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[新聞] 繼3心6線後 市府規劃輕軌南、北環計畫

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最新2019-12-01 01:49:00
留言78則留言,28人參與討論
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2019-11-11 21:06:25 [記者謝武雄/桃園報導]議員林昭賢今天在議會質詢時抱怨,新北市鶯歌、三峽只有10 萬人口都有捷運,反觀龍潭13萬人口,捷運卻連個影子都沒有,對此,市長鄭文燦表示, 目前市府正在規劃2期路網,其中「南、北環計畫」以輕軌為主,從桃園出發、內壢到中 壢環北站、平鎮、龍潭最後到達大溪與綠線捷運接軌,形成桃園的外環捷運路網。 據悉,原本在縣府時代規劃捷運橘線,橘線是從捷運棕線大檜溪站出發,沿大興路經捷運 綠線G10站、內壢,延伸到機場捷運A21環北站,然後到平鎮山仔頂,並規劃延伸到龍潭; 市長鄭文燦上任後以「3心6線」路網為主,捷運橘線則列入二期計畫,並以A21環北站為 中點,分成南、北環計畫。 捷運工程局表示,南、北環計畫以輕軌系統為主,其中,南環計畫由機場捷運A21環北站 為起站,沿環南路與桃園鐵路地下化平鎮站銜接後,轉中豐路經平鎮山仔頂至龍潭銜接公 車轉運站,之後再續延台3線銜接大溪埔頂轉運站,與機場捷運線、捷運綠線延伸大溪段 形成環狀軌道路網,全長22公里。 至於北環計畫,則是由捷運棕線大檜溪站沿大興路、大興西路經過捷運綠線G10站,走大 興西路、國際路、文中路,最後進入中壢工業區松江北路、松江南路、吉林路、中園路, 轉入台1線中華路、延平路、環北路到到達機捷A21環北站。 捷運工程局長陳文德表示,目前捷運「3心6線」是以北區為主,南區只有中壢,透過南環 系統可以連接平鎮、龍潭最後回到大溪,這是台3線的主要道路,另北環計畫走文中路是 台1線重要替代道路,未來也可紓解台1線交通運量,而北環穿過中路、中福(計畫中)2 大都市計畫區,通車後也會有足夠運量。 陳文德說,目前桃園捷運第1期規劃「3心6線」路網,「3心」是指桃園都會區、中壢都會 區及航空城特區等3大都心,至於「6線」則是機場捷運、捷運綠線、捷運綠線延伸中壢段 、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、捷運綠線延伸線大溪段,這6條捷運路線圍繞3大都心呈 現環狀軌道系統。 https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/2974533 全部做好不知道要不要五十年 還是說大家有生之年看不到全部做好 不管怎樣趕快完工最好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.191.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1573481301.A.198.html

78 則留言

countryair, 1F
桃園-內壢-環北-平鎮-龍潭 不就是以前的橘線?

hicker, 2F
新聞有說 其實就是橘線改造版

DDJJ1069, 3F
三鶯線是因為三峽鶯歌再加上柑園地區總共有20多萬人口

DDJJ1069, 4F
再加上末端地區涵蓋了部分桃園區八德區龜山區的市場

DDJJ1069, 5F
而桃園捷運橘線這條路線,老實說根本還不成熟

coffeemilk, 6F
又在一堆環環環了.......

xy1904312, 7F
就只是橘線延長到大溪而已啊 這樣就改叫環線 只是聽起

xy1904312, 8F
來比較潮而已 跟台中橘線改叫機場捷運有異曲同工

labbat, 9F
但台中橘線是捷運 機場線是輕軌

victtgg, 10F
有時候不是單看當地人口有多少這麼簡單,還要看那條路線

s6210603, 11F
有夢最美系列

victtgg, 12F
有沒有形成明顯的通勤,就像環狀線(西環)沿線的行政區人

victtgg, 13F
口是超級多的,但以通勤數來說並沒有台北市中心區那麼大

s6210603, 14F
應該主要是以桃園-中壢為主

geesegeese, 15F
灑幣無極限,航空城進步到那了?

sinsony, 16F
桃園人口有衛星都市的效應,或許蓋輕軌是可以的

s6210603, 17F
桃園人口是應該還會增長一段時間

MonkeyCL, 18F
期待

atheistleo, 19F
很好期要怎麼繞著中壢外環走 中央分隔島超小欸

bking, 20F
桃園連公車都快要死不活了 有辦法養的起捷運?

countryair, 21F
路線畫出來之後 可以考慮先跑公車養客源吧

MonkeyCL, 22F
桃園客運品質保證

sdhpipt, 23F
現在機場線的運量不知道有多少?

zonbytai, 24F
應該會高架吧,中壢外環也才4~6線道,平面反彈一定超大

countryair, 25F
鐵路一定要餓地下化 但捷運輕軌高架沒關係哦

kerkercheng, 26F
環西路現在根本沒公車

kerkercheng, 27F
所以棕線會有大檜溪站? 桃林不是不蓋了嗎

kerkercheng, 28F
桃園公車沒有要死不活吧 中壢-龍潭超多人搭的

hicker, 29F
現在在說的桃捷棕線 應該只指桃園經龜山到迴龍的這條吧

hicker, 30F
至於原桃林鐵路/台鐵林口線那條 說是要做自行車道??

hicker, 31F
桃園公車應該說是相當M型化 燒門跟冰門的路線差很多

s6210603, 32F
中壢-龍潭 桃園-大溪 中壢-大溪 不少吧

s6210603, 33F
最多就一路

zonbytai, 34F
記得桃園大眾運輸的使用率其實不低,只輸北北基而已,但

zonbytai, 35F
服務水準偏低是真的

zonbytai, 36F
外環道其實有市民公車外環線,只是班次太少1,2個小時才

zonbytai, 37F
一班

just3389754, 38F
服務水準低很正常,市區公車只有桃客跟中客2家,桃

just3389754, 39F
客還是前縣長吳x揚他們家開的,竹客只能跑偏山的路線

zonbytai, 65F
逼近38萬,不過神奇的是交通部統計的大眾運輸率還是桃園

zonbytai, 66F
>台中。這樣看來台鐵和國道客運的確是有決定性的影響,

zonbytai, 67F
畢竟以通勤通學來看這兩項桃園應該是贏過台中的。不過市

zonbytai, 68F
區公車日均17萬也算不少啦,至少贏過中南部包括台南高雄

zonbytai, 69F

YellowWolf, 70F
超期待

ken40220a, 71F
現在還是18吧,我沒市民卡,逼卡是18塊沒錯

happy701yu, 72F
龍潭到環北很需要高架捷運 往高鐵站

cities516, 73F
橘線環北-龍潭運量應該養得起來 中豐路的竹客運量不低

w7402wone, 74F
說好的桃林輕軌呢?

buslover, 75F
台鐵地下化都百年建設了 你確定全做完只要50年?

rogerhsu1121, 76F
縱貫線不能做高架只能地下,那輕軌走大興西路可以?

kkStBvasut, 77F
竹客就不要期待了 沒有比桃客好

astoor, 78F
環北到龍潭車流量超大的,快蓋吧!

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