大概是因為任務目標需要導致 我相信國道警察隊對於車輛技術細節熟悉度跟一般人一樣 用規格就是擺明要買BMW,這樣彎來彎去的寫法實在很危險 因為採購的人自己都不一定很懂了 但如果機關本身是惡勢力集合體 本身的霸氣就能壓倒外界的質疑聲浪 那樣的採購規範自然沒話說,沒有問題! 我想國道警察隊車輛最多只能對「車輛性能」的要求 然而「車輛性能」除了車輛本身的物理性能數據 還有品牌給使用者的操作體驗與心理自信心加持的Buff 我會在採購規範敘明採購車輛對應的任務需要相關的驗收標準: (採購規範例句) 國道員警因執行任務常有車輛激烈操駕之狀況,車輛的自動輔助駕車系統,必須能夠協助 操作同仁(驗收官)於機關假想任務情境中達成任務。 然後在採購上網公告以後應該很多廠商會問這段話意思 回答:機關採購過往慣例都是使用BMW系列車輛,操作同仁比較有可能對BMW系列車輛有信 心,能夠在假想任務情境中達成任務。廠商如果要給其他車輛自然是可以的。 跟公務機關有往來的廠商往往都有常識:公務人員有些時候腦袋就跟石頭一樣硬梆梆,如 果廠商給的車輛不是BMW的,後面驗收結案會很多時間,廠商一般都會尊重承辦指示,乖 乖 提供BMW車輛。只是這年頭常常有例外。 我覺得指定BMW車輛的心態很不好啦 因為機關採購重要的是達成機關的任務目標 像是國產品牌納智傑,請水野教父調教出不少性能車 國道警察應該是要支持國產貨 購買納智傑性能車執行國道任務才對啊 XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.19.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1590832374.A.984.html

39 則留言

xvmon123, 1F
買那智傑是要一起在國道上拋錨ㄇ

iLtz, 2F
樓上的中文字繕打能力...(要用保固條款罰到廠商不要不要)

yayayogo, 3F
國道警察的命也是命,不要拿安全開玩笑

eno4022, 4F
人死了可以靠保固條款復活嗎?

iLtz, 5F
一碼歸一碼,若車禍事故可歸責於車輛瑕疵,車商還是逃不了

qazws08, 6F
紅斑馬要能幹贏大部分跑車才有執勤能力,買bmw沒問題的

eno4022, 7F
所以不能,感謝解惑

iLtz, 8F
抱歉我的接文並沒有試圖解任何惑,這應該是基本物理常識...

eno4022, 9F
我買的爛車如果害死同事,我可能沒法像你這樣講什麼一碼

eno4022, 10F
歸一碼我事後再罰廠商的幹話自我催眠,不好意思。
你們這樣損納智傑... 不過納智傑法務不看這個版 沒差啦

railman, 11F
寫充分理由如行車安全之類,採限制性招標如何?
這樣保證買到BMW

iLtz, 12F
抱歉我無意在這裡引戰,但某人的推文請不要人身攻擊

iLtz, 13F
也希望看板管理者不要帶頭引領人身攻擊的風氣

iLtz, 14F
有關r大建議行車安全理由,請參考我國車輛型式安全審驗制度

iLtz, 15F
通過主管機關安全審驗規定的車型,在安全目的效果上是相當的

iLtz, 16F
所以如何能額外敘述不同車的"安全性"有差異,可能要多費心思

iLtz, 17F
如果能夠合理說出,通過一樣安全審驗基準的車型,在安全性

iLtz, 18F
方面仍然有所差異,代表主管機關技術法規可能有漏洞,宜請

iLtz, 19F
主管機關儘速檢討,以免衍生無法防範的行車風險

AtsukoErika, 20F
樓上 就算是通過主管機關安全審驗 安全是相當

AtsukoErika, 21F
仍不代表其安全等級相同

AtsukoErika, 22F
60分合格 80分也是合格 100分也是合格

AtsukoErika, 23F
就算台灣無正式認可差異 考慮大眾觀點 也不是不行

iLtz, 24F
所以我才說這要多費心思,如何在主管機關法規之外敘述差異

AtsukoErika, 25F
採用行車安全理由

iLtz, 26F
可能要有相當於財團法人車安中心的專業能力才有辦法了

iLtz, 27F
例如先委託車安中心或車輛中心寫研究報告,再依專業結論採購

iLtz, 28F
也不失為一種合理可行的做法

AtsukoErika, 29F
實務上 進口車皆有國外撞擊測試 台灣車沒有

AtsukoErika, 30F
這也是理由之一

maniaque, 31F
之前瞄過紅斑馬的採購,應該是委託台銀招標的

maniaque, 32F
關鍵在於 後驅,其他參數大概就是整合跟交貨時程

maniaque, 33F
反正大概也只有泛德有興趣吧....
關鍵在於 後驅 我想AWD系列的車輛都可以是紅斑馬採購考量 例如 Subaru WRX

xvmon123, 34F
滿好奇要是專業單位得出那智傑跟BMW安全性 效能等等都一

xvmon123, 35F
樣 那到底可不可以買BMW
問:承辦要怎麼樣在「專業單位得出那智傑跟BMW安全性 效能等等都一樣」 的狀況下買到BMW

biu2, 36F
哈哈比照工程實績處理啊,bmw它拿了50次甲等,台灣保時捷拿

biu2, 37F
了...也不知道近期會不會倒店,的差異性來處理

chauling, 38F
簡單阿 開一個性能大於BMW的規格 保時捷法拉利也可以來

chauling, 39F
標阿 問題是價格只買的到BMW 這樣沒綁標阿
請水野教父調教出來的性能車 Luxgen S5 GT225 1.8升渦輪引擎最大輸出225匹馬力 / 33.6公斤米扭力 汽車工業歷史從福特T型車走向平民社會算起,到現在已經將近100年左右 一個世紀的工業,算是一種傳統產業了 我是不太相信在技術規格上能夠呈現差異 就像AMD Ryzen系列不會輸Intel core系列道理類似 只是AMD YES!的信徒還在培養當中,所以市場還是Intel壟斷
※ 編輯: zirconium (220.140.9.213 臺灣), 05/31/2020 11:36:02