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[閒聊] 如果台鐵、輕軌，可以擇一升級成捷運？

時間
最新2023-12-31 11:31:00
留言33則留言，14人參與討論
推噓5 ( 8推3噓22→ )
你會選讓哪個升級？ 台鐵目前問題是班距太長.. 還有跟捷運無法站內轉乘 輕軌目前問題是站距太近 走在路上又一堆事故 也沒辦法跟捷運站內轉乘 單就路線跟效益來說 如果選一個升級成立體化捷運 你會選哪個？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.177.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1703908337.A.95A.html

台鐵輕軌

33 則留言

噓

momotaloson, 1F
誰跟你立體化破壞市容

推

ppxabcxqq, 2F
輕軌吧～可以讓捷運成網

推

lpllpllpl, 3F
不用考慮經費不用考慮施工期不用考慮路網 所以你是

→

lpllpllpl, 4F
打算完模擬城市?

→

bailan, 5F
台鐵不可能改啊，他除了市區用，還有長途環島鐵路

→

bailan, 6F
用途

推

sleepyrat, 7F
台鐵沒救了，只能做好便當本業。

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sleepyrat, 8F
唯一解就是，你多繳點稅，全部升級為高鐵。

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lpllpllpl, 9F
另外台鐵跟捷運要站內轉乘 我不太清楚你站內轉乘是

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lpllpllpl, 10F
指要刷卡進出站 還是不用走出站體外這種意思

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lpllpllpl, 11F
要不然高雄車站 左營高鐵站 橋頭站 都算是廣義的站

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lpllpllpl, 12F
內轉乘吧 又不是像捷運輕軌 還要走出站體以外
出閘門 也不能累積里程跟費率
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:03:57

推

ptk9811107, 13F
沒有如果

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lpllpllpl, 14F
如果是不出閘門這定義就更廣了 搞的像公車一樣上車

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lpllpllpl, 15F
是不是就算不出閘門了 XD
台鐵有辦法跟高捷合計里程跟費率 那就不用考慮物理閘門問題
※ 編輯: z25679z25679 (223.138.177.189 臺灣), 12/30/2023 12:09:27

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lpllpllpl, 16F
有沒有合計是另外一回事 你知道現在捷運跟台鐵能共

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lpllpllpl, 17F
用一卡通搭乘這件事嗎?

推

sleepyrat, 18F
台鐵美術館、鼓山兩站，也幾乎是跟輕軌共站了。

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moonmu, 19F
市區 台鐵再從地底變高架？

推

madduxH, 20F
我覺得台鐵比較適合提升鄰近城市間的快速列車，以

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madduxH, 21F
及區間車提速

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moonmu, 22F
秒選地下化輕軌

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SPIII, 23F
就不同費率不同公司是要怎麼合計，台鐵高鐵也是共站

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SPIII, 24F
也沒合計

推

yoji520, 25F
鐵路捷運輕軌，他們的運輸目的不太一樣吧？

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lpllpllpl, 26F
看怎麼調整啦 台鐵在高雄有搞一套台鐵捷運化的方案

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SPIII, 27F
而且現在有TPASS

推

QBRoboT, 28F
笑死，費率的問題可以用時間內(Ex.2hr)轉乘有優惠啊

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flarecutter, 29F
笑死 你以為這種事情在這裡討論有用

噓

touhou8426, 30F
把那白痴輕軌拆了升級捷運比較實在

噓

momotaloson, 31F
樓上錢在哪？你給？

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a9564208, 32F
台鐵從鳳山坐到新左營比捷運鳳山到高鐵左營快，為

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a9564208, 33F
啥要改？