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[問題] 高雄捷運選定高運量是誰的主意?
國內重大建設 雖說要經過各級機關檢驗 理論上要經過各方討論
仍有不少案例是背後有重要「推手」在推動
有如 鄭文燦 之於 桃園鐵路地下化
(*刪除)
朱立倫 之於 台北捷運三鶯線 安坑輕軌
蘇貞昌 之於 高鐵屏東支線
高雄捷運就我了解一開始運量分析報告落在中運量範圍
結果後來改成重運量 還預留了六節擴充的月台空間
好奇去翻了一下聯合知識庫舊報紙(最早到民國6X年) 竟然查無所獲
促成這麼重大的改變
當時是哪位市長 議員 或者地方聲音出來爭取的?
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