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作者smd1201
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Re: [情報] 台北捷運109年02月各站進出旅運量日平均

時間
最新2020-03-24 07:49:00
留言29則留言，10人參與討論
推噓13 ( 13推0噓16→ )
其實109年2月也是悠遊卡取消8折優惠的開始 改成用得越多折扣越多的方案 本來應該可以從109年2月的運量看出取消悠遊卡8折優惠對運量的影響 但最近因為武漢肺炎疫情的影響 實在很難判斷取消悠遊卡8折優惠對運量的影響 各位覺得取消悠遊卡8折優惠對台北捷運運量有造成影響嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.141.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1584428357.A.264.html

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29 則留言

推

heat99, 1F
現在當然是很難判斷 但對公司經營來說這政策時機推的太巧

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heat99, 2F
多少補點營收 sars期間 百業蕭條 捷運重要業外收入 廣告

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heat99, 3F
租售歸0 而次疫情影響可能更大

推

NaoSensei, 4F
我認為很有限，就像高鐵，習慣後就回不去了

推

coffeemilk, 5F
目前有肺炎影響，你很難釐清究竟運量是有沒有完全受影

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coffeemilk, 6F
響，我覺得等疫情結束後再來觀察也不遲

推

robotcl, 7F
現在的數字當然不準，武漢肺炎很煩

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shter, 8F
我自己是減少很多趟捷運改搭公車了

推

sondbe, 9F
捷運原價很難講是補資金還是驅趕人流失更多資金

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sondbe, 10F
本來20元的區間是25 每趟來回差10元 十天就要多加值100

推

sondbe, 11F
木柵這坐公車轉萬芳醫院到忠孝敦化要24元294公車15元更快

推

sondbe, 12F
同樣到台北車站也是公車轉乘捷運24元 295公車15元 價差9元

推

NaoSensei, 13F
木柵那一帶公車一直比較方便啊，板橋這裡還是板南線最

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NaoSensei, 14F
快，原價也沒有影響

推

NaoSensei, 15F
而且現在有常客優惠，25元區間來回10天的話，搭乘次數

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NaoSensei, 16F
是20次，現金回饋比例有10%，等於每單趟相當於22.5元。

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NaoSensei, 17F
如果來回22天，共44次的話，每單趟相當於18.75元，比

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NaoSensei, 18F
原本的8折還便宜

推

a126963138, 19F
294：295班次這麼悲劇值得一提嗎？

推

klementhsu, 20F
基本上被捷運完爆的就不用拿出來了

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klementhsu, 21F
要看的是和捷運打成五五波的

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klementhsu, 22F
或是還有一點抗衡能力的

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klementhsu, 23F
例如公館北車的236、信義路到北車的22/588、南京東路

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klementhsu, 24F
的306/307、忠孝東路的299等

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blackwind910, 25F
295從木新路搭到台北還只要12元，但班次少又慢，捷

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blackwind910, 26F
運還是有優勢吧

→

tbrs, 27F
捷運優勢是尿騷味 這比柴油味令人舒服 我是優先考慮舒適度

→

tbrs, 28F
的 捷運可以光站著很好預測平衡

推

robotcl, 29F
公車司機水準不一，不太想搭