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[提問] 關於航空器多功能面板失效的問題?

時間
最新2021-01-19 16:31:00
留言50則留言,20人參與討論
推噓14 ( 14036 )
最近看不少飛機,前方儀表版都很類似現在的進口車,一塊或兩塊螢幕, 畫面塞滿各種資訊,一目了然,相信後方的線路規劃也比類比線路高了好幾階。 不過這樣的面板相對於類比指針,資訊集中度高,不會很脆弱嗎? 某條訊號線被打爆、或是面板受傷,所有數據飛行員都讀不到了, 這樣原本可以冒險繼續飛的狀況,都變成不能飛, 這種情況該如何解決?備援系統是類比式的嗎? 總不會面板整個拔起來、後面是類比指針吧?(笑) 請問有先進提供資訊嗎?感謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.107.238 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1579344174.A.D6A.html

50 則留言

rommel1, 1F
還是保留少數的類比指針吧?

emptie, 2F
有些基本的像是高度/速度計都有備用系統

Schottky, 3F
#1QaMN3ka (Military) 請看這篇噪音蟲之空中驚魂

mmmimi11tw, 4F
先試著看看備用系統有沒有辦法運作

moeliliacg, 5F
試試看備用系統 都沒效的話 就只好拉中間那根了

kuma660224, 6F
所以很少有戰機只有一大片面板阿

kuma660224, 7F
並列兩個螢幕 通常可互相備援

Wangsl, 8F
而且大螢幕下面還有一個迷你備用飛行儀表

kuma660224, 9F
F35那個先進頭顯的資訊也類似虛擬螢幕

kuma660224, 10F
只剩1片的確會被質疑故障或戰損備援疑慮

kuma660224, 11F
缺乏實戰經驗驗證

Alwen, 12F
連V-280都搞得跟F-35一樣剩一片大螢幕= =

Alwen, 13F
不過貝爾工程師是說那一大片大螢幕是由許多小螢幕組合而成

Alwen, 14F
就算被子彈貫穿也只會是一小部分失效

Alwen, 15F
不知道F-35螢幕的設計是不是跟V-280一樣

huckerbying, 16F
一般民用航空器的話,正副駕駛的儀器是互為備援,正

huckerbying, 17F
駕駛的儀器不靈就以副駕駛的為主

huckerbying, 18F
更早以前還有機械師看的備用儀表,現在就不知道有沒

huckerbying, 19F
有了

PsycoZero, 20F
F-35是一片大螢幕跟一片備用水平儀(也是螢幕)組成的

mmmimi11tw, 21F
現在的客機已經不需要飛航工程師了

whitefox, 22F
電路板跟螢幕之間是用導電橡皮傳送信號及供電

whitefox, 23F
拆一般掌上型計算器或電子鐘可看見導電橡皮

whitefox, 24F
一長條透明有很多細小平行黑線

slavis, 25F
會有備用的,一共三套,全都掛掉只能靠目視跟感覺了

sdiaa, 26F
靠GARMIN手錶阿~

sdiaa, 27F
高度速度航向地圖通通有~

eemail, 28F
小螢幕組成一大螢幕跟一整片大螢幕不一樣

patentstm, 29F
monitor壞=down to earth...

gsx56840, 30F
F-35的顯示器是兩片接成一片

ejsizmmy, 31F
一定有備用系統阿,面板不會只有一個之外,頭盔應該也

ejsizmmy, 32F
有吧?

ejsizmmy, 33F
再不行就拉彈射了

alwayshigh, 34F
目前新世代戰機也就對岸跟肥整個座艙大變動,對岸的

alwayshigh, 35F
還有抬頭顯示跟頭顯能備援,肥電的頭顯就夠強大了

allenxxx, 36F
主備用螢幕都不開,就兩眼開開準備投胎了吧

vt1009, 37F
F-22首次越過國際換日線遇到千禧蟲程式碼BUG整中隊儀表板

vt1009, 38F
全掛了 只剩飛控、供氧、無線電三個能用 幸好剛空中加油完

vt1009, 39F
加油機聽到無線電呼救趕過來目視帶領整中隊到夏威夷迫降

vt1009, 40F
這算是玻璃化座艙史上最大的飛安意外吧?

vt1009, 41F
現代飛機有空中雷達跟地面雷達盯著看 儀表板故障還能向航

vt1009, 42F
管戰管呼救用雷達定位無線電語音導航帶飛機迫降

vt1009, 43F
但地面雷達有高度限制飛機過低雷達也看不到

vt1009, 44F
無線電沒壞的話還能呼叫僚機跟友機來帶路檢查外觀

vt1009, 45F
民航機飛過同一航道的其他客機也會幫忙目視看狀況 呼叫緊

vt1009, 46F
急狀態求救該空域的海空軍戰鬥機也能緊急起飛攔截帶路

vt1009, 47F
瑞士空軍半夜下班沒戰鬥機緊急攔截任務結果遇到劫機航管呼

vt1009, 48F
叫戰管 戰管沒辦法通知瑞士國防部→透過北約聯繫法國國防

vt1009, 49F
經過瑞士國防部同意法國幻象兩千進入瑞士領空攔截被劫機客

vt1009, 50F
機 所以產生飛安問題的瑞士空軍才被歐洲罵現在生出大夜班

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