Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開

※ 引述《cow7788 (超級小胖)》之銘言： : 推 IbanezZ : 左轉燈才是正確的，另外要抓切西瓜 09/23 09:07 我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:21 其實最初要設計綠燈早開的原因是台灣的號誌設計原因 現在的規定是這樣 每個紅綠燈「最多五個燈」且「圓綠不能和箭頭綠燈同時亮起」 紅燈一種：圓紅 黃燈一種：圓黃 綠燈四種： 圓綠：可直行右轉，對向無車時可左轉 箭頭直行：僅能直行 箭頭左轉：僅能左轉 箭頭右轉：僅能右轉 要採用綠燈早開而不用箭頭的原因就是因為，要讓車子在對向無車時仍能左轉 如果用箭頭，就變成要裝六個燈了(先亮三方向箭頭燈，等對向綠燈後換成圓綠燈) 但裝六個燈就違反規範了 但如果是T字路口就能裝「直左箭頭綠燈加圓綠燈」了 先亮直左箭頭綠燈，過幾秒再切換成圓綠燈同時對向綠燈 美濃台28和高140路口就是這樣設計 但總歸來說，台灣的號誌也是大有問題的 除了我前面說的五個燈號的限制 還有像是 1.早開號誌這種東西是新的，駕訓班沒有，但政府就直接做了也沒教育人民，當然一堆人看不懂 2.在圓綠燈、對向一堆車的情況下左轉很違反直覺(圓綠燈：對向沒車時可左轉) 3.同上，也很危險(不知道對向什麼時候會綠燈) 4.箭頭右轉的燈號，照理來說是「車輛能直接右轉，擁有右轉的最高路權」 但台灣的右轉號誌常和行人穿越道同時亮起 也常常在橫向道路是綠燈的情況就亮起了(比方民族建工) 就造成另一個混亂 (這和早開無關但我順便提下) 台灣的號誌設計如果能改良成像日本那樣會好很多 尤其是燈號邏輯的部分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.217.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1600826214.A.E87.html