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[閒聊] 陳其邁市長臉書-談前瞻基礎建設計畫
個人心得:
高雄人的委屈,只有高雄人知道
別管那些只想要聲量的對話,也不用花時間跟那些人對話跟討論
一切都只是徒勞無功而已,在他們眼裡,高雄就是原罪...
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以下轉貼自陳其邁市長臉書
https://www.facebook.com/chenchimai
https://reurl.cc/XErz4g
張貼日期:2023/8/1,22:00
前瞻基礎建設計畫平衡南北區域發展 不分藍綠
近來各大媒體對於高雄獲得的前瞻基礎建設計畫經費有諸多討論
作為高雄市長,我有話要說。
高雄在1970年代十大建設的背景下,承載了石化、鋼鐵工業帶來的煙囪和汙染,
成為台灣經濟發展的火車頭,半個世紀過去,隨著全球環保意識抬頭、2050淨零
碳排成為共識,高雄的產業轉型、淨零轉型勢在必行。
前瞻計畫是蔡英文 Tsai Ing-wen總統在2017年,著眼未來臺灣經濟發展需求,所
訂下由政府扮演領頭羊,加速臺灣產業轉型與升級的計畫,因此雙北以外基礎建設
較為不足的地區,就是計劃主要的補助對象。
【軌道建設】
依交通部資料,就軌道建設來說,台北都會區初期路網4,444億元、後續路網6,131億
元、鐵路地下化1,809億元,共計12,384億元。
其中初期路網中央與省補助2834億元(63.77%)、後續路網中央補助2760億元(45.02%)
、鐵路地下化補助1181億元(65.30%)。共計補助6775.82億元。
前瞻軌道經費內,根據各縣市所提計劃,中央預定補助桃園(1437億)、台中(1226億)
、新北(1202億)獲得的補助都比高雄1025億多,高雄排名為第四名。2020年上任後,
我們加速從可行性、綜合規劃、進行到現在三線動工,如今進度才能超前其它五都,就
是希望加速追趕高雄落後台北20年的軌道建設。加速捷運興建進度,地方政府基層同仁
的努力,市民都看在眼裡。
【前鎮漁港】
是全台灣停泊漁船噸級最大、漁獲量最多的遠洋漁船基地,台灣遠洋漁業世界排名前
三,許多南太平洋及中美洲邦交國更是獲得台灣漁業技術的支援,漁業對台灣的經濟
甚至是外交的貢獻比想像中還大。然而前鎮漁港自1968年啟用以來,已經超過50個年
頭,環境設備早就已經過於老舊跟不上時代。
2019年我還在行政院服務時,當時高雄市長是韓國瑜市長。
高雄區漁會、市府提出了一個10億的計畫,希望能夠部分改善前鎮漁港遭遇的急迫性
問題,還記得我當時去和蘇貞昌院長報告後,蘇院長說了一句「既然要做,就把他做
好。」
2019/10/30 蘇院長視察前鎮漁港,認為不僅已核准三億元的多功能船員服務中心經
費,更認為九.七億元的多功能漁產品物流大樓經費太少,跟不上國際潮流,要求增
加預算、儘速補強內容,提出完整規劃,才能凸顯前鎮漁港對台灣經濟發展的貢獻與
國際競爭力。因此要求農委會針對前鎮漁港進行整體改造計畫,農委會在2020年5月呈
送前鎮漁港中長程建設專案至行政院國發會審查,也就是大家現在看到的前鎮漁港改建
計畫。這是中央、地方攜手合作,不分藍綠地全面性來做規劃,包含漁港深水碼頭整建
、翻修漁市場,建設完備下水道系統、符合HACCP標準的漁貨中心丶船員休憩多功能中
心。
有人會問為看不到的下水道系統有其必要性?隨著漁船近年越造越大艘,目前水深只
有4至5米的港口已經不敷使用,這次濬深可以提高漁港利用度及競爭力;50餘年前沒
有下水道觀念,雨污水、民生廢水都排入漁港,這些以後都會導入新建的下水道系統
,漁港會更乾淨整潔。我們要做的,是要讓前鎮漁港成為世界一流的漁港,繼續支持
台灣下一個50年的漁業發展。
蘇院長當時決定全面整建前鎮漁港時,高雄還是國民黨執政。他沒有因為政治立場而
有所遲疑。
區域平衡發展的台灣,才是健康的台灣 。
由衷希望台灣前進的步伐,不會因為政治口水而被延宕。
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