※ 本文轉寄自 ptt.cc, 文章原始頁面
標題

[資訊] ANA部份重啟羽田空港第2航廈國際線

時間
最新2023-06-03 18:45:00
留言38則留言,10人參與討論
推噓7 ( 8129 )
依據ANA於5/22發布新聞稿 羽田空港第2航廈國際線區域於2023年7月19日起重新啟用 https://www.anahd.co.jp/group/pr/202305/20230522.html 但只有5個航班適用 香港NH859(08:55) 臺北松山NH851(09:50)、NH853(13:20) 倫敦希斯洛NH211(09:50) 上海虹橋NH969(10:05) https://www.anahd.co.jp/group/pr/202305/img/20230522-003.png 往臺北松山2班移到第2航廈國際線區域 比較需要注意的是香港跟上海虹橋疫情前是分配在第3航廈,這次改到第2航廈 到達的航班則是當日才公布航廈 依據後續航機調度,也是有可能在第3航廈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.58.143 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1684772132.A.D08.html

38 則留言

ybite, 1F
比較需要注意還是降落航廈當天才能確定...

jamesporter, 2F
一個中國? 這樣貴賓室是不是有點慘

TSMCfabXX, 3F
國際線而言羽田比較是日航主場, 成田則是ANA主場

ayutakako, 4F
反過來了吧,ANA在羽田多分配到很多時段,甚至成田

ayutakako, 5F
有些線都收起來或是暫停了,只是因為疫情所以原先

ayutakako, 6F
預定羽田開航的一些航線往後延後開設而已

ayutakako, 7F
看其他星盟成員的態度也是朝向減少成田的方向啊

TSMCfabXX, 8F
我是就設施而言, 日航在羽田有自家兩間貴賓室

TSMCfabXX, 9F
ANA 則在成田才有兩間, 星盟在成田有GoldTrack通道

yuzuki, 10F
只是其他聯盟為什麼會坐視星盟佔地把他們擠出去,

yuzuki, 11F
還是他們也比較想去成田

TSMCfabXX, 12F
而且還有專門子公司 ANA成田エアポートサービス

TSMCfabXX, 13F
更正ANA 成田T2 是四間貴賓室(含SUITE與到達)

TSMCfabXX, 14F
成田T1

TSMCfabXX, 15F
以及上個月底 JAL 決定撤走成田T2衛星樓的貴賓室

TSMCfabXX, 16F
T2 日航寰宇一家只剩本館有貴賓室, 衛星樓空的

TSMCfabXX, 17F
另外達美向美國DOT提出請願增加美國出發地彈性

TSMCfabXX, 18F
AA 跟夏威夷都歡迎 , 美聯合則自然是堅決反對

TSMCfabXX, 19F
達美批評 美聯ANA合資掌握約4成日美航線好處啥都有

TSMCfabXX, 20F
美聯合則回擊說是達美自抬票價導致自己需求降低.

TSMCfabXX, 21F
羽田國際線T3 未來勢必更擠,

TSMCfabXX, 22F
ANA與星盟國際線若拉去羽田T2, 搭車接駁時間也增加

TSMCfabXX, 23F
如果我搭NH851 853 回台, 不僅要提早出發

TSMCfabXX, 24F
原本可在 T3 國際線買完伴手禮掛托運,

TSMCfabXX, 25F
現跑去 T2 國際線小角落, 則不一定買得到了

meatballisme, 26F
NH853也改成T2,出關免稅區應該規模差T3很多吧,好

meatballisme, 27F
處可能就是不用排隊?

mike7689, 28F
如果成田宵禁釘子戶問題一直搞不定 是不是乾脆全力

mike7689, 29F
擴建羽田機場比較實在?

mike7689, 30F
以後國際線全部從成田移到羽田算了

s00989, 31F
T2的免稅店少T3少超多的

ayutakako, 32F
T2店比較多,但問題幾乎都不是免稅店 XD

meatballisme, 33F
以後若搭北美線在羽田轉機回台灣,就不能在轉機區域

meatballisme, 34F
吃喝逛街亂買了吧 QQ

montalee, 35F
不能在T3吃完六厘舍 ,再回台了

nuc1earsub, 36F
優點是ANA國內線當天接 853就不用換航廈了

nuc1earsub, 37F
ANA在成田有專門的suite check-in區,有獨立安檢通

nuc1earsub, 38F