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[新聞] 高捷黃線地下化夢碎?交通部要求評估高架
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高捷黃線地下化夢碎?交通部要求評估高架化 綠營議員氣炸
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蘋果日報
周昭平/高雄報導
高雄捷運黃線將從地下化改為高架化?交通部審議高市府所提捷運黃線綜合規劃報告,上
週函覆認為澄清、國泰及五甲等路段路夠寬,要求評估高架化可行性,且具體指出黃線尖
峰運量僅略高於中運量門檻,建議評估機電系統採輕軌系統。對此,民進黨高市議員今在
議會質詢時批交通部審議不了解市民需求,要求捷運局主動積極向交通部說明。
捷運黃線可行性研究報告書已在2019年5月獲行政院核定,今年3月提綜合規劃報告書到交
通部審議,10月12日交通部函覆第二次審查意見,原傳出五甲段要從地下化改為高架段引
發在地民眾不滿,不料今邱俊憲在交通部門業務報告與質詢時揭露,交通部認為應高架化
不只五甲,包括Y1至Y5、澄清、南京及國泰路等郊區段,路寬達30至40公尺,也應評估高
架化興建。
邱俊憲另指出,交通部審核意見還包括黃線尖峰運量每小時5,170人次,僅略高於中運量
門檻5,000人次,考量中運量機電系統專利性高,要由特定廠商承攬,後續維運成本比輕
軌系統高,要捷運局核實評估採用輕軌系統,也就是配用駕駛員,不採自動駕駛。
對交通部審核意見與高雄市民需求大不同,甚至連交通部長林佳龍在立院答詢時都已說五
甲段要地下化,邱俊憲不滿批交通部審查委員不了解民意,高架化、採輕軌系統等勢必引
發居民反彈聲浪,要求捷運局直接到交通部溝通,確實傳達地方需求與意見。捷運局長吳
義隆允諾會爭取全線地下化,邀集在地立委一起到中央說明爭取。
此外高市議員黃捷今也針對捷運黃線公聽會民眾反映意見,包括鳥松、澄清路段易淹水,
黃線與紅線、輕軌和台鐵轉乘問題,以及施工期五甲商家停車等問題提出質詢,吳義隆回
應說都已規劃對應方案,化解居民疑慮。
另交通部審議意見也提到,捷運黃線規劃與捷運紅、橘線及台鐵有8處轉乘,但除R8三多
商圈站預留站內轉乘,其餘各站都採站外轉乘,站間距離都在250公尺至420公尺間,未來
營運將影響民眾搭乘意願,要捷運局確實檢討黃線站位,縮短轉乘距離可行性。(周昭平
/高雄報導)
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鳥松高架可以理解,但五甲高架也太誇張了吧
還有改輕軌系統??
這個交通審查員是誰啊?根本來亂的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.12.95 (臺灣)
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