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作者
benoist624 (bensonhaha)
標題
[問題] 桃捷直達車怎麼不延駛到高鐵站
時間
2020-01-01 21:25:09
最新
2021-01-10 14:36:00
留言
79則留言,39人參與討論
推噓
28
(
34
推
6
噓
39
→
)
為何當時未規劃到桃園高鐵站阿,機場航廈出來要到高鐵的人潮多到滿出來,看看那精美 的班距,普通車又慢又擠,歸國旅客跟國外旅客,人都塞在機捷出不去,真的有點傻眼。 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.46.116 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1577885111.A.8D6.html
桃捷
高鐵
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79 則留言
只顯示圖片或影片,共0張
→
sinclaireche
01/01 21:28
, 1F
車不夠
推
agh386690
01/01 21:47
, 2F
等機捷買車吧,不管通勤還是到機場利用率都一直上升
車不夠人潮吃不下來...這在民間企業早就要推動解決方案了吧
推
ron19971997
01/01 21:54
, 3F
因為設計不良 這段直達車無法追越普通車
當時設計沒預料到嗎
→
agh386690
01/01 21:58
, 4F
領航可以追越吧
推
hicker
01/01 22:00
, 5F
現在已經有少數班次直達車開到高鐵桃園站了
少數...
推
you1111
01/01 22:01
, 6F
廢除高鐵桃園站啊 這樣應該就不會擠
這本末倒置了吧
→
hicker
01/01 22:01
, 7F
但不全部開過去的原因 應該還是車不夠
→
agh386690
01/01 22:04
, 8F
可能要等到機三航跟中壢段通車才會加班次吧
推
temu2015
01/01 22:06
, 9F
好像有一站是副線側無法上下客(設備卡住),忘記是哪站惹
推
Lukechao
01/01 22:23
, 10F
領航就是樓上提的其中一站,所以無法追越
推
sweet16kate
01/01 22:34
, 11F
目前尖峰時段有延駛
尖峰時刻我都沒遇到延駛...
推
SHR4587
01/01 23:05
, 12F
都要拿普通車當直達車開了,就是車不夠吧?
推
linlos
01/01 23:06
, 13F
車子不夠是最大因素
推
a5mg4n
01/01 23:39
, 14F
參考台鐵,正線待避附線追越也可以吧?
→
Stan6003
01/01 23:45
, 15F
因為第三股道沒蓋
車輛不夠設計未夠周延...
※ 編輯: benoist624 (114.137.46.116 臺灣), 01/02/2020 00:01:46
推
alfchen
01/02 00:30
, 16F
當年這段叫桃園藍線,就是標準捷運設計,路只有一條,又
→
alfchen
01/02 00:30
, 17F
無法超車,有車來就上,搭直達車只是心酸的。
推
countryair
01/02 00:34
, 18F
我覺得第一跟第二航廈兩站之間的確是會出現上下車人
→
countryair
01/02 00:34
, 19F
潮衝突的狀況
→
hn9480412
01/02 00:39
, 20F
你去問當初中央怎麼會把藍線併成一條機場線來營運
→
hn9480412
01/02 00:40
, 21F
而且當初中壢~八德的延伸段也是藍線延伸過去
推
sj4
01/02 01:00
, 22F
然後這段普通車又開超慢才傻眼
推
hayden218
01/02 01:02
, 23F
這一段直達和區間差3~4分鐘 覺得還好 但班次真的太不密
推
hayden218
01/02 01:08
, 24F
算一下一航到桃園高鐵站時速:區間29km/hr 直達34km/hr
→
hayden218
01/02 01:11
, 25F
區間來說真的偏慢 但實際差距還好啦 重點是有幾段轉彎
→
hayden218
01/02 01:11
, 26F
太慢 慢到讓人懷疑人生 但這些就算加速 可能也差1min吧
推
Kazamatsuri
01/02 01:11
, 27F
直達車的燈號指示後面還有兩站的「空間」
→
hayden218
01/02 01:12
, 28F
差距也許不大就是 但覺得觀感會差很多吧
噓
weyward
01/02 01:16
, 29F
領航的月台真的是笑話
→
p47603986
01/02 01:23
, 30F
直達車有延駛啊 只是班次很少
→
p47603986
01/02 01:24
, 31F
平日78161718 假日131415161718 北車整點發車
噓
Metro123Star
01/02 02:07
, 32F
幹嘛追越浪費有效班次
→
Metro123Star
01/02 02:08
, 33F
其實延長直達根本沒有增加運用數
→
Metro123Star
01/02 02:08
, 34F
本來是在A14雙月台模式 8運用 改單月台就只剩7運用
→
Metro123Star
01/02 02:08
, 35F
延長環北增加的運用剛剛好就是省下來的運用
→
ting445
01/02 11:01
, 36F
有錢到處蓋軌道沒錢買車 歡迎來到台灣
真的笑死
→
coffeemilk
01/02 12:04
, 37F
依照原始規劃機場以南路段應該都是桃園藍線的範圍,雖
→
coffeemilk
01/02 12:04
, 38F
然桃園藍線和機場線一起施工施做完成,但後來看起來好
→
coffeemilk
01/02 12:04
, 39F
像有變更設計想要直達車駛入?然後預留設施只有一半或
觀看全部留言
→
ciswww
01/04 19:40
, 77F
目前的機場捷運定型化時刻表被A8轉乘綁住了
推
agh386690
01/04 21:10
, 78F
還有台北端也被綁住,直達車都固定0 15 30 45,班次就
→
agh386690
01/04 21:10
, 79F
沒辦法配合高鐵
推
Metro123Star
01/05 06:18
, 80F
高鐵到機捷大概需要預留多少時間?
→
Metro123Star
01/05 06:21
, 81F
其實可以透過機場停站時間調整達到順利接駁
推
danny30715
01/10 14:36
, 82F
沒車吧 不太可能車子一次買到位
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