Re: 飛安通報

看板	military
作者	n0venblue
時間	2023年06月10日
留言	148則留言，121人參與討論
推噓	129 ( 129推 0噓 19→ )

手機排版，還請見諒藉這個話題我們來聊聊阻力傘(chute)和捕捉勾(Tailhook) https://i.imgur.com/3wWJG2c.jpg

https://i.imgur.com/r556NSu.jpg

這次事件是起落架故障，但我們從一個戰鬥機飛行員會遭遇的「放棄起飛」來做切入： **ABORT： 1.THROTTLE—IDLE 2.DRAG CHUTE SWITH—DEPLOY 3.HOOK—DOWN 當飛行員進跑道滾行，此時加速過程，在拒絕起飛速度之前，座艙內警告燈亮，飛行員迅速判斷是不能起飛的情況，而他要做：無線電呼叫ABORT同時油門慢車（油門直接收回來，拇指減速板、食指無線電，兩腳用力踩踏到底，中到重度煞車）瞄一眼速度，阻力傘速限之內，伸放阻力傘（左手伸起來打開護蓋伸放，繼續回到油門座，拇指將減速板全按）這時候無線電可能會一團亂問怎麼嚕，耳朵會很吵，但首要之務是把飛行停下來，狀況後報。阻力傘伸放之後會有一陣拉力很用力把你扯住，速度陡減；煞車持續使用。 **阻力傘(Chute） 1.對於F16來說阻力傘是選配，而我國空軍非常豪華地擁有阻力傘+捕捉勾這樣的頂級套餐；一部分原因是因為我國機場跑道短，以及戰備道需求（短場落地）；當然這樣也讓我們在處置緊急情況有更多選擇。 https://i.imgur.com/IXyiCPx.jpg

*可以注意到老美的F16沒有阻力傘，所以他們也很羨慕ROCAF的Viper Guys 2.阻力傘是用液壓致動，若飛機的液壓系統失效，則可使用阻力傘儲壓瓶。在飛機機身後段右側，飛行前檢查我們也會檢查此儲壓瓶的壓力；和兩系液壓一樣，它有一個安全範圍值。阻力傘的伸放有速度限制，低於90浬會導致不正常開傘；高於170浬則會造成阻力傘直接被扯出去的情況。** 當發現飛機減速效應仍未出現，此時飛機尚在迅速往前衝，就要下決心勾接：無線電呼叫準備要HOOK。攔截鋼繩位於距跑道頭、尾1500呎處，技令建議提前1500呎伸放，所以我們要在距跑道尾30 00呎處放下捕捉鉤。這樣的原因是因為太早伸放，捕捉鉤會持續摩擦地面，導致磨平勾接失敗；若太晚放，捕捉鉤釋放時會產生震盪，一樣會勾接失敗。 **捕捉勾致動是以氣動壓力伸放，伸放後此壓力會持續將捕捉鉤壓在跑道上，所以當勾接完要離開，要把捕捉鉤電門收上，裡頭的彈簧才會把捕捉鉤彈起來；要讓它復位則要手動升起重置。 https://i.imgur.com/v2RNXyy.jpg

勾接時需盡可能於跑道中心線左右75呎內，讓攔截鋼繩左、右兩端受力正常。而如剛剛所述，攔截鋼繩在兩端跑道都有，更換跑道方向時只需將一側升起、另一側降下。 https://i.imgur.com/jBxk5xv.jpg

BalaBalaDaBa板友所攝美照所以進場端勾接（落地階段需要在跑道頭勾接）會先跟塔台告知，塔台才來得及幫你升起這一端的攔截鋼繩（正常只會升起跑道方向尾端）** 若此時捕捉鉤仍抓不住你，就剩下撞網、彈射兩種方式。從鉤接失敗到撞網決心下達很快，此時將發動機關車、肩帶鎖妥、垂直朝攔截網撞下去。在放棄起飛的過程，你還會想到的還有高總重重度煞車情況，所以等等會有熱煞車的潛在風險。以上階段是放棄起飛的過程，藉此粗淺介紹「阻力傘」以及「捕捉鉤」兩大利器。而進場端鉤接，就是在空中發現起落架有問題時，黃卡內容會告訴你要做的事情。不過起落架的問題以及黃卡內容很多，例如你是哪一個起落架丟不出來、收不起來、還是很多個同時丟不出來；輪艙門的問題，還是起落架的問題；燈號的問題，是起落架指示的問題還是手柄紅燈的問題；是燈泡故障的問題還是飛機真的有問題；這些還不囊括因為各系液壓失效或煞車失效，所需伴隨的處置和考量。以前Basic-Course的時候，飛安想定返場過程起落架失效，複習黃卡：起落架系時，總是能讓Fucking New Guy們陷入地面螺旋。教官會一直提醒你「飛機要撞到地板了啦！」補充： 1.「立即反應」是一位飛行員從開始學飛就要接觸到的東西，無論機種，它涵蓋了地面開車、滑行、起飛過程、空中發動機失效、失控改正等最立即危險的情況。所以在學科測驗時，立即反應都要是100分，且在時限內寫完；飛行提示做立即反應複習，領隊講狀況若編隊成員，無論級職大小只要有背誦錯誤，就會被提出取消該員飛行；而模擬機架次只要過程中出「立即反應」的緊急情況，飛行員沒有處置或是處置、判斷錯誤，是直接下模擬機不用飛後面課目的。 2.在模擬機中，放棄起飛或落地時，很常被出：煞車失效、阻力傘壞掉、捕捉勾放不下來，攔截網卡住，之類的複合式情況（乾拎娘）邏輯是這樣的：氣動力減速、煞車使用、阻力傘、捕捉勾、撞網，都沒辦法的話迅速回到彈射姿態，出跑道前飛行員要做彈射。依序操作，所以有時候看到老美飛行員在跑道旁邊彈射，留下在低頭喝水戰鬥機稀有畫面，並不是因為他想獲得馬丁貝克限量手錶，而是他遵守程序。 https://i.imgur.com/K7eZOZZ.jpg

3.除B-Course有特別規定某些課次落地要練習放傘之外，在戰備道練習及緊急情況時我們會放傘。當一個編隊4架飛機輪流放傘訓練短場落地，為了使前位機的傘不影響到後位機，除辛苦的飛管同仁要衝上去撿傘外，我們在放傘後速度遞減後，會側到跑道一側，偏轉機頭，左手食指到電門，拋傘同時用點推力把傘吹到跑道外側的草皮上，避免在跑道上拋傘。 https://i.imgur.com/79oXura.jpg

（這張是示意，角度不會這麼大，用這張是因為它拍得很酷）當然緊急情況就不在此限。以上列舉大端，拋磚引玉，請各位不吝賜教！ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.142.116 (臺灣) ※ 文章網址:https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1686401188.A.ED8.html

1^F推mmmimi11tw: 教官發文必屬精品06/10 20:47

2^F推Schottky: 看到教官一定要先推06/10 20:47

3^F推Mentha: 敬禮06/10 20:49

4^F推jth634: O7 O7 O706/10 20:50

5^F推kevin020792: O7 O7 O7 06/10 20:51

6^F推kamisaki: 教官辛苦了06/10 20:51

7^F→n0venblue: O7O7O706/10 20:52

8^F推patrickleeee: 感謝教官 06/10 20:55

9^F推heinse: O7 O7 O7 06/10 20:57

10^F推s8626460: 推專業 06/10 20:58

11^F推zmax: 推教官專業文06/10 20:59

12^F推human000123: O7 O7 O706/10 21:00

13^F推GGlovehannah: O706/10 21:01

14^F推jimmy8019: 推教官06/10 21:02

15^F推dennis99: 07070706/10 21:07

16^F推mmmimi11tw: O\O\O\ 不是應該是這樣嗎XD06/10 21:09

17^F推utn875: 教官推推推06/10 21:13

18^F推defenser: 推06/10 21:13

19^F推JNissan: o706/10 21:15

20^F推st89702: 推06/10 21:17

21^F推hitlerx: 好文章 o.o>06/10 21:20

22^F推wahaha99: 推 06/10 21:21

23^F推mudmud: 教官晚安06/10 21:23

24^F推tomhawkreal: 推專業06/10 21:24

25^F推ym7834: 推06/10 21:24

26^F推Vincent0312: 推教官專業文!!!06/10 21:29

27^F推hsinhanchu: 教官好，前幾天共匪來鬧教官辛苦了 06/10 21:29

28^F推viroid: 推06/10 21:30

29^F推jth634: ㄑO ㄑO ㄑO06/10 21:31

30^F推zseineo: 老外習慣用o7了可能比好打吧 06/10 21:31

31^F推fuhrershih: 感謝教官解說 06/10 21:33

32^F推SushiCat: 不愧是業內專家 06/10 21:35

33^F推b10036088: 0.0＞06/10 21:36

34^F推miragejames: 100分應該要m文了啦06/10 21:36

35^F推F16V: 推06/10 21:39

36^F推mmmimi11tw: 於發文內一分鐘就m文了哈哈哈哈效率06/10 21:39

37^F推allen970893: 推推06/10 21:39

38^F推gametv: o706/10 21:42

39^F推Mystiarun: 推06/10 21:45

40^F推kuroro94: 教學優文學飛101--忽然不想起飛篇06/10 21:48

41^F推chyx741021: 大推教官O7O7O706/10 21:51

42^F推ckbling: 推推06/10 21:54

43^F推LI40: 推06/10 21:54

44^F推Intes: 長知識了，謝謝教官解說 06/10 21:57

45^F推loesoo: 推教官06/10 21:59

46^F推alan0412: o706/10 22:00

47^F推jackchuang: 推教官！06/10 22:00

48^F推starger: 哇靠6641那張我人在現場目擊，圖我都不敢拿出來XD06/10 22:04

49^F推ggeneration: O7 06/10 22:07

50^F推verdandy: 裝減速傘除了多成本還有什麼缺點?為何帝國F-16不當06/10 22:09

51^F→verdandy: 成標準配備? 還是真的純粹用不太到?06/10 22:10

52^F推chyx741021: 多成本又佔掉其他空間吧 06/10 22:10

53^F→chyx741021: 垂直尾翼翼根似乎是內建電戰的位置？ 06/10 22:12

54^F推mmmimi11tw: 因為美國空軍很有錢，都直接用強力煞車制動器 06/10 22:16

55^F→mmmimi11tw: 出口型號為了要降低成本所以才會考慮用減速傘06/10 22:16

56^F推eupa1973: 推06/10 22:17

57^F推ginmokusei: 推06/10 22:17

58^F推ggeneration: 老美地大空軍基地跑道長到都能讓四發重轟降落(吹牛06/10 22:19

59^F推edison: 推教官, 減速傘等於多了無益空戰的呆重06/10 22:20

60^F推weimr: 推06/10 22:21

61^F推BlackCoal: 好精彩06/10 22:21

62^F推hungpeisheng: 可以請問上次F16屏東吃土怎麼沒放捕捉勾嗎？06/10 22:22

放傘之後判斷能夠煞停，此時已經過鋼繩的位置，才發現煞不住。落地剩餘跑道距離短可以往前推找出原因，而戰備道落地本來就是很精確的落地操作，只要五邊包含在仰轉階段有絲毫誤差，就不像一般我們在落地時，擁有較高的容錯率和修正空間。而捕捉鉤沒放的原因，在雙座機面對緊急情況，我都會多考量其中是不是含有CRM（組員資源管理）的問題。舉例來說，雙座機容易遇到這樣的情況：前座判斷要放，但後座沒有說話，讓前座潛在覺得自己判斷可能是錯的；後座可能也在等前座；又或者兩人都在溝通中，導致確認及判斷減速不及的情況慢，處置不及。先處置後描述，仍是操作時最重要的次序，特別是多組員的情況。

63^F推OSDim: 帥06/10 22:31

64^F推glad850: 看了教官這篇我才終於知道我們F16那個尾椎骨是裝減06/10 22:35

65^F→glad850: 速扇的地方，感謝教官！！06/10 22:35

66^F推ray6031515: 先推為敬 06/10 22:36

67^F推LegioGemina: 推教官專業好文06/10 22:39

68^F→LegioGemina: ( ￣□￣)/ 敬禮!! <(￣ㄧ￣ ) <(￣ㄧ￣ )06/10 22:39

69^F推jackchuang: 屏東那次，記得是在演練戰備起降。所以在機場的滑行06/10 22:40

70^F→jackchuang: 道上降落的，沒事先拉繩子吧。06/10 22:40

71^F推sank: 手錶是甚麼梗?06/10 22:47

72^F推jackchuang: 拉彈射後，會獲得彈射椅製造公司送的手錶06/10 22:48

73^F推bunjie: 推推06/10 22:50

74^F推nanozako: 大推06/10 23:06

75^F推aeoleron: 推！06/10 23:06

76^F推spath: 推專業解說 06/10 23:13

77^F推ctes940008: o706/10 23:19

78^F推andey: https://i.imgur.com/ZjkKiVZ.jpg06/10 23:19

79^F→andey: 以前我一直找不到F-16的鉤子在哪..原來有藏著06/10 23:19

80^F推attitudium: 教官專業06/10 23:21

81^F推Victory2: 大推！06/10 23:28

82^F推cloudfour: 專業推06/10 23:28

83^F推samvii: https://i.imgur.com/FwKxAB8.jpg06/10 23:35

84^F推lulu2630: 值得推06/10 23:38

85^F推bbeck: 推教官 o706/10 23:44

86^F推leonwasd: 專業推06/10 23:47

87^F推biaw: 推06/10 23:48

88^F推tnssh211448: 謝謝教官 06/10 23:48

89^F→mmmimi11tw: 手錶的梗06/10 23:49

90^F→mmmimi11tw: 是指馬丁貝克公司會送給用他們家彈射座椅06/10 23:49

91^F→mmmimi11tw: 成功逃生的飛行員一隻特別訂製的手錶06/10 23:49

92^F推fragmentwing: 那如果失敗了呢……06/11 00:06

93^F→fragmentwing: ？06/11 00:07

94^F→jackchuang: 失敗的話.....手錶送了也沒用= =06/11 00:08

95^F推efleet0714: 謝謝教官~06/11 00:20

96^F推skyhawkptt: 精彩又驚險的專業解說...06/11 00:47

97^F推Calfstrong: O>06/11 01:11

98^F推aiyouwei: 教官優文 o7 06/11 01:14

99^F推mmmimi11tw: 失敗就謝謝指教下次改進06/11 01:17

100^F推user1120: 推教官06/11 01:21

101^F推HAHAHUNG: 推教官O7O7O706/11 01:45

102^F推clisan: 推專業06/11 01:48

103^F推spirit119: 推知識06/11 02:04

104^F推Pegasus170: 推說明06/11 02:17

105^F推chi17: 失敗會從手錶變時鐘(太地獄了06/11 02:41

106^F推bacon1989: 教官推06/11 02:46

107^F推keltt: 推06/11 03:03

108^F推AnderinSky: o706/11 03:08

109^F推flypig1999: 推專業06/11 03:46

110^F推whitertiger: 推 06/11 04:06

111^F推Bf109G6: 0706/11 04:22

112^F推allan0926: 很有趣06/11 08:11

113^F推bulefire: 推06/11 09:02

114^F推waeomi: 0706/11 09:22

115^F推aquarius360: 教官推06/11 10:00

116^F推greenruler: 看過飛管同仁撿傘真的很辛苦要先趕快拉到草地上06/11 10:01

117^F推jetalpha: 推分享。06/11 10:02

118^F推TWkiller: 原來如此06/11 10:24

119^F推driver0811: 真力時的黑鳥比較好看06/11 11:13

120^F推inua: O7 06/11 11:38

121^F推LeMirage2000: 乾，這手錶 ...怕06/11 12:21

122^F推wistful96: 推專業06/11 12:34

123^F推fantasyhorse: 推專業教官06/11 12:58

124^F推QuentinHu: 推06/11 13:03

125^F推KurtMike: 推06/11 13:04

126^F推BalaBalaDaBa: 那個6641丟鉤子的畫面我有拍過欸XD 有夠巧06/11 13:04

照片都取自網路，滿多航迷、攝影大哥拍的照片真的都超漂亮的

127^F推FATBAMBOO: 推專業06/11 13:37

128^F推mikeway: 推06/11 14:51

129^F推aborwang: 推06/11 15:46

130^F→butts: 想起以前跟著士官長開吉普去跑道上收傘的回憶06/11 15:54

131^F推MKIIjack: 推教官06/11 19:43

132^F推NANX: 推 06/11 19:51

133^F推hsnu310693: 推06/12 01:04

134^F推timofEE: 推教官06/12 02:11

135^F推thehospital: 先敬個禮，再好好看完06/12 09:14

136^F推airandy1102: 感謝教官解析！06/12 11:23

137^F推Gjoy: 想問一下，飛行員若不彈射留在機艙內會如何？常看 06/12 13:29

138^F→Gjoy: 到從外部視角感覺也沒很嚴重卻彈射（遵守sop)06/12 13:29

應該說在馬丁貝克推出「00彈射座椅」（地面0速度、0高度也能安全彈射）後，飛行員遭遇地面大速度、0高度的危險情況，彈射會是最安全的選項之一。（當然許多情況都會列入考慮，雖然模擬機複合式緊急情況，一部分就是練飛行員在地面高速衝出時，一連串的處置動作直到最後下決心彈射，但還是要看實際情況）然後回到為什麼技令會建議彈射若在地面放棄起飛或起火情況，不預期後來會不會有火燒線路甚至滲油情況，若此時座艙罩的部位遭到擠壓，機內爆破與開罩手柄沒辦法作用，飛行員就會受困其中，要等待地面人員從外側拉起爆手柄。而放棄起飛，高總重情況下輪胎的位置會累積極大熱能，此時滿油情況若有線路斷掉，起火的反應是會很快的。而出跑道最怕的是飛機不預期翻過來（墨菲定律），會導致人員受困重傷甚至死亡的情況，在能控制且飛機還在跑道上、姿態正常情況，技令上建議實施彈射，確保人員安全。

139^F→mmmimi11tw: 如果確定不會有立即性的危險的話不彈射其實也可以06/12 15:50

140^F→mmmimi11tw: 之前有一架美國空軍的F15D迫降衝出跑道 06/12 15:51

141^F→mmmimi11tw: 掉到河裡飛行員也是自行開啟座艙罩逃生06/12 15:51

142^F推napyang: 給教官敬禮O7 當初畢業時我也好想選空軍啊～可惜近06/12 17:57

143^F→napyang: 視…06/12 17:57

144^F推patentshit: 近視沒得選空官+106/12 19:16

145^F推formos: 推～06/12 20:35

146^F推thaleschou: 專業文推伴飛辛苦了06/13 11:05

以上 o7 ※ 編輯: n0venblue (106.64.81.77 臺灣), 06/13/2023 20:07:23

147^F推BalaBalaDaBa: 挖了硬碟原來那6641丟鉤子真的是我拍的XDDD 06/15 21:06

真巧！拍得很好，借我來當示範，來源幫你補上！硬碟有好料的記得分享（x ※ 編輯: n0venblue (27.240.177.49 臺灣), 06/16/2023 12:49:56

148^F推BW556: 長知識推感謝教官! o7 06/21 11:54