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[心得] Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度

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最新2023-05-29 17:11:00
留言264則留言,80人參與討論
推噓73 ( 8512167 )
這東西說白了根本也沒那麼複雜 簡單說就是兩邊基於系統不同,所以要誰配合誰、還是怎麼連接需要討論跟研發,以及效益多少,就這樣而已 硬要在那邊說悠遊卡公司很爛,還是蘋果公司很爛都沒意義 以悠遊卡公司來說好了 我就問你,雙北以外的縣市用一卡通的都排除、用安卓系統的也排除、不用電子支付的也排除、用信用卡的也排除,那我問你,你真正用apple pay的還剩多少人?那我為什麼要為了你那一點人花好幾個億去重新導入系統跟硬體?每年票倉我能收益多少?其他店家又能收益多少?我要花幾年才能回本?更別說現在捷運本業票倉是年年虧錢,憑甚麼我還要為了你賺不了錢的東西花錢? 開通新功能當然是希望能有更多人使用、大家使用更方便,但是在商言商,我當然是選擇對我更動最小的方式不是嗎?那如果做不來或是不能賺錢,目前的方法也不是不能搭,那你說我悠遊卡公司耍大牌?我又為什麼不能耍大牌?怎樣?錢你要幫我花是不是? 同理蘋果也是,你台灣才多少人,又多少人是在用apple pay的,我憑什麼就要為了你那一點人去改變我的系統?你說我大牌,我不用賺錢,幹嘛我慈善事業是不是? https://i.imgur.com/O2Z7pCb.jpg
[心得] Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
你這張ppt就很明顯了,你台北才8億人次,你看其他國家的都破好幾億,那你效益在哪裡?你只是以你自己消費者的立場去想,但是企業公司的考量可不是這樣。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.74.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1684461545.A.71D.html

264 則留言

tsungg, 1F
東京這運量也太高

james732, 2F
這樣說起來Samsung Pay支援悠遊卡算是足甘心嗎

alonzohorse, 3F
三星就是佛心公司啊

csfp, 4F
日本算是環環相扣吧 人口密集/地鐵密集程度/觀光客

a79111010, 5F
別的國家除了人口就是大眾蓬勃啊

a79111010, 6F
你呆丸機車國全世界都知道他當然不甩你

c16521652, 7F
佛心公司? 三星 也是為了賺錢啊 這麼佛幹嘛簽獨家綁住

c16521652, 8F
另外 幾百萬的搭乘人數都無法帶來效益的話 那是你捷
也不能全然怪捷運局,台灣捷運票價對比其他國家確實是相對便宜,之前也不是沒有提過要提高票價,你看看民眾那個反對聲浪多大

c16521652, 9F
運局的問題 ☺

elainakuo, 10F
真的差太多
※ 編輯: Abigo (223.137.74.44 臺灣), 05/19/2023 10:35:12

a79111010, 11F
等捷運局能抓違停能然後強制車主持有車位再說捷運局有

a79111010, 12F
問題

realbout, 13F
三星如果佛的話,手錶早該加上去了.....

ss93106ss, 14F
這張表的單位是百萬人次

ss93106ss, 15F
所以台北應該是年運量7億9千萬?
剛剛在打字的時候沒注意到單位,我自己也打錯了,打成800萬,感謝指正

aalittle, 16F
真要講票價,之前說電子票證已經使用率夠高了不需要再打8

ss93106ss, 17F
有這麼多嗎…?
剛剛查了一下,台北捷運在2012年的時候日運量就已經超過200萬人次了,疫情期間人次少很多,但今年又漸漸回來到200萬上下,單就這樣算的話一年7億多人次感覺合理。而且別忘了,他不是算人,是算人次,你進站>出站就算一次

aalittle, 18F
折來鼓勵使用,不過怕民怨又搭配忠誠機制

aalittle, 19F
然後整天說要使用者付費,又在那邊競相推出月票吃到飽
1280說白了就是政策下的產物,真的要考慮到讓捷運本業可以賺錢的話確實1280不該存在,更別說6月以後要登場的北北基1200,我真的不知道大台北地區的大眾運輸是靠哪來的錢營運,到時候品質越來越爛我也不覺得意外

xvzzo, 20F
不管啦 你不給蘋果用就是悠遊卡公司的錯 嘻嘻

aalittle, 21F
還在那邊比哪個縣市的月票可以更便宜、使用範圍廣

kevenshih, 22F
重點在抽成

bkebke, 23F
北捷一開始沒月票的概念 所以8折就跟月票差不多

a79111010, 24F
阿不就不敢打死私人運具當然就只能便宜票價啊

a79111010, 25F
不然你是還有什麼辦法能拉大眾運輸

aalittle, 26F
便宜票價還不是靠補貼,哪天不想補貼了又再用使用者付費

aalittle, 27F
來砍掉
※ 編輯: Abigo (223.137.74.44 臺灣), 05/19/2023 10:46:54

aalittle, 28F
不過時機若對也是可以變來變去的,就像youbike推到後來以

aalittle, 29F
使用者付費為由取消前半小時免費,不過時機若對或是上頭

aalittle, 30F
想法不同,又可以恢復前半小時免費
※ 編輯: Abigo (223.137.74.44 臺灣), 05/19/2023 10:49:46
※ 編輯: Abigo (223.137.74.44 臺灣), 05/19/2023 10:53:01

benjaminchia, 31F
果粉還是覺的 一切都是北捷的問題

xejx, 32F
安卓NFC sim卡就爽用了,管它什麽Pay的

tomsawyer, 33F
nfc sim也是4%仔 路上抓100大概1個nfc 不到10個知道nf

tomsawyer, 34F
c sim是什麼

c16521652, 35F
對啦 高捷幾百年前就可以刷信用卡 北捷不行 一定是蘋

c16521652, 36F
果的錯

necsynx, 37F
呵 高捷連年虧錢還不是可以用

joejoe14758, 38F
老話一句NFC sim爽用

bu17, 39F
蚊子在小也是肉,難道要花兩兆才叫錢?還是8800才夠阿

hollen9, 270F
最基礎的做不好 搞這些邊緣的沾沾自喜 才是本末倒置

berserkman, 271F
白白放棄市佔率超過50%的iOS市場,果然很懂賺錢

a79111010, 272F
放棄50%市場? 果粉不坐捷運再說

roccqqck, 273F
悠遊卡壟斷阿 你有種不要用

altee5566, 274F
叫AW也提供刷悠遊卡比較快吧,我戴garmin坐捷運也可以

altee5566, 275F
用手錶刷悠遊卡啊