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[新聞] 兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助

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最新2021-06-14 22:45:00
留言77則留言,28人參與討論
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兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助 2021/06/05 09:18 〔記者王榮祥/高雄報導〕全台唯一民營捷運的高雄捷運公司,預估去年與今年合計計票 收虧損將超過10億元,期盼中央能比照其他民營大眾運輸業者,將高捷納入紓困4.0方案 補助對象,以照顧同仁安定就業環境、及維持高捷系統營運安全及永續經營。 高捷說明,因疫情影響,109年度公司票箱收入、附屬事業及土地開發,合計短收4.3億元 ,經亟力節省人力、用電、延後維修與重置機電設備等措施,年度財報虧損1.89億元。原 期望疫情穩定後,運量能逐步恢復,但今年5月19日起疫情擴大,全國警戒升至第三級, 高捷運量5月30日更僅有10805人次,以近期平均日運量僅2萬人次估算,相較疫情前108年 近18萬人次,運量衰退逾九成。 高捷內部評估,若疫情延續,預期去年及今年,合計票收虧損將逾10億元。 高捷指出,目前政府依「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第9條第3項,訂 定「交通部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響發生營運困難產業事業紓困振興辦法」,但該辦 法獨漏民營捷運業者之適用,以致高捷目前紓困請求落入經濟部、交通部與市府的三不管 地帶,自去年以來、高捷持續爭取納入紓困補助範圍未果。 鑒於今年高捷因疫情虧損更為加劇,因此期望交通部能比照對其他民營大眾運輸業者予以 公平補助,評估修訂上揭辦法納入民營捷運業者,包含防疫物資費用、提供營運補貼(含 電費減免)、依紓困4.0方案補貼第一線同仁薪資、提供融資利息補貼等,以照顧同仁安 定就業環境及維持高捷系統營運安全及永續經營。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/06/05/3558805_2_1.jpg https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/06/05/3558805_1_1.jpg 自由https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3558805 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.0.54 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1622856974.A.762.html

Re: 回文串

2177
> [新聞] 兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助
MRT06/05 09:36

77 則留言

slovea, 1F
真敢要

smartlin2001, 2F

ekes11, 3F
沒什麼吧~疫情期間針對大眾運輸虧損補貼很正常

egojustin, 4F
全台唯一民營捷運公司,前幾年可穩定經營,碰到一次疫

egojustin, 5F
情就很慘澹在經營,得紓困,政府收回去吧,中鋼應該不

egojustin, 6F
想玩了。

mybfgf, 7F
台灣的捷運公司都是民營的。

jago, 8F
https://reurl.cc/lRRGYE 不用特別針對高捷,大家不都爭取...

neon7134, 9F
永續經營=給我錢

popopal, 10F
就民營會最慘XD

egojustin, 11F
[新聞] 兩年票收恐虧逾十億 高捷盼納紓困補助

egojustin, 12F
北捷持股:

egojustin, 13F
市政府73.75%,交通部17.14%,新北8.75% =99.64 %,這

egojustin, 14F
是公辦公營。

heat99, 15F
高鐵 現在也是公的

egojustin, 16F
桃捷持股:

egojustin, 17F
桃園市政府64.01%,新北政府29.32%,6.67%=100%...

egojustin, 18F
公/民營:視持股比例50%來定義.....

mybfgf, 19F
跟持股根本沒有關係,台灣的捷運公司都是OT委由民營。

mybfgf, 20F
高捷在2013年由市府買回機電之後,也是走北捷OT模式了

aaronbest, 21F
日本的JR也是民營的遇到疫情也是大暴死也需要紓困 這

aaronbest, 22F
有什麼好嘴的 怎麼不問3+11害死台灣大眾運輸?

mybfgf, 23F
2013年高捷修改合約後,市府每年取得稅前盈餘50%,其實也

mybfgf, 24F
形同持股50%了

IS0987, 25F
當然疫情期間爭取補助無可厚非,但是民營跟公營補助標準

IS0987, 26F
應該不能一樣吧?

IS0987, 27F
總不能疫情補助標準一樣,如果其他事情又會說阿我民營公司

IS0987, 28F
內,如果不是這樣感覺就還好,畢竟各行各業真的慘

chingkuoho, 29F
但樓上有人說捷運公司都是民營啊

chingkuoho, 30F
所以以捷運還講標準不都一樣= =

ji394xu3, 31F
國家現在以補貼民營企業為主。

IS0987, 32F
其他人怎麼講我不知道也尊重每個人看法,只是單純說出自己

IS0987, 33F
看法而已

marknm, 34F
倒閉比較快啦

globeMIX, 35F
爸爸 我不想努力了

Throwout, 36F
mybfbf在亂講什麼,公/民營的定義很簡單就是股權比例!

Throwout, 37F
高捷的董事長也不是官派

mybfgf, 38F
2013年高捷修改合約後,市府每年取得稅前盈餘50%,代表政

mybfgf, 39F
府形同持股超過50%。現在去談買回提早結束BOT有什麼特別意

ekes11, 65F
無聊 高雄捷運的股東泛官股就佔了七成(中鋼、國發基金、

ekes11, 66F
榮工、高銀、聯鋼、中冠、中欣、中鋼保全)。

ekes11, 67F
什麼公營、民營,根本假議題,為酸而酸

ekes11, 68F

ekes11, 69F
事任用就知道實質上這那兒還是民營公司

countryair, 70F
其實看來看去就是政府跟官股要怎麼作帳的問題

nucleargod, 71F
撞到疫情這個真的很需要

starchiang, 72F
我一直在想北捷何時變民營了???

ting445, 73F

tkhan, 74F
看看那些籌傭的人領的肥滋滋的

carolgilbert, 75F
別的縣市要蓋捷運就拿虧損來擋,高雄蓋得到處都是,

carolgilbert, 76F
虧損愈來愈嚴重,現在要政府補貼

nucleargod, 77F
捷運本來就是公共福利,需要政府出錢又如何?

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