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[新聞] 輕軌二階段爭議路段 葉匡時:年底前做決策
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201911040147.aspx
輕軌二階段爭議路段 葉匡時:年底前做決策
最新更新:2019/11/04 18:21
(中央社記者王淑芬高雄4日電)高雄輕軌二階段爭議路段遲未有明確解決方案,高雄市
代理市長葉匡時今天說,延續性計畫要做下去;至於大順路爭議路段,如果執行上有困難
就得要有替代道路,12月底會做決策。
葉匡時在日前一場直播談到輕軌二階段爭議路段,被地方上解讀「不續建」,民進黨市議
員邱俊憲在今天的市政總質詢關切輕軌二階段未來要怎麼走下去。
葉匡時答詢表示,工程有延續性要做下去,不過大順路爭議路段如果執行上有困難,就必
須要找到替代道路才可以,否則無法向市民交代。邱俊憲追問,12月底前會做決策嗎?葉
匡時表示「目標是這樣」。
對於日前負責工程規劃的捷運工程局提到「高架、地下和原路線平面興建方式都不可能」
,邱俊憲追問到底還有何可行方案,葉匡時未做答覆。捷運局長范揚材答詢,有9個方案
;被追問是否改路線?他表示「也是選項」。
由於邱俊憲3次追問是要改路線嗎?范揚材未明說。邱俊憲強調,輕軌工程就空間上興建
就是3個方案,實在不了解還有什麼第4個方案。他說,看來市府是要「改路線」,促市府
如果要改路線處理爭議,既然有答案就勿再拖到12月,也勿讓專家學者意見流於形式。
市府今天也透過新聞稿回應,將彙整民意及專家學者等意見進行評估,截至今年10月已召
開8次會議。依9位專家學者委員會初步評估,原路線原工法對於既有交通衝擊影響過大,
衍生民眾疑慮可行性不高,可考量原路線配對單行、原路線C型路權、原路線周邊造街整
體改造等其他方案,均列入評估討論。
至於地下化或高架化方案,衍生對景觀環境衝擊、施工困難度較高及財政負擔等因素,也
不太可行。目前委員會仍持續召開會議討論,預計年底提出輕軌該路段評估報告,以作為
決策參考。
輕軌是否要修改路線備受關注,捷運局主任秘書張又仁告訴中央社記者,將彙整相關資料
由高層做決策。高雄輕軌原預計明年底通車,但是受到台鐵交付部分興建土地時程延後影
響,原預計時程也會延後。
環狀輕軌分兩階段施工,其中C1~C14路段(含機廠),全長約8.7公里為第一階段,目前
已全線通車。第二階段為接續第一階段C14尾軌往北、最後接回第一階段的C1車站,興建
路段長13.4公里,即完成整個環狀輕軌。(編輯:孫承武)1081104
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上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記78頁批假佛法大乘:極樂世界與那些相信生命永恆
而讚頌的天堂沒有很重大的不同。這信仰很可能是基於那些想宣揚常見的佛教徒的著作。
馬哈希尊者毗婆舍那講記(含法的醫療)說明如何修四念處增加智慧斷除所有煩惱。
正念禪修方法(毗婆舍那實修教學)簡短說明如何修馬哈希四念處禪法。
妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。
阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩
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