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[討論] 日本F-35A今年2月開始負擔完整戰備任務(含Scramble)

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最新2023-05-31 10:49:00
留言44則留言,18人參與討論
推噓18 ( 18026 )
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20230222/6080018833.html 最先換裝F-35A的302飛行隊,2月起開始負擔完整的戰備任務,包括對防空識別區甚至領空的 不明飛機進行識別驅趕的緊急起飛任務(Scramble) 稍晚換裝F-35A的301飛行隊可能要等明年才能負擔完整戰備任務 ---- 歷代航空自衛隊主要戰鬥機(含支援戰鬥機)負擔完整戰備任務的時間 F-86F:1955年開始交機,1958年開始負擔完整戰備任務 F-86D:1958年開始交機,1959年開始負擔完整戰備任務 F-104J/DJ:1961年開始交機,1964年開始負擔完整戰備任務 F-4EJ:1971年開始交機,1975年開始負擔完整戰備任務 三菱F-1:1977年開始交機,1979年開始負擔完整戰備任務 F-15J/DJ:1980年開始交機.1984年開始負擔完整戰備任務 三菱F-2A/B:2000年開始交機,2004年開始負擔完整戰備任務 F-35A:2017年開始交機,2023年開始負擔完整戰備任務 F-35是空自歷代換裝需要花費最多時間才能開始負擔完整戰備任務的戰鬥機 或許日本人考慮比較多吧(茶) 但是沖繩基地還沒配備F-35,看來還有得等 -- 男はつらいよ,寅さんの啖呵売 https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.72.235 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1685442951.A.75F.html

44 則留言

vestal, 1F
可能身價比較高的關係?
跟精密複雜度也有關,F-35畢竟是五代機,然後前幾年還被疫情影響,無論是機體/相關零組 件生產和訓練都受到巨大影響 當年日本換裝F-4EJ時,也花了比F-104J/DJ更久的時間

Hohenzollern, 2F
武漢肺炎疫情期間 生產線有停工吧

AfterDark, 3F
沖繩當地的政治狀況不太好吧
沖繩基地的設施還沒達到F-35養護標準才是主因吧 (沖繩還有颱風問題,畢竟離台灣很近) 不然隔壁的嘉手納基地都讓F-35A來換班了 F-35的養護標準可比F-4EJ/F-15/F-2還要高

efkfkp, 4F
比較嬌貴吧?我忘記那篇文章說過,F35每次起降都要

efkfkp, 5F
做特殊裝備spa,塗層才不會剝落(?

AfterDark, 6F
我以為是當地抗議團體跟那邊的知事怪怪的才這麼久

Akitsukineko, 7F
[討論] 日本F-35A今年2月開始負擔完整戰備任務(含Scramble)

Akitsukineko, 8F
因為這個造成的心理陰影吧

AfterDark, 9F
照這梗圖 那戰鬥機在天上飛不就是O在噴火嗎?

Akitsukineko, 10F
可能是因為這樣每次出發前都得吃很辣的黑咖哩吧

Ryohatan, 11F
用F35跑scramble ,好奢(羨)華(慕)

Ryohatan, 12F
跟F15J比不知道操作成本會不會很高
操作成本只會更高(茶) 能高出勤率和對應高頻率Scramble又不需要那麼燒錢的機種,還是F-16 F-16早在1980年代就能做到每小時飛行成本比F-4E還低的程度

Ryohatan, 13F
比較高是必然的,只是好奇跟特仕版J比會差多少

holysong, 14F
好久不見的作者

jetzake, 15F
要拿F-35去驅趕敵機其實不太適合呢...

jetzake, 16F
人家雷達就看不到你 或者就裝看不見 是要怎麼驅趕?

x86t, 17F
日本是因為自造的部分出了點問題才這麼久

x86t, 18F
別人看不到的問題外掛武裝跟開rcs放大器就好啦

cwjchris, 19F
沒開戰時都會掛上RCS放大器讓你雷達抓的道啦
※ 編輯: yamatobar (114.24.72.235 臺灣), 05/30/2023 21:38:07

huckerbying, 20F
F-15J/DJ有些東西開始商源消失,要維護需要另外買

huckerbying, 21F
會不會讓F-15J/DJ操作成本上升不知道,但是會直接影

tcancer, 22F
對面以下駟對上駟玩ADIZ跳恰恰踩腳那套F35扛得住嗎

huckerbying, 23F
響妥善率跟出勤率

huckerbying, 24F
錢夠多買零件維護的話,撐得住

mmmimi11tw, 25F
欸人客你好久沒來惹

huckerbying, 26F
能用錢解決的還不算大問題

huckerbying, 27F
問題在F-15J/DJ上有多少是日版絕版特規零件

utn875, 28F
先前有報導過,日本還是需要一批工作馬來扛戰備吧

huckerbying, 29F
但是原來的工作馬F-15J/DJ開始出現妥善率變差的問題

huckerbying, 30F
雖然有逐次現代化,但是完成改裝的架數還是很少

huckerbying, 31F
F-2也是有同樣問題,大幅度特規化所帶來的後勤負擔

huckerbying, 32F
變重,如果沒解決的話,未來日空自變成只剩F-35的妥

huckerbying, 33F
善率比F-2/F-15還高

hjk11111111, 34F
講到沖繩,有沒有可能台海開戰,颱風又像這幾年和這

hjk11111111, 35F
次一樣,只從台灣的東部外海掃過。使美空軍無法支援

hjk11111111, 36F
,但中國可以過來。

a36464, 37F
樓上是不是忘記颱風有外圍環流了?任何想和大自然對

a36464, 38F
幹的人類或國家從沒有好下場

papapalapa, 39F
F-15J/DJ的消失性商源倒還好,機體授權生產的,很多

papapalapa, 40F
東西可以自製,當初國外外購的零件現在買不到也可以

papapalapa, 41F
拔舊件找國內逆向工程,很多停產的飛機都是靠這樣

papapalapa, 42F
延續操作率,但備份件成本可能是當初量產時的二十

papapalapa, 43F

driver0811, 44F
終於有真實的整備率可以參考了