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[分享] Chieftain 話m1a1 (簡短翻譯)
https://youtu.be/aladW_D4nKU
1. M1A1在實戰中也會出現三人配置(車長、裝填手、駕駛員),車長會用超越把手來取代砲手的功能。
2. M1A1的車長武器站在面對緊急狀況時的反應速度不及M1A2上的普通50機槍座,而且遮擋視線,唯一的好處就是遠程射擊時比較準確,所以車長普遍會放一把m4卡賓槍在炮塔上以供快速反應。
3. 彈艙防爆門有壓力感測器,避免手被夾斷(功能類似電梯門),是貼心的設計,救了cheiftain 的手臂。
4. M1在車身底板中也有彈艙,通常被車組員拿來藏匿一些違禁物XD。
5. 定角裝填在m1上並沒有被設計出來,是不符合人體工學和不利於作戰效率的(在hull down position 時需將砲彈抬至齊肩高塞入炮膛是很累人的事),但在裝填手側有一個小開關,可使主砲固定在當前位置,而與炮手鏡的視角分開,而一但關閉開關,主砲便會立即對正炮鏡,此功能在填裝及欲降低敵對態勢時相當好用(不用將砲口直接指向潛在威脅)。
6. 人力三秒填裝是存在的,但火砲不可能這麼快擊發。不是因為填裝手能力問題,而是坦克安全守則的要求,在105mm滑膛砲時期,因為是黃銅一體式彈殼的緣故,在備射彈架中的砲彈不容易被引燃,因此不必等防爆門關上即可開火。但在120mm滑膛砲時期,由於採用了可燃式彈殼,再加上發射藥量的增加,被引燃的機率大增,因此美軍要求裝填手需等防爆門關閉後才可使火砲處於待發狀態,以免意外引燃內部彈藥。因此發射速率會在7~8秒一發,才是合理的。
7. M1備射彈架的設計使然,對於填裝手而言有所謂的甜蜜點,大約是3~4發砲彈左右(擺放位置問題),之後填裝速度將會越來越慢,直到打完備射彈架(17發,位於填裝手側)所存放之彈藥。第6點所說的填裝速率,便是建立在甜蜜點上的數據。綜合第6點及第7點,cheftain 本人作為曾經的車長,其實很支持彈帶式的自動填裝機(abrams X實現了他的夢)。
8. 車上可以插上自己的mp3及耳機
9. M1上也有車載電熱器(喝紅茶不是皇家陸軍的專利)
10. M1A1炮塔的戰鬥重量是23.1噸。(不含貧鈾裝甲的數據)
11. 舊式的彈艙洩壓版(位於炮塔上)比較好睡,因為上面沒有新式的三顆大螺栓,很平坦舒適。
12. 炮塔上的橫風感測器在出任務前不需要進行預熱(這段我不專業,看有沒有板上大大能解釋解釋)。
13. M1A1的第一版APU(裝在車尾右後側)評價很差,很常被打爛起火,
14. M1只有在車體左側有登車把手,因為車體右側有同軸機槍,是安全性問題。
老影片了,小弟稍花一些時間翻譯要旨,讓大家對國軍的新型主戰坦克有除了紙面數據外,有另一層更有趣的瞭解。
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