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[新聞] 地鐵東西線被認為是京都市將破產原因之一

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最新2021-06-22 14:26:00
留言39則留言,25人參與討論
推噓26 ( 26013 )
https://news.yahoo.co.jp/articles/02327315ec402931eb2f4420a96c840cbc43a378 從杰水大的fb看到新聞, 京都市門川大作市長認為, 按照現今京都市的財政狀況, 十年內可能會出現破產情形, 關西電視分析了三個因素 第一是因為京都人口組成, 相比於其他政令市, 學生、老人組成比例高, 能收的稅收就比較少, 京都又很多木造老房, 相比其他都市的高樓大廈, 可以收的固定資產稅也比較少。 第二是因為老人多, 福利也吃掉很多資源, 譬如京都老人能用便宜的價格, 買到坐到飽的公車地鐵月票。 第三是關西電視特別拿出來鞭, 京都市營地下鐵東西線, 興建花了5500億日圓, 結果變成日本有名的錢坑地下鐵 得要撥967億日圓去維持這個錢坑。 京都市打算減少550員公務員, 並且將敬老票再往上調到75歲。 希望台灣能夠引以為鑑。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.64.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1623127132.A.BA6.html

39 則留言

w7402wone, 1F
如果不優待老人,就會放他們出來自駕,造成道路危害。

w7402wone, 2F
這點台灣示範過了

playthesong, 3F
日本駕駛素質 ,跟考照制度看台灣天差地遠

sdhpipt, 4F
固都稅這個其實老一點的城市都是這樣 房屋是會折舊的
※ 編輯: TimeEric (223.139.64.209 臺灣), 06/08/2021 12:52:34

shun01, 5F
沒想到會比大阪早破產嗎?

shun01, 6F
印象中財政狀況差的代表不是大阪跟熊本嗎?

wcc960, 7F
疫情影響京都市地鐵和公車都虧很大,也讓問題提早浮上檯面

wcc960, 8F
不然前幾年其實烏丸線還能填補東西線的虧損

s1494041, 9F
等疫情結束努力收外國觀光稅吧

Arsitaka, 10F
因為京都徵寺廟稅動搖國本吧

pttr08, 11F
觀光客多數也是坐公車,地下還有阪急和京阪

Slzreo1726, 12F
又老又窮...

es91213, 13F
這種情況不能跟中央要補助?根本無解啊

DJYOSHITAKA, 14F
公車就很不錯了 但就比較不舒服

BH115V, 15F
東西線還順帶把京阪京津線搞成賠錢貨,最賺錢的三条-御

BH115V, 16F
陵拿走,還花大錢買三項全能(地鐵登山路面)的新車來跑

aaronbest, 17F
高雄有捷運還是一堆老人騎車開車 交通還是一樣亂 重點

aaronbest, 18F
是台灣對於考照的容易度和無照的懲罰太輕了 像日本那

aaronbest, 19F
樣 即使大眾運輸漲價也不會讓私人運具變多

linee39, 20F
日本的人均汽車數可是台灣的兩倍

cheng1990, 21F
臺灣的私人運具成本真的太低了

Toshi1010, 22F
一樣東西線,另一條是東京地鐵最多人搭的一條線

tiesto06202, 23F
傳說中的又老又窮,快學高雄發大財

wcc960, 24F
京都寺廟不是吃素的,36年前徵古都稅,遊客最多的各大寺廟

wcc960, 25F
聯合來個參拜停止,最後逼政府撤回

ting445, 26F
台灣私人運具成本哪裡低...買一台車50%都要給政府

homebrian, 27F
京都公車比地鐵發達,觀光區幾乎都靠公車和JR

Kazamatsuri, 28F
之前京都人不是抱怨遊客擠爆公車害他們很難搭上?

msisee, 29F
阪急 京阪 嵐電 幾乎每到京都必坐 想不起上次坐京站地鐵是

msisee, 30F
什麼時候

shun01, 31F
其實當初應該阪急東延再直通京阪京津線的...

shun01, 32F
而不是搞東西線

lc85301, 33F
現在知道京都是遊客在養了吧

babosa633, 34F
受惠區域居民爽用,

wcc960, 35F
認真回,阪急和京津線線形、編制都差太多,根本通不了

wcc960, 36F
而且京阪怎麼可能把京津線乘客送去給阪急

Metro123Star, 37F
台灣私人運具成本真的低啊 停車便宜 危停沒取締

Metro123Star, 38F
高速公路短程還不用錢 早就該改了

lawyer94, 39F
違停要取締,警務人員必須要夠,現在沒那個人力處理這些

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